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Venimos hablando desde hace tiempo de ella. La que a nuestro juicio debería convertirse en uno de los lanzamientos más interesantes del mercado. Yamaha lo bordó, creando una moto deportiva con cuerpo de scooter, con un motor picante bicilíndrico en una carrocería práctica, cómoda, y urbana. El culmen de la moto práctica, pero también aspiracional, llegaría con la Honda X-ADV, que pretendía ofrecer una carrocería más cómoda y urba

Venimos avisando desde hace tiempo de ello. Las marcas chinas no solo han roto el tabú más evidente de todos, convenciéndonos de que no solo desarrollan productos económicos, sino también realmente competentes en términos de tecnología y calidad. China ha conseguido colarse en los segmentos aspiracionales, siendo el ejemplo más destacado el del éxito de sus aventureras. China ya se atreve con todo. Tanto como para que incluso peligre

El mercado de las dos ruedas vive un momento espectacular. Las marcas chinas ya no se conforman con fabricar motos baratas, sino que empiezan a atacar directamente segmentos donde hasta hace poco reinaban modelos casi intocables. Y ahí es exactamente donde quiere posicionarse la nueva Voge SR450X, un scooter que juega entre dos mundos: el del maxiscooter deportivo tipo Yamaha TMAX y el del scooter aventurero donde en lo más alto domina la Honda

Voge ya no necesita demostrar que sabe fabricar motos capaces de despertar interés en España. Su catálogo trail, con modelos como la 900DSX y la DS800 Rally, ha permitido que la marca se abra paso en uno de los segmentos más competidos. Ahora pretende trasladar esa fórmula a una categoría diferente, pero igualmente aspiracional: la de los maxiscooter con imagen aventurera. La Voge SR450X quiere reunir en una sola moto algunas de las clav

Hay motos que han marcado un antes y un después y, desde su nacimiento, han campado sin competencia. Sucedió con la Yamaha TMAX, una moto deportiva escondida en el cuerpo de un scooter. Sucedió con la Honda X-ADV, una moto que no solo es deportiva, sino también aventurera, en un cuerpo práctico de nuevo inspirado por los scooter. Es precisamente la filosofía de la Honda X-ADV la que propició el nacimiento de un aluvión de escúteres co

Quién lo diría. Pero si uno piensa que el éxito de las motos chinas se está cosechando, eminentemente, en segmentos accesibles, y con productos muy baratos, se equivoca. Voge ha demostrado que de la mano de productos de calidad, y una oferta trail que no deja de crecer, las motos chinas están captando a un público cada vez mayor que no solo busca productos económicos, sino también aspiracionales. Y si hay un producto que, amén de prá

Tiene la receta del éxito. Es barata, es original y tremendamente atractiva y ahora se renueva para llegar con más tecnología que nunca. Zontes ha conseguido lo impensable, que su scooter aventurero se convierta en un producto de masas, siendo la moto más vendida para el A2 en España el año pasado y la tercera de todas las cilindradas, solo superada por las Yamaha NMAX y la Honda PCX. [gallery id=1263588] Esta moto se vende como ch

El próximo gran éxito de Voge ya está aquí, sin complejos, sin reparos, y con un objetivo muy claro. El precio ya no es el único argumento y la Voge SR450X es el mejor ejemplo de cómo las marcas chinas están abogando, cada vez más, por dominar en los segmentos más aspiracionales. La Zontes 368G tiene un problema. Y la Yamaha TMAX ahora tiene una alternativa que cuesta la mitad y además añade el espíritu todoterreno del que hacen ga

El mercado de las dos ruedas vive un momento espectacular. Las marcas chinas ya no se conforman con fabricar motos baratas, sino que empiezan a atacar directamente segmentos donde hasta hace poco reinaban modelos casi intocables. Y ahí es exactamente donde quiere posicionarse la nueva Voge SR450X, un scooter que juega entre dos mundos: el del maxiscooter deportivo tipo Yamaha TMAX y el del scooter aventurero donde en lo más alto domina la Honda

La moto de moda ya no es una Honda o una Yamaha. La moto que está en boca de todos es un scooter para el A2, con espíritu aventurero, y que se vende casi tanto como los scooter de 125 que arrasan en España, Yamaha NMAX, y Honda PCX, que fueron los únicos que superaron su volumen de matriculaciones el año pasado. La propuesta de Zontes parece sencilla. Un scooter de corte aventurero, que más allá de una estética pintona propone una pue