Todas las noticias de voge-sr450x

Se ha convertido en una de nuestras marcas favoritas - y también de los españoles. Voge rompió muchos tabúes, el de que las motos chinas eran simplemente baratas, el de que con un precio muy contenido se podía crear una aventurera espectacular, como la Voge 900DSX y literalmente arrasar, hasta convertirse en referencia del segmento trail, con productos que están funcionando tan bien como Voge DS800 Rally y Voge 625DSX. Pero la cuadratura

Nadie puede superarla, eso es así. 25 años en la pomada han hecho de la Yamaha TMAX algo más que el paradigma de moto deportiva, con la versatilidad de un scooter, convirtiéndola en uno de los productos clave de Yamaha, único en su especie. ¿Seguirá siendo así por mucho tiempo? Voge ya tiene en los concesionarios españoles su nuevo scooter bicilíndrico, con 42 CV y una filosofía que combina turismo, ciudad y aventura. La SR450X l

Desde hace tiempo os venimos advirtiendo de que arrasaría. Y después de que aterrizase en los concesionarios españoles en septiembre ya podemos decirlo. Esta moto está arrasando. Y lo que le queda. Ya es la sexta moto más matriculada de octubre y ha superado conjuntamente a Yamaha TMAX y Honda X-ADV. Su motor bicilíndrico de 398 cm³ y 42 CV acerca la fórmula de los grandes maxiscooter al carnet A2. Cuesta 6.288 euros, menos de la m

Nadie puede con ellas. O nadie podía con ellas, hasta ahora. Cuando uno quería un scooter verdaderamente deportivo sabía dónde podía encontrarlo. Yamaha tenía en sus manos un producto de culto, una Yamaha TMAX que durante 25 años ha sido el eslabón perdido entre el scooter y la moto deportiva. Honda encontró su propio nicho con una propuesta que, por más scooter de corte más o menos aventurero que lleguen al mercado, nadie ha conseg

A su manera, Honda y Yamaha han dominado hegemónicamente una categoría que conciliaba como ninguna otra lo pasional y aspiracional, con lo práctico y racional. Hace 25 años, Yamaha lanzaba un fenómeno sin precedentes, con una moto con cuerpo de scooter, práctico, pero a la vez deportivo, con un motor de dos cilindros y medio litro. Honda subió la apuesta y traslado esa filosofía a una moto que sin ser puramente aventurera, ni scooter, bus

Todavía nadie ha sabido repetirlo. Hace 25 años, Yamaha conseguía crear un icono, una moto con apariencia y practicidad de scooter y filosofía deportiva que, como el Volkswagen Golf GTI, condensaba lo mejor de dos mundos en un producto redondo que aún sigue siendo referente en su categoría. Y entonces fue Honda la que tuvo una brillante idea, ¿por qué no crear una aventurera en un envase más práctico, para crear una moto deportiva para

Venimos hablando desde hace tiempo de ella. La que a nuestro juicio debería convertirse en uno de los lanzamientos más interesantes del mercado. Yamaha lo bordó, creando una moto deportiva con cuerpo de scooter, con un motor picante bicilíndrico en una carrocería práctica, cómoda, y urbana. El culmen de la moto práctica, pero también aspiracional, llegaría con la Honda X-ADV, que pretendía ofrecer una carrocería más cómoda y urba

Venimos avisando desde hace tiempo de ello. Las marcas chinas no solo han roto el tabú más evidente de todos, convenciéndonos de que no solo desarrollan productos económicos, sino también realmente competentes en términos de tecnología y calidad. China ha conseguido colarse en los segmentos aspiracionales, siendo el ejemplo más destacado el del éxito de sus aventureras. China ya se atreve con todo. Tanto como para que incluso peligre

El mercado de las dos ruedas vive un momento espectacular. Las marcas chinas ya no se conforman con fabricar motos baratas, sino que empiezan a atacar directamente segmentos donde hasta hace poco reinaban modelos casi intocables. Y ahí es exactamente donde quiere posicionarse la nueva Voge SR450X, un scooter que juega entre dos mundos: el del maxiscooter deportivo tipo Yamaha TMAX y el del scooter aventurero donde en lo más alto domina la Honda

Voge ya no necesita demostrar que sabe fabricar motos capaces de despertar interés en España. Su catálogo trail, con modelos como la 900DSX y la DS800 Rally, ha permitido que la marca se abra paso en uno de los segmentos más competidos. Ahora pretende trasladar esa fórmula a una categoría diferente, pero igualmente aspiracional: la de los maxiscooter con imagen aventurera. La Voge SR450X quiere reunir en una sola moto algunas de las clav