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Durante años, el F50 ha sido el menos deseado de los Ferrari especiales, pese a ser el segundo más exclusivo (por detrás del 288 GTO) y de tener mucha tecnología derivada -de verdad- de la Fórmula 1. Pero el interés de los coleccionistas lleva tiempo aumentando y el mejor ejemplo es que el ejemplar que ocupa estas líneas ha batido el récord del F50 más caro del mundo hasta la fecha. Cuando Ferrari creó el F50, tenía la difícil tare

El pasado 12 de noviembre, Collecting Cars, una empresa británica especializada en subastas de automóviles exclusivos, adjudicó una de las 349 unidades que se fabricaron oficialmente del Ferrari F50 mediante uno de sus concursos al mejor postor (recibió 36 pujas). Pero no fue un ejemplar cualquiera. Ese maravilloso deportivo italiano, de color rojo y descapotable, perteneció a una leyenda del rock mundial: el músico, cantante, compositor y

El Ferrari F50 es uno de los mitos más destacados de la historia de Ferrari aunque en cierto modo ensombrecida por la leyenda del Ferrari F40 y la magnitud y popularidad del Ferrari Enzo. Nacido para rendir homenaje al 50 aniversario de la marca, el Ferrari F50 se presentó en el Salón de Ginebra de 1996 evolucionando el concepto del Ferrari Mythos presentado por Pininfarina en 1989, con un espectacular V12 a sus espaldas y una limitada producc

El Ferrari F50 es probablemente el menos deseado entre los Ferrari más especiales: la serie compuesta por los 288 GTO, F40, F50, Enzo y LaFerrari. Quizá por su diseño, que para muchos no terminó de cuajar, el F50 no tiene el reconocimiento ni levanta las pasiones del F40; tampoco la admiración que suscitan las líneas del Enzo o el LaFerrari. Sin embargo, el F50 es el más exclusivo de todos ellos: construido para celebrar los 50 años de la

Bravo, bravo y bravo. Bravo por los propietarios de exclusivos superdeportivos que los usan en el día a día, sin remordimientos porque su kilometraje ascienda y enormes facturas de mantenimiento consecuencia de ello. Ya hemos conocido a un abogado japonés de alto perfil que va todos los días a trabajar en un McLaren P1, para los fines de semana acudir con él al Fuji International Speedway o la fantástica Hakone Turnpike. Es hora de conocer

Lo que ves más arriba es un Ferrari F50. El de las imágenes que verás a continuación, no. El negocio de la producción de réplicas no es nuevo, ni mucho menos. Tampoco lo es la creación de réplicas de Ferrari. Sin ir más lejos, hay modelos que, por su configuración, se han convertido en la base perfecta de homenajes, o falsificaciones - llámalo como quieras - que intentan asemejarse un deportivo de renombre. Generalmente se trata de ré

Imagina por un momento que tienes una colección de deportivos, en la cual están presentes los Ferrari más espectaculares y representativos de todos los tiempos: un Ferrari 288 GTO, un Ferrari F40, un F50, un Enzo, y la joya de la corona en estos momentos, LaFerrari. ¿Cómo trasladarías este despliegue de potencia, fibra de carbono, y caballos sedientos, a una concentración? Para empezar necesitarías un tráiler, no solo lo suficientemente

¿Qué hace una marca como Ferrari cuando llega el momento en que uno de sus mejores pilotos de pruebas se jubila? Dario Benuzzi no es un piloto de pruebas cualquiera. Entró siendo un chaval en el cavallino rampante, en 1969, y desde entonces ha probado todos y cada uno de los Ferrari que se han producido desde el Ferrari 246 Dino. Su trayectoria, guarda muchas similitudes con la de su "vecino" Valentino Balboni, que entró joven como mecánico

Estoy convencido de que jamás hubieras podido imaginar que un Ferrari F50, y su inmenso alerón, te servirían para surfear, o mejor dicho, para practicar wakeboarding en un canal de regadío. La esencia de este deporte acuático se basa en un vehículo motorizado, generalmente una lancha o una moto acuática, que arrastra a un “surfero” sobre una tabla, que sostiene firmemente el palomier con el que s

Un superdeportivo haciendo donuts y serpenteando sobre la grava y el barro, entre granjas y matorrales y poniendo a prueba la adherencia de sus neumáticos, la altura libre de su carrocería y la resistencia de los carenados del fondo, es poco menos que un pez fuera del agua. Aún así, esta serie de vídeos que os mostramos a continuación sigue cautivándonos, por lo inapropiado – o apropiado – de est