Últimamente os hemos hablado de varias ediciones de despedida de los actuales Subaru WRX STI: los Diamond Edition sudafricanos, los TC380 japoneses... El Subaru WRX STI pronto se despedirá en su actual generación, coincidiendo con el treinta aniversario de Subaru Tecnica International (STI). Todo apunta a que los STI del futuro serán híbridos y abandonarán el cambio manual, si es que llegan a materializarse en coches de producción. Es el fin de una era, una era que nos ha dejado máquinas tan especiales como la que hoy recordamos. Así era el increíble Subaru-Cosworth Impreza STI CS400 del año 2010.

Continuar leyendo »

Cosworth evoca competición, también el recuerdo de históricos deportivos por sus múltiples y provechosos lazos con fabricantes de automóviles de calle. De ahí que estuviéramos muy expectantes ante el paquete de mejoras que estaban preparando para uno de nuestros coupés favoritos, el Subaru BRZ / Toyota GT 86. ¿Qué prefieres escuchar primero, la buena noticia o la mala? La mala, es que no han sobrealimentado el motor ni han incrementado la potencia en cifras significativas. La buena, que probablemente este Stage 1 de mejoras esté sentando las bases de una preparación mucho más bestia y potente.

Continuar leyendo »

Desde que llegó el Subaru BRZ hemos estado esperando una presunta alternativa más deportiva en forma de STI cuya llegada pasa de probable a muy poco posible en función de la fuente y la semana, siendo la cifra total de potencia uno de los principales argumentos en contra del coupé japonés, aunque a título personal me parezca ya con sus 200 caballos de lo más divertido.

Continuar leyendo »

Pese a que Cosworth está en venta y está atravesando por momentos delicados, la emblemática firma británica quiere seguir dando que hablar. Y una de sus mejores especialidades son la preparación de motores. ¿Quién no recuerda los míticos Ford Sierra y Escort RS Cosworth? La asociación con Ford fue en aquellos tiempos prolífica y exitosa, creando verdaderas máquinas para calle con origen en el mundo de los rallyes, y ahora tenemos de nuevo estos dos nombres, Ford y Cosworth, en un único aparato.

Continuar leyendo »

Pese a su reciente comercialización en España (muy limitada, todo sea dicho) y en muchos países de Europa, el Hyundai Genesis Coupé continúa siendo un modelo bastante desconocido a este lado del océano. Sin embargo, en Estados Unidos su éxito ha sido mucho mayor, convirtiéndose en un coupé popular gracias a virtudes como su precio contenido, su acertada estética, sus motores V6 o a su propulsión trasera.

Continuar leyendo »

El Porsche 911 lleva casi cinco décadas a la venta bajo el mismo nombre, aunque la evolución que nos han ido dejando sus sucesivas generaciones hace que un nueveonce de hoy en día poco tenga que ver con el concepto original. Es lógico, los tiempos cambian y la tecnología también, pero su diseño y su filosofía siguen respetando las raíces del original, aunque muchos seréis los que no estéis de acuerdo conmigo en este aspecto y probablemente tampoco os falte razón.

Continuar leyendo »

Año tras año os ofrecemos los Premios Diariomotor, en los que nombramos lo que a nuestro juicio es lo mejor que ha “parido” la industria automovilística. Como el año pasado, me he encargado de nombrar a las cinco preparaciones que según mi opinión representan lo mejor de la escena tuning de 2010. Ha sido un año en el que hemos escrito casi 300 artículos sobre tuning, casi a razón diaria, manteniéndose de manera constante como una de las secciones que más os gustan a los lectores.

Continuar leyendo »

Dicen que para entender mejor el presente primero deberíamos aprender del pasado. Por eso para entender el porqué del Ford Focus RS deberíamos remontarnos a hace ya casi 25 años, a los tiempos en que la colaboración mantenida durante décadas con Cosworth en la competición se traducía en varios modelos de calle, probablemente los más deportivos que hayan lucido el óvalo azul, siempre con permiso del Ford GT.

Continuar leyendo »