La industria española afronta un momento realmente delicado, que a su vez plantea una oportunidad. España es el segundo productor de coches, por volumen, de Europa. La Unión Europea pretende que de aquí a 2030 las emisiones medias de CO2 de los coches vendidos se reduzcan un 40%, y que el 35% de las ventas sean de coches eléctricos. Eso quiere decir que, necesariamente, las fábricas españolas han de acondicionarse para producir decenas, y cientos de miles, de coches eléctricos, híbridos, e híbridos enchufables. El Renault Twizy dejará de fabricarse en España, en la planta de Renault de Valladolid. Pero ese puede ser también el as en la manga de Renault para adaptarse a la nueva realidad, fabricar menos diésel, y más híbridos.

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4 de noviembre de 2018

En medio de una época ciertamente convulsa para Tesla, en donde incluso Elon Musk ha tenido que renunciar como presidente de la compañía, ha sido cuando han venido también las mejores noticias posibles para una empresa que necesitaba que su modelo estrella generase muestras de confianza. Hablamos de la producción del Tesla Model 3, que en el tercer trimestre del año ha marcado cifras de récord.

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Vivimos un momento sumamente delicado para la industria del automóvil en el que los grandes cambios que se avecinan se unen a retos no menos importantes, como los planteados por las guerras económicas entre Estados Unidos y China y Europa, el Brexit, o incluso el declive que está sufriendo el diésel en este nuestro viejo continente. Ford está tomando decisiones realmente drásticas, pero también con bastante sentido, como eliminar de su catálogo en Estados Unidos todo lo que no sea SUV, crossover, o Mustang. Estos días conocíamos el nuevo plan de la marca del óvalo azul. Ford se aprieta el cinturón en Europa, revisará la producción de cada fábrica, la rentabilidad de cada modelo y tomará decisiones "difíciles y duras" lo cual, evidentemente, puede tener consecuencias para la fábrica de Almussafes.

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10 de octubre de 2018

SEAT está de enhorabuena. La fábrica de SEAT en Martorell ha comenzado, oficialmente, a fabricar el Audi A1. Será el segundo modelo de Audi producido en España, en las instalaciones de Martorell, tras la anterior generación del Audi Q3. Y no solo eso. Martorell se encargará de la producción en exclusiva de este modelo, que hasta ahora se fabricaba en Bruselas. ¿Pero qué significa eso para la marca española?

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8 de octubre de 2018

BMW quiere expandir su red de fábricas en Europa. Y se confirma que el objetivo de la marca alemana pasa por apostar por Hungría para aumentar su producción de coches en los próximos años. BMW abrirá una nueva fábrica en Debrecen, Hungría, con capacidad para producir 150.000 coches al año. La de Hungría pretende ser una fábrica versátil, en la que una misma línea de producción permita el ensamblado de coches diferentes, con tecnologías y mecánicas muy variadas. El objetivo de BMW de crear productos que cuenten con motores de combustión interna, con diferentes soluciones híbridas, y con versiones completamente eléctricas, pretenden conseguirlo centralizando la producción de todas las versiones en una misma línea. La nueva fábrica de Hungría contará con esa versatilidad, la de poder producir, a la vez, y en la misma línea, un coche con mecánicas convencionales, y eléctricas. Y ese será el objetivo que perseguirán el resto de las fábricas de BMW repartidas por el mundo.

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Mientras Donald Trump sigue lidiando con su particular guerra comercial, con su America First, los planes de Tesla no parece que vayan a cambiar un ápice. Y todo apunta a que en los próximos días podría confirmarse el siguiente paso para escalar la capacidad de producción de la marca, y el más importante fuera de las fronteras de los Estados Unidos. Tesla levantará una fábrica en China con capacidad para producir 500.000 coches al año, en el corazón del primer mercado del mundo para los coches eléctricos. A finales de año también debería anunciarse el siguiente paso, el de abrir una fábrica más fuera de los Estados Unidos, en este caso en Europa.

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10 de julio de 2018

Por fin hay buenas noticias para Tesla lo cual, a tenor de los acontecimientos de los últimos meses, ya es una gran novedad. Este domingo Elon Musk enviaba un email a los empleados de Tesla en el que decía: "lo hemos conseguido". Y el hito no ha sido otro que el de fabricar, de una vez por todas, 5.000 unidades del Tesla Model 3 en una semana. Recordemos que este ha sido uno de los hitos más perseguidos por Tesla en los últimos meses, y desde que se iniciase la producción del Tesla Model 3.

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SEAT tendrá una nueva responsabilidad dentro del Grupo Volkswagen, la de coordinar su estructura y expansión en el norte de África. SEAT liderará la presencia del Grupo Volkswagen, y sus marcas, en el norte de África, con especial atención en países como Argelia, donde ya se ha establecido la producción de modelos como el SEAT Ibiza, el SEAT Arona y el SEAT León. ¿Pero esto qué significa?

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La industria del automóvil en Reino Unido afronta una situación que deberíamos calificar de, como mínimo, delicada. El Brexit es una gran amenaza que se cierne sobre los fabricantes que decidieron instalar sus factorías en las islas. Una amenaza más que se une a otros grandes retos, como la transformación tecnológica y eléctrica que se espera en los próximos años, o el hundimiento de las ventas de los diésel. Pero en este caso, y aunque Jaguar y Land Rover hayan reconocido al Brexit como uno de los grandes retos que han de afrontar próximamente, esa no será la razón fundamental por la que el Land Rover Discovery comenzará a fabricarse en Eslovaquia.

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El dicho de que la unión hace la fuerza cobra mucho más sentido cuando de lo que se trata es de desarrollar un coche. Si no que se lo digan a Opel, y a los acuerdos firmados con el Grupo PSA para compartir plataformas que en última instancia acabaron con la adquisición de la marca alemana por parte del grupo automovilístico francés. Opel espera que el uso de plataformas compartidas con PSA permita ahorrar en costes de desarrollo entre un 20% y un 50%, lo que permitiría que el desarrollo de un producto como el Opel Corsa pudiera reducirse incluso a la mitad.

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