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Todas las noticias de Fiat Punto Evo Abarth

Abarth Punto: por 16.990 euros en el 20 Aniversario del Punto

Es el año de los mini-GTI. Ford Fiesta ST, Peugeot 208 GTI y Renault Clio RS apuntan a la batalla épica de tres utilitarios venidos a más, con prestaciones muy interesantes y sobre todo diversión a raudales. Esta categoría se erige como la más económica para el que busque un modesto deportivo de nueva matriculación. Pero aún así, en el mejor de los casos, su precio ronda los 22.000 euros y es por eso que la última oferta del Grupo Fiat nos ha llamado especialmente la atención. Fiat liquidará 20 unidades del Abarth Punto por el módico precio

Abarth Punto Scorpione, el deportivo ideal para ir de snowboard

Abarth nos ofrece una exquisita combinación de utilitario potente y deportivo, con la exquisitez de una edición especial y el disfrute de los deportes de invierno y más concretamente el snowboard. Un Abarth Punto no es definitivamente lo que entenderíamos por el vehículo idóneo para irse a la montaña a practicar “snow”, aunque tal y como demuestra esta edición limitada, podría serlo. No obstante la colaboración entre Abarth y Nitro Snbrd. Co. ha culminado no sólo en un vehículo de lo más atractivo, sino también práctico para dicho fin. El Abarth Punto Scorpione es esencialmente un Abarth Punto

Abarth Punto Evo esseesse

La estrategia comercial de Abarth resulta de lo más interesante para los entusiastas de la conducción. No sólo por el hecho de comercializar una gama de pequeños utilitarios picantones, con estilo clásico y muchas posibilidades de configuración. Sino por ofrecer un catálogo igualmente extenso de personalizaciones y actualizaciones “aftermarket”, entre las que se incluyen equipos de escape (la “marmita”) o el kit esseesse, sin ir más lejos. Al tratarse de un kit concreto que se puede instalar hasta un año después (sin haber superado los 20.000 kilómetros) de haber adquirido un Abarth cualquiera lo ideal, e incluso recomendado

Fiat Punto Evo Abarth: prueba dinámica en circuito (II)

Llegamos a esta segunda parte de nuestra prueba en circuito del Fiat Punto Evo Abarth después de haber repasado en la primera parte los aspectos mecánicos generales del coche y los aspectos más importantes a tener en cuenta cuando vamos a rodar en circuito. En esta segunda parte vamos a meternos de lleno con el comportamiento del coche ya una vez rodando por el circuito. Tened en cuenta siempre el lugar que este coche ocupa en el mercado y sus rivales, puesto que las valoraciones están realizadas según este criterio. Si comparásemos al Fiat Punto Evo Abarth con,

Fiat Punto Evo Abarth, prueba dinámica en circuito (I)

Pocas veces se tiene la oportunidad de probar un coche de corte deportivo en un lugar tan especial como es un circuito de velocidad. Allí puedes dar rienda suelta a todo el potencial que el coche tiene a tu disposición sin el peligro ni la imprudencia que conlleva hacerlo en la vía pública (algo que nunca hay que hacer). Nosotros hemos tenido la suerte de poder probar a fondo un Fiat Punto Evo Abarth durante un Track Day VIP de la Escuela Española de Pilotos, y queremos contaros de primera mano cómo responde este coche ante un uso

Track Day VIP de la Escuela Española de Pilotos en Albacete con un Fiat Punto Evo Abarth

Hace unas semanas pudimos hacer una entrevista a Javier Morcillo, gran piloto español con una dilatada, amplia y exitosa carrera. De las palabras pasamos a los boxes durante la Elección del Coche deportivo 2011, donde pudimos comprobar en directo su habilidad al volante. Ahora hemos dado un paso más y nos hemos sentado nosotros en el asiento del piloto durante un Track Day VIP de la Escuela Española de Pilotos con Javier Morcillo de monitor. Nos hemos empapado de su conocimiento y sus habilidades para mejorar las nuestras, algo que aseguramos ha ocurrido. Ahora vamos a ver cómo

24 Feb 2010 | Sergio Álvarez

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Primeras imágenes de los Fiat 500C Abarth y Punto Evo Abarth

En Ginebra estará presente el nuevo miembro de la familia Abarth: el Fiat 500C. El considerado “Coche Gay del año 2010” recibe diferentes versiones del motor 1.4 Turbo desarrollado por Fiat Powertrain Technologies, aunque no se especifica si incorpora la nueva tecnología MultiAir de alzado variable de válvulas. El motor básico entrega 135 CV que …

Sergio Álvarez | 24 Feb 2010