Venimos avisando desde hace tiempo de ello. Las marcas chinas no solo han roto el tabú más evidente de todos, convenciéndonos de que no solo desarrollan productos económicos, sino también realmente competentes en términos de tecnología y calidad. China ha conseguido colarse en los segmentos aspiracionales, siendo el ejemplo más destacado el del éxito de sus aventureras.
China ya se atreve con todo. Tanto como para que incluso peligre el dominio, y la autoridad, de productos tan originales como Yamaha TMAX y Honda X-ADV.
¿Es posible que veamos una nueva hornada de motos tan deportivas o incluso más deportivas que Yamaha TMAX y Honda X-ADV? ¿Y que estén al alcance de todos los bolsillos, costando mucho menos que las deseadas máquinas de Honda y Yamaha?
SR450X
Zontes, Voge, ¿QJ Motor?
Mañana entramos en septiembre, el mes del lanzamiento de una de las propuestas más interesantes de cuantas se hayan presentado en los últimos años, y de la que ya os hemos hablado estos días, la Voge SR450X.
China ha encontrado un filón en el segmento de los scooter de corte aventurero, hasta el punto de convertir a una marca como Zontes en una de las más vendidas en nuestro país, por el éxito sin precedentes de su Zontes 368G.
Con la SR450X, y tras haberse convertido en la referencia de las aventureras chinas, Voge quiere exprimir aún más esa receta. La Voge SR450X que llega estos días al mercado propone un scooter por 6.288 euros, con un enfoque aventurero para incursiones fuera del asfalto, y con todo un motor de dos cilindros y 398 centímetros cúbicos, con 42 CV de potencia y transmisión por variador. Definitivamente no va a hacer peligrar la hegemonía TMAX, como el scooter urbano y deportivo definitivo, ni la hegemonía X-ADV, como el eslabón perdido entre una Africa Twin y un producto más cómodo y polivalente como un scooter. Pero la Voge SR450X es una muestra bastante clara de las aspiraciones de la industria china.
TMAX
Ahora entramos en el territorio de la rumorología. Desde hace un tiempo algunos medios vienen apuntando a que QJ Motor estaría trabajando en una propuesta mucho más ambiciosa. Tan ambiciosa como para estar equipada con un motor de 900 centímetros cúbicos y más de 90 CV de potencia.
Se apunta a que QJ Motor estaría preparando una suerte de scooter – realmente se habla de una parte ciclo más propia de una trail, pero en un envase similar al de un scooter aventurero – que emplearía un motor bicilíndrico en paralelo con el que prácticamente duplicaría la potencia de la Yamaha TMAX y superaría con creces a la Honda X-ADV.
No solo eso, a nivel tecnológico no faltaría una transmisión de doble embrague y presuponemos que su precio de partida estaría muy por debajo de los precios en los que se sitúan la Honda y la Yamaha.
En el momento de elaborar este artículo, la Honda X-ADV parte de los 13.500 euros.
La Yamaha TMAX arranca, por su parte, de los 14.299 euros, siendo probablemente la compra más interesante su versión conmemorativa 25 Aniversario por 14.599 euros y elevándose hasta nada más y nada menos que 16.299 euros en su versión Tech Max.
Veremos qué sucede, pero habrá que estar muy atentos a los próximos eventos internacionales, especialmente el EICMA de Milán de noviembre.
Por si alguno duda de cuán ambiciosos son los planes de QJMOTOR solo hablaros brevemente de la moto que ves sobre estas líneas, una SRK 800RR que se presenta como una superdeportiva con motor tetracilíndrico de 95 CV – limitable para A2 – que te puedes llevar a tu garaje por solo 7.999 euros.
Honda X-ADV MY 2026:
Yamaha TMAX:
Voge SR450X:
