7 de abril de 2018

Elegir el mejor motor de la historia reciente de Ferrari no es nada sencillo, porque implicaría descartar otros motores y reconocer que no son mejores que este. Pero es evidente que el motor V8 - atmosférico - del Ferrari 458 Italia bien podría ser uno de los mejores motores que Ferrari ha creado en mucho tiempo. Y ya no solo por sus cualidades, sino también por lo que transmite, sensaciones que ni tan siquiera con uno de los mejores motores sobrealimentados que hemos probado, los nuevos V8 del Ferrari 488 GTB, podremos conseguir. Este motor busca dueño, ¿pero qué sabemos de él?

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3 de febrero de 2017

Turbo contra atmosférico. El último V8 atmosférico de Ferrari fue una verdadera maravilla. Un 4.5 V8 de 605 CV de potencia, capaz de superar con facilidad las 8.000 rpm montado en el precioso 458 Speciale. Un canto de cisne que dejó paso a los Ferrari 488 GTB, equipados con un nuevo 3.9 V8 biturbo de 670 CV, también adicto a los altos regímenes de giro. Lo que en EVO se preguntan es si el último atmosférico puro de Ferrari es rival para el moderno Ferrari 488 GTB, en una batalla de tiempos en circuito.

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12 de noviembre de 2016

La frase que encabeza el titular estamos acostumbrados a verla en distintos productos que encontramos en el supermercado. Lo que no es tan frecuente es verla en un anuncio de venta de coches, y menos aún que los protagonistas de dicho anuncio sean un Ferrari y un McLaren. Es el caso de estos 458 Speciale y 675LT, dos modelos muy especiales que son archienemigos y rivales directos pero que esta vez son inseparables. La única forma de comprar uno de ellos es... Comprar los dos. Tampoco parece mala idea -si te sobra algún dinero-, menos aún viendo lo magníficamente configurados que están ambos.

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31 de octubre de 2016

El Ferrari 458 Italia pasará a la historia como una de las mejores berlinettas que Ferrari ha hecho jamás. Rapidísima, ágil, eficaz, avanzada tecnológicamente al mismo tiempo que es capaz de transmitir sensaciones al conductor... El 458 Speciale hizo lo que parecía imposible: mejorar el Italia. El más difícil todavía se convirtió en realidad en forma del V8 atmosférico más potente que jamás ha hecho Ferrari. Y más tarde le añadieron el toque que faltaba: exclusividad, con el 458 Speciale Aperta.

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