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Aunque no al ritmo previsto, el coche eléctrico en Europa ha conseguido afianzarse en números relevantes que hacen que, aproximadamente, la media de matriculaciones se sitúe entre el 10 y el 25 % del total en la mayoría de los países, una cuota de la que todavía están muy lejos las motos eléctricas. Y es que, con precios muy altos y autonomías muy contenidas, las motos eléctricas parecen encontrarse todavía en una etapa similar a la

Mientras las marcas chinas continúan creciendo en Europa con motos cada vez más atractivas, equipadas y económicas, las premium siguen ideando estrategias con las que frenar un aluvión imparable, que aún puede ser peor cuando la industria de la moto dé un verdadero salto en pos de la moto eléctrica. Estrategias que pasan por el valor de una marca premium, la fiabilidad y la experiencia acumulada durante décadas. Pero la próxima gran b

Toma nota. Una motocicleta con una entrega de potencia máxima de 50 kW - eso sí, estimada, y con matices, lo cual analizaremos en más detalle a continuación - pero que puedes llevar con el carné A2. Tan rápida como una 600 centímetros cúbicos y con 100 Nm de par, más propio de una 1.000 centímetros cúbicos. Una máquina con un diseño futurista, pero también algunos dejes que nos recuerdan a las motos de toda la vida. Una moto grande