La gama deportiva de Lexus sigue creciendo y ganando enteros en tanto a deportividad. Si el Lexus RC F ya ha conseguido convertirse en un serio rival de los BMW M4, Audi RS5 o Mercedes-AMG C63, la llegada de una nueva versión Track Edition no es sino la respuesta a las versiones aún más radicales de estos modelos. Con el Lexus RC F Track Edition la firma japonesa quiere romper moldes para subir un nuevo peldaño al Lexus RC y convertirlo en un animal de circuito que nada tiene que envidiar a coches como el BMW M4 CS.

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A pesar de que la marca japonesa Lexus está completamente volcada con los híbridos, y copan el grueso de sus ventas, Lexus tiene una buena excusa para mantener en su gama algunos productos que aún se conforman con un motor de combustión interna sin apoyo eléctrico. Se presentan los nuevos Lexus RC F 2019 y su versión Track Edition, la prueba de que Lexus mira más allá de los híbridos. Un coupé deportivo que llega aderezado con algunos cambios visuales, muchas mejoras técnicas, y conservando su motor V8 atmosférico con cerca de 500 CV de potencia.

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14 de enero de 2019

Parece mentira, pero hace ya 10 años desde que Lexus nos presentara su primer vehículo de corte deportivo. Era un Lexus IS vitaminado, dotado de un motor V8 atmosférico de altos vuelos, y una puesta a punto creada en el circuito de Fuji. Del trazado nipón heredó su apellido, un discreto "F" que identificaba a este lobo con piel de cordero. La saga "F" no solo ha tenido como integrantes a berlinas o coupés, también ha contado con miembros excepcionales entre sus filas, como el Lexus LFA. Para celebrar esta efeméride, la división premium de Toyota ha presentado dos ediciones especiales de los brillantes Lexus RC F y Lexus GS F.

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Puede resultar irónico que uno de los coupés más emocionantes y divertidos haya sido desarrollado por un fabricante que se ha centrado eminentemente en los híbridos, por Lexus. La estandarización de los motores turboalimentados nos ha proporcionado deportivos increíblemente rápidos, y más eficientes. Pero cuando de lo que se trata es de disfrutar un buen deportivo nosotros seguimos quedándonos con el encanto de un buen V8 atmosférico. Y eso es lo que precisamente el Lexus RC F nos puede ofrecer, un sonido delicioso, una respuesta inmediata, y un motor que agradece estirar cada marcha hasta rozar el corte de inyección. Ahora bien, ¿qué hay que hacer para disfrutar de un rugido aún más contundente en un Lexus RC F? En este vídeo tenemos la respuesta.

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He reconocido en varios artículos mi afinidad con el nuevo BMW M3 y con el nuevo BMW M4, como también lo he hecho con el catálogo de accesorios M Performance. Por tanto cuando Borja, responsable de prensa de la firma, me advirtió de la presencia de un BMW M4 cargado de extras M Performance en su flota no tardé demasiado en pedirle fecha para probarlo. Sí, ya habíamos probado el BMW M4, hace más de un año de hecho, pero la ingente cantidad de accesorios M Performance bien justificaba una nueva prueba. Aún así, para hacerlo aún más interesante, acudimos a Lexus para enfrentar al BMW M4 Coupé con el Lexus RC F. Una mecánica turbo de 6 cilindros, un V8 atmosférico, potencia, músculo y dos perspectivas muy diferentes del segmento de los coupés deportivos. Hora de poner a prueba al BMW M4 y al Lexus RC F, cara a cara, Japón contra Alemania.

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Lexus acudió al Pikes Peak 2015 con un vitaminado Lexus RC que, con el apellido GT Concept, nos proponía una versión a mitad de camino entre el modelo de calle y el Lexus RC GT3, haciéndonos soñar con un Lexus RC F aún más radical, aún más deportivo, menos “gran turismo” y más centrado en su uso en circuito.

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Es 1 de abril, y en el mundo anglosajón es April Fools' Day, el equivalente a nuestro día de los Santos Inocentes. Las bromas y las locuras están permitidas y los fabricantes de coches lo saben. A lo largo del día iremos recogiendo algunas bromas e ideas locas que nos vayan llamando la atención. Lexus ha presentado hoy mismo su nueva tecnología V-LCRO de asientos deportivos, cuyo acrónimo significa Variable Load Coupling Rear Orientation, y permite a los ocupantes soportar aceleraciones laterales de hasta 3G.

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La policía de Abu Dhabi tiene un Lykan Hypersport, el parque móvil de las comisarías de Dubai parece sacado de un garaje de ensueño, en Madrid tenemos a la policía municipal con el Renault Mégane RS y ahora en Australia han sumado un Lexus RC F a su flota, ¿patrullar con un V8? No suena mal, aunque no, su principal cometido no será perseguir a “los malos”.

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Hasta hace unos años entendíamos que un deportivo debía gozar de un motor de ocho cilindros atmosférico. Por decirlo de alguna forma esa era la norma, y no la excepción. De un tiempo a esta parte nos hemos acostumbrado a conducir deportivos con motores cada vez más compactos, con menos cilindros, menor desplazamiento, y más turbo. Hemos llegado a un punto en que cada vez que probamos un deportivo con un motor V8 atmosférico no podemos evitar la sensación de que esa podría ser la última vez. Pero no, ese no es el caso de Lexus. De ahí que recibiéramos con los brazos abiertos la propuesta que nos hizo la marca de viajar hasta Valencia, con motivo de la reunión de 6to6, para realizar esta prueba de los nuevos Lexus RC F y Lexus GS F. Dos deportivos con la misma tecnología, enfoques diferentes, y un motor V8 y 477 CV de potencia para cada uno de ellos.

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6to6 se ha ido poco a poco convirtiendo en la referencia en lo que a clubs de deportivos en España se refiere, con una comunidad potente repartida por toda España, con ese espectacular Europe Tour, con un buen calendario de eventos... Hace unos días, Juanma, David V. y yo poníamos rumbo a Valencia para acompañarles en una cita con la capital del Turia como escenario, con un Lexus GS F y un Lexus RC F como monturas, listos para pasar con los sixters una buena jornada rodeados de deportivos de toda índole.

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