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Cuando eres testigo, de forma constante, de una progresión, es complicado ver el cambio y la evolución: eres realmente consciente de ello cuando, pasado un tiempo, comparas el principio con el final o con el momento actual. Esto es algo que podemos hacer con el equipamiento de seguridad de los coches gracias a las comparativas del canal de YouTube ‘The Car Crash’: los ‘crash test’ de hace décadas dejan patente lo asombroso que parece hoy haber sobrevivido a un accidente de entonces. Los programas de seguridad del mundo del motor, que cuentan con el apoyo de gobiernos europeos, fabricantes y

El IIHS estrena nueva de prueba de choque (crash test) y una vez más la polémica está servida. El conocido organismo norteamericano ha analizado la seguridad de 20 SUV de tamaño pequeño y medio frente a un nuevo test que simula un impacto lateral contra otro SUV. Pero la clave de este ensayo es que ha buscado ser todo lo real posible en tanto a velocidad, peso o morfología, algo que según el IIHS solo ha podido superar con buena nota 1 de los 20 coches evaluados. Lo que ha pretendido demostrar el IIHS con esta prueba es que

El IIHS ha vuelto a hacer de las suyas y en su última remesa de pruebas de choque ha enfrentado a 11 pick-up, las más populares y vendidas en EE.UU. Se trata de una comparativa de gran relevancia al descubrir cómo de seguras son estas pick-up ante diferentes pruebas, entre ellas la siempre polémica y temida Small Overlap Front Test, una prueba que sigue siendo el quebradero de cabeza para más de un fabricante tal y como demuestran estos resultados. La seguridad para conductor y pasajero no es la misma en muchas de las pick-up evaluadas El Insurance Institute