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El Lotus 3-Eleven es grosso modo un Exige aún más radical, creado únicamente con el circuito en mente. Que sea un coche matriculable es un formalismo puro y duro. Es un coche biplaza descapotable, sin parabrisas, con una aerodinámica de carreras y un comportamiento absolutamente radical. El Lotus 3-Eleven fue lanzado por la marca de Hethel en 2015, y en su primera iteración logró dar una vuelta al Nürburgring Nordschleife en 7 minutos y 6

Lotus nos ha deleitado con algunas imágenes, en vídeo, de su experiencia en Nürburgring con la bestia más radical de su catálogo, el Lotus 3-Eleven. Hace un año ya os contábamos cómo Lotus había anunciado que el Lotus 3-Eleven era capaz de rodar en Nürburgring en 7 minutos y 6 segundos. Y nosotros no lo ponemos en duda. Lo curioso del caso es que no habíamos visto esa vuelta rápida y, como os contaremos a continuación, jamás la vere

El Lotus 3-Eleven ha pasado por el circuito de Hockenheim... y ha vuelto a Hethel con el récord del trazado, con la vuelta más rápida, quedando así por delante de coches que superan al modelo más salvaje de Lotus en unos cuantos centenares de caballos y de miles de euros. El récord lo ha sentenciado Christian Gebhardt de Sport Auto: [relacionado url=https://www.diariomotor.com/2015/09/09/lotus-3-eleven-vuelta-rapida-nurburgring/]

El último capricho, el último corcel salvaje de Lotus ha sido bautizado como Lotus 3-Eleven, un Lotus 3-Eleven que encarna el lado más radical, más extremista de la firma, aligerado al máximo, sin concesiones, pero ¿cuánto cuesta tener tu propia barqueta Lotus? Los de Hethel ya nos han “chivado” su precio. Además de radical será exclusivo, sólo se fabricarán 311 unidades. La gama del Lotus 3-Eleven se divide básicamente e

En esta vida no todo es potencia. Es preferible ahorrar kilogramos, que incrementar la potencia, especialmente cuando de lo que se trata es de enfrentarte a una vuelta rápida en circuito. De quitar kilogramos, y no aumentar la potencia, Lotus sabe un rato. Pero sucede que este Lotus no solo es ligero, sino que además es potente, muy potente. De hecho es el Lotus de calle más potente de la historia. Entenderéis por lo tanto que ver al Lotus

Cuenta atrás para el Salón de Frankfurt. En un par de semanas dará comienzo esta nueva cita que nos tiene reservadas una buena lista de novedades. Te hablamos ya de los SUV que se esperan en esta edición de 2015 del Salón de Frankfurt, pero... ¿cuáles serán las principales novedades deportivas que allí nos encontraremos? El lavado de cara del Porsche 911: Porsche aprovechará la cita germana para presentarnos una evolución de

Lotus acaba de presentar en el marco del Goodwood Festival of Speed una de sus creaciones más egoístas. Se trata del Lotus 3-Eleven, un monoplaza basado en el Elise, y equipado con el motor más potente que jamás hayan montado en un coche de producción. Un V6 de origen Toyota que sobrealimentado por compresor desarrolla la tremenda potencia de 450 CV. Con la ligereza por bandera y los clásicos colores de la marca - verde británico y amarill

Este fin de semana tendrá lugar el Goodwood Festival of Speed una de las citas automovilísticas más importantes del calendario. No es un salón, no es un concurso de elegancia, es una cita dedicada a reunir a lo mejor del pasado, presente y futuro del automóvil para deleite de auténticos petrolheads. Como no podía ser de otra forma, las firmas británicas echan el resto en esta cita local, y por ello Lotus ha comunicado que importantes nove