Volkswagen acaba de anunciar una noticia sumamente importante para sus fábricas en España. No solo acaba de anunciarse que las inversiones de la marca alemana están garantizadas, que tras el escándalo de los diésel destapado en Estados Unidos temieron estuvieran en peligro, sino también que habrá nuevas inversiones. Y habrá nuevas inversiones porque la fábrica de Landaben, en Navarra, producirá por primera vez un segundo modelo a partir de 2018, un modelo derivado de la familia Volkswagen Polo, que como hasta ahora seguirá fabricándose en esta factoría. Recordemos que el Volkswagen Polo se fabrica para todo el mundo en Landaben desde 1984. Y ese modelo se llamará Volkswagen T-Cross.

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El pasado jueves 31 de marzo moría inesperadamente en Londres la arquitecta iraquí Zaha Hadid, uno de los nombres con mayor repercusión y más respetados en la élite de la arquitectura mundial. La primera mujer en ganar el Premio Pritzker de Arquitectura, en el año 2004, fue uno de esos espíritus creativos cuya personalidad resulta magnética a los medios, para bien o para mal, distorsionando a menudo la amplitud y profundidad de su trabajo. Una arquitecta que también tuvo su repercusión en el mundo del automóvil, especialmente para marcas como BMW.

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La llegada de un nuevo modelo a las fábricas españolas es siempre una buena noticia. Aún más cuando ese modelo puede convertirse en uno de los pilares que sustente el futuro de una factoría que da trabajo a miles de personas, un modelo que además ha permitido la creación de 1.000 puestos de trabajo nuevos. Y ese no es el único dato importante. La fábrica de Nissan en la Zona Franca de Barcelona acaba de comenzar la producción del nuevo Nissan NP300 Navara, un vehículo comercial destinado al continente europeo. Pero también hará lo propio en los próximos meses y años con otros dos pick-up, el nuevo Renault Alaskan, y el primer pick-up de Mercedes-Benz, que compartirán genes con el Navara.

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Por si no lo sabías, el Opel Mokka se fabrica desde hace apenas unas semanas en Figueruelas, una pequeña localidad aragonesa situada a medio camino entre Zaragoza y Tudela. Recordemos que hasta ahora el Opel Mokka se fabricaba en Bupyeong (Corea del Sur). Con la entrada en juego de Figueruelas, que pretende alcanzar en 2015 una producción de 80.000 unidades, la factoría zaragozana cubriría buena parte de la demanda existente para este modelo en todo el mundo. ¿Por qué optó General Motors por trasladar su producción a España? ¿Qué retos logísticos ha supuesto? ¿Qué otros trabajos se llevan a cabo en Figueruelas? Te lo contamos a continuación.

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La industria del automóvil representa un importantísimo puntal de empleo en nuestro país. Es de sobra conocido que, cuando finaliza la producción de un modelo concreto y ante la actual situación de crisis económica, las fábricas (y los países en las que están ubicadas) se disputan la fabricación del modelo siguiente por la importancia económica que estas decisiones implican. Es curioso, sin embargo, que pocas veces un comprador llega a conocer el lugar en el que se ha fabricado su coche.

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Sollozos y lamentos en Bélgica, sonrisas e ilusión en Valencia. Hace meses que os adelantábamos la noticia, la factoría de Ford en Genk (Bélgica) cerrará en 2014 obligando a Ford Europa a realizar una reestructuración de la producción de tres modelos con mayor o menor importancia para el mercado europeo, el Ford Mondeo, el Ford S-MAX y el Ford Galaxy. Pero la noticia más importante para nosotros será que la planta de Almussafes (Valencia) ha sido adjudicada para producir estos modelos junto con los nuevos Ford C-MAX, Ford Kuga, que ya se están fabricando, y los nuevos Transit Connect y Tourneo Connect, que iniciarán su producción en septiembre.

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La fábrica de General Motors en Figueruelas, muy cerquita de Zaragoza, respira tranquila. Opel ha adjudicado la producción del nuevo Opel Mokka a esta fábrica que durante los últimos años ha vivido bajo la incertidumbre y un volumen de producción muy bajo para su capacidad penalizando la caída de las ventas de los modelos Corsa y Meriva. Pero la llegada del nuevo Mokka aporta un soplo de aire fresco, primero por la inyección de capital de General Motors, segundo por el aumento de plantilla que significará la llegada de un nuevo modelo y tercero por el mero hecho de que el Mokka llega avalado por su carácter de best seller.

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Incluso con la debacle comercial sufrida por el sector en los últimos años con motivo de la crisis económica que afecta a España, la industria del automóvil goza de buena salud en nuestro país y es uno de los pocos motivos que tenemos para sacar pecho en Europa. Ford es una de las marcas que más ha contribuido a este desarrollo industrial que nos sitúa a la cabeza del continente, únicamente superados en volumen por Alemania, con un panorama muy prometedor para la fábrica de Almussafes en la que ya se fabrican el Ford C-MAX y el Ford Kuga, muy pronto los modelos Mondeo, S-Max y Galaxy que hasta ahora se fabricaban en Genk (Bélgica) y, tal y como se confirmaba esta semana, también la nueva Transit.

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