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Una furgoneta autónoma de reparto en Hunan, China, se ha hecho viral tras perder un combate contra una acera en el que luchaba inútilmente por liberarse mientras los peatones se partían de risa. Este incidente muestra que, aunque los vehículos repartidores con inteligencia artificial prometen cambiar la logística urbana, todavía tienen problemas con lo que cualquier conductor humano sobrio y con cerebro consideraría un obstáculo trivial.

Nos vendieron coches que conducirían solos... pero lo más cerca que estamos en Europa de la implantación masiva de coches que circularán por vías públicas sin un conductor en su interior es que estos coches estén operados remotamente. Eso es precisamente lo que propone Vay, una compañía que ya opera decenas de coches conducidos remotamente en Las Vegas, y que ahora llega a Europa. El trabajo del futuro era este "Realiza pruebas de

Están entre los clásicos más deseados y, por cierto, bastante cotizados. Las diferentes generaciones de Transporter, las conversiones Westfalia, y posteriormente California, se han convertido en el paradigma de cómo un vehículo puede definir un estilo de vida. Volkswagen sabía que, más allá del Golf, y por supuesto el Beetle, uno de sus valores más potentes residía en la imagen de las T1 y T2. Y no dudó en dotar de esa imagen a uno de

Quien piense que está todo definido e inventado en el mundo de la circulación terrestre va a tener que cambiar de opinión dentro de muy poco. Ya no son sólo esas líneas continuas rojas que se están empezando a instaurar en algunas carreteras para avisar que son puntos conflictivos en una vía de doble sentido y un único carril, sino que la forma en la que interactúan los propios automóviles con el resto de usuarios promete también actua

En estos últimos años hemos visto que Elon Musk no es un hombre que quiera pasar desapercibido por el mundo, además de ser en estos momentos el más rico del mundo. Ahora bien, su última gran genialidad le ha costado una demanda de película, literalmente, estando relacionado con la presentación de su Tesla Cybercab el pasado 10 de octubre. Alcon demanda a Tesla, Musk y Warner Studios por apropiación de imágenes basadas en Blade Runner

Algunos recordarán cómo, cuando salió al mercado el Nissan GT-R allá por 2007, se le consideraba un 'ordenador con ruedas' por toda la electrónica que actuaba en la marcha, aunque seguía siendo una experiencia de conducción análoga. Volvemos a 2024 y nos encontramos las actualizaciones Over the Air a través de los diferentes sistemas que tiene cada fabricante. ¿Cuál será el siguiente paso? Uno que ya está en marcha: los coches defini

Los Papeles de Uber revelados por el Consorcio Internacional de Periodistas de Investigación desvelaban algunos de los secretos más oscuros de Uber (La Sexta), una de las compañías de movilidad como servicio más polémicas, que en los últimos años ha irrumpido en las ciudades españolas. Pero el futuro está lejos del VTC, del alquiler de vehículo con conductor, y también del taxi tradicional, y en él tiene mucho que decir el coche aut�

En España, la conducción autónoma se encuentra en el Nivel 2… de momento. Hace unas semanas, la DGT anunció que su objetivo es regular los grados superiores (tres, cuatro e, incluso, cinco) para 2023. Las marcas ya se están preparando para ese futuro en el que los vehículos no necesitarán la intervención humana. Y no sólo lo están haciendo a nivel tecnológico: fabricantes como Volkswagen y Volvo proponen una conducción autónoma por

“El vehículo autónomo llegará”, aseguraba Jorge Ordás (subdirector general de movilidad y tecnología de la DGT) en un acto de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), donde se presentaba el primer informe sobre este tipo de tecnología en nuestro país. Lo que pocos se imaginaban es que la DGT ya ha puesto fecha a los coches autónomos en España: la ley estará lista en 2023. Era el propio Jorge Ord�

Mientras buena parte de los fabricantes participan en la carrera de la conducción autónoma para ser los primeros en cruzar la meta de los diferentes niveles, tal y como informa Automotive News, Ferrari ha decidido cerrar la puerta a este tipo de coches: en Maranello serán eléctricos, pero el control de sus vehículos siempre estará en las manos y en los pies de sus conductores. Así lo confirmaba Benedetto Vigna, CEO de Ferrari, en la pre