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Un coche ligero y reactivo, cargado de detalles y con un delicioso motor de solo 85kg que bebe gasolina para alcanzar las 10.000 RPM. Así es el Ford Escort RS que regresa este 2026, aunque lo hace con un gran "pero" al que, si le damos la vuelta, puede suponer el regreso de las pelotillas atómicas accesibles. Claves del Ford Escort 2026 Solo 895 kilogramos. Motor 100% gasolina hecho desde cero. Creado bajo licencia Ford en Reino U

Europa está obsesionada con los coches eléctricos, pero aún quedan algunos "locos" dispuestos a fabricar motores de combustión interna, y no solo eso, sino fabricarlos con el único objetivo de ponerlos los pelos de punta al usarlos. Y es por eso por lo que, haciendo uso de motor de sólo 4 cilindros y apenas 85 Kg de peso, estamos ante una mecánica capaz de desarrollar 330 CV y girar a 10.000 rpm quemando únicamente gasolina. El motor d

Es sin miedo a reconocerlo uno de los grandes íconos de la década de los setenta en lo referente a vehículos deportivos de propulsión, lo que a su vez lo llevó también a ser uno de los principales coches de competición de la década, especialmente en rallyes. El Ford Escort MkI se convirtió durante años en uno de los habituales de los tramos, especialmente en Reino Unido, donde la situación estratégica de la factoría de Boreham ayudó

Podríamos decir que el Ford Escort RS Cosworth es el uno de los oráculos del compacto deportivo moderno, junto a coches de fórmula similar, como el Lancia Delta Integrale. Este coche es muy querido por los petrolheads, y aunque no fue el último deportivo de Ford en el que Cosworth estuvo implicada, sí fue el último que tuvo su apellido. Se fabricó entre los años 1992 y 1996, y la noticia es que en estos momentos, está en venta el último

Uno de mis tipos de vídeo favoritos son esos vídeos en los que un intrépido mecánico y sus secuaces logran arrancar un coche que lleva años abandonado. El caso más extremo es el de una pick-up GMC estadounidense que volvió a la vida tras 81 años abandonada en un bosque. El protagonista de hoy no lleva un siglo parado, pero creedme, a ningún coche le sientan bien ocho años a la intemperie en el clima de Estonia. El protagonista, por cier

Si por algo es conocida Lady Diana Spencer es por su carisma, cercanía con el pueblo inglés, haber sido la Princesa de Gales y por su trágico fallecimiento en un accidente de coche. Sin embargo, por lo que no es tan conocida es precisamente por su lado más petrolhead, el cual la llevó a adquirir un Ford Escort RS Turbo S1 que ahora puede ser tuyo. Así es, Lady Di tuvo en su poder una de las variantes más radicales y deportivas del Ford

¿Os acordáis de el programa Lluvia de Estrellas? La transformación de sus protagonistas culminaba en una efectista aparición a través del humo, ante la mirada atónita de sus espectadores. Es algo similar a lo que ocurre con esos vídeos en los que un coche que lleva años o décadas sin ser mimado, recibe un espectacular detallado, recuperando gran parte de su esplendor original. Francamente, es el tipo de vídeos que jamás me canso de ver

El Ford Escort RS Cosworth está considerado el padre de los compactos deportivos modernos. Se trata de un coche cuya receta sigue siendo perfectamente aplicable a los hot hatches actuales: motor turbo de cuatro cilindros, tracción total y una estética realmente especial. El RS Cosworth es mucho más que el patrón de oro de los compactos deportivos actuales, es un clásico cargado de encanto, con una reputación dorada y un estatus de culto. C

A la vista de las reacciones que se generaron en torno a su última Gymkhana, está claro que Ken Block tiene muchos fans y muchos detractores, aunque no nos cabe ninguna duda de que son más los que esperan con entusiasmo su próximo vídeo, y los que siguen fielmente los movimientos del californiano. Los guiños a vídeos de rallys de culto, como el más famoso de Peugeot y la subida a Pikes Peak, y a pilotos como Ari Vatanen, no fueron suficie

A veces es bueno mirar atrás y recordar que hace unas décadas no necesitábamos más de 300 CV para divertirnos. Que en aquellos años había deportivos para todos los bolsillos que con poco más de 130 CV hacían las delicias de su conductor. Deportivos que, lejos de lo que ahora podemos encontrar en los concesionarios, exigían pilotos de verdad, conductores habilidosos, capaces de exprimir sus prestaciones sin la vigilancia continua de la