El chiste fácil es que no son capaces de comportarse en curva, y por ello tienen que competir en línea recta, pero no vamos a ser malos esta vez. Autocar ha enfrentado a tres de los SUV más rápidos del momento en una batalla de aceleración en línea recta. Tenemos por un lado al Porsche Cayenne Turbo S con sus 570 CV de potencia procedentes de un 4.8 V8 Biturbo, tenemos al BMW X5 M con 575 CV procedentes de un 4.4 V8 Twin Power Turbo y al Jeep Grand Cherokee SRT8, con sus 481 CV de un 6.4 V8 HEMI, el único atmosférico del vídeo.

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Que una marca como Range Rover, con sobrada experiencia en la construcción de buenos SUV y, sobre todo, buenos todoterreno, haya decidido liarse la manta a la cabeza y desarrollar un todocamino con una concepción extremadamente deportiva, el más rápido en Nürburgring, debería llevarnos a reflexionar. ¿Existe un nicho para el SUV con aspiraciones deportivas? Sí, existe. ¿Qué sensaciones y habilidades aportan este tipo de automóviles? ¿Qué opciones existen en el mercado? Te lo contamos a continuación.

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Con esta alianza empresarial entre Chrysler (la cual, además de la propia Chrysler, incluye a Dodge o a Jeep) y el Grupo Fiat, con el control del gigante americano en manos de los de Turín, se pueden ver cosas bastante curiosas. ¿Podría haber alguna relación entre Ferrari y Jeep? Pues sí, aunque tímida, efectivamente la hay, y como habréis intuido pasa por la mano de Fiat, propietaria de Ferrari. Quién se lo iba a decir a Jeep, un fiel paradigma del todoterreno más puramente americano…

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Desde 2002 la división SRT (Street And Racing Technology) se ha encargado de poner más pimienta a los modelos del grupo con sus versión más radicales. Entre los destacables está el Dodge Viper SRT10, la Dodge RAM SRT10 (una pick-up con el motor del Dodge Viper), el Dodge Challenger SRT8 o más recientes como el Jeep Grand Cherokee SRT8 o el Chrysler 300 SRT8, ambos presentados en el pasado Salón de Nueva York. Pero estos son algunos, hay hasta diez modelos diferentes con las siglas SRT en la trasera.

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Una mala bestia. Esa es la única forma coherente que encuentro para definir al Jeep Grand Cherokee SRT8, presentado estos días en el Salón de Nueva York junto a otras novedades de la marca como el Jeep Wrangler Mojave. Y eso que no soy excesivamente aficionado a este tipo de aparatos. Los todoterrenos son para el 4×4 y los motores SRT para correr. Pero siempre hay excepciones, claro está...

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