
Los barcos necesitan cada vez más combustible para esquivar guerras y piratas, pero las refinerías prefieren fabricar gasolina y diésel
El combustible que mueve buena parte de los grandes cargueros y portacontenedores del mundo se ha encarecido un 76% desde el comienzo de la guerra con Irán. Durante el mismo periodo, el petróleo Brent ha subido alrededor de un 40%, pero las refinerías están reduciendo la producción de fuelóleo para concentrarse en gasolina, diésel y queroseno, productos más rentables. Claves de la escasez de combustible marítimo El combustible mari








