Ha sido una de las comidillas del verano. Regresa Bultaco y, como era de esperar en estos tiempos que corren, regresa con una aventurera como la Bultaco Rally GT 300 con genes asiáticos, basada en la Leonart Rally 300 de origen y fabricación china.
Decíamos que a estas alturas no debería sorprendernos que el regreso de Bultaco siga estos derroteros, en un momento en el que las marcas chinas no dejan de ganar terreno y están conquistando un mercado, especialmente en el segmento trail, con productos cada vez más interesantes y competitivos, no solo en precio.
Pero lo que hoy os traemos es harina de otro costal. Bultaco acaba de anunciar su nueva TSS 350. Una moto de estilo clásico, de museo y circuito, sencilla y a la vez exótica, con un solo cilindro ¡y motor de dos tiempos!
Bultaco anuncia su nueva dos tiempos
La Bultaco TSS 350 recupera el espíritu de una de las motos de carreras más emblemáticas de la firma española. Su aspecto nos traslada directamente a finales de los años sesenta, pero bajo esa imagen clásica encontramos una máquina nueva, desarrollada con materiales, procesos de fabricación y conocimientos actuales, eso sí, prácticamente artesanales.
No es, por tanto, una reproducción meramente estética. Conserva la arquitectura, las proporciones, la ligereza y el carácter de la TSS original, pero sus responsables aseguran haber revisado cada decisión técnica para conseguir más rendimiento, mayor fiabilidad y un comportamiento apropiado para los circuitos modernos.
Estamos ante una Bultaco oficial, fabricada y comercializada en España bajo demanda.
Una moto potente y ligera
El corazón de la TSS 350 es un gran monocilíndrico de 350 centímetros cúbicos, dos tiempos y refrigeración por aire. Una configuración extremadamente sencilla sobre el papel, pero exótica en un mercado en el que este tipo de motores prácticamente ha desaparecido de las motos nuevas, y que restringirá el uso de esta moto al circuito.
Sus cifras son aún más sugerentes: entrega 60 CV y pesa únicamente 103 kilogramos en vacío.
| Prestaciones | Bultaco TSS 350 |
|---|---|
| Potencia | 60 CV |
| Peso en vacío | 103 kg |
| Relación peso/potencia | 1,72 kg/CV |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Uso homologado | Exclusivamente en circuito |
Gran parte de sus componentes se ha diseñado específicamente para el proyecto. Cada unidad pasa individualmente por procesos de mecanizado, soldadura, ajuste, montaje y verificación, sin recurrir a una línea de producción convencional.
Y no hablamos únicamente de buenas intenciones. Bultaco asegura que la moto fue validada durante la temporada 2025 por Juan Bultó, disputando diez carreras y consiguiendo siete victorias, tres segundos puestos y ningún fallo mecánico.
Lo último de Bultaco es una moto de museo y circuito
La nueva TSS toma como referencia la histórica Bultaco conocida internamente como Modelo 29, de la que únicamente se construyeron 58 ejemplares entre 1969 y 1970. Más de medio siglo después, aquella denominación vuelve a determinar la identidad y, sobre todo, la producción de esta nueva etapa.
Solo se construirán 29 motocicletas, todas bajo pedido, numeradas individualmente y con trazabilidad completa de fabricación. Es una serie cerrada que no se repetirá, concebida tanto para competir como para ocupar un lugar privilegiado en una colección o incluso en un museo. Y es que, como os decíamos anteriormente, esta moto no estará homologada para su uso fuera de los circuitos.
