28 de abril de 2019

Desde hace unos años, los precios de los coches de los años noventa se han disparado. Algunos youngtimers se han doblado o triplicado en precio. Un grupo de coches cuyo valor se ha especialmente disparado es el de los clásicos japoneses de los años noventa. Coches icónicos para una generación que se crió con las películas de "A Todo Gas" y que por fin tienen dinero para poder permitírselos - algunos, desgraciadamente no es mi caso. Sabiendo esto, a buen seguro puedes intuir que un coche como este Mazda RX-7 del año 1994 se venderá por un precio más que elevado. Está prácticamente a estrenar.

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3 de diciembre de 2018

El Mazda RX-7 es uno de los modelos más icónicos de Mazda. Un deportivo que nos dejó hace ya más de 15 años, pero que encarnaba todo el saber hacer de la firma japonesa en el terreno de las altas prestaciones: motor rotativo en posición delantera-central, cambio manual y tracción trasera. En su última generación, denominada FD, llegó a contar con sobrealimentación. 

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15 de agosto de 2018

El Mazda RX-7 ha sido, es y será uno de los deportivos más icónicos del automovilismo. Hablamos de un coche convertido en leyenda dentro del fabricante Mazda, pero al mismo tiempo todo un mito dentro de la cultura del motor japonesa. Con 3 generaciones lanzadas entre 1978 y 2002, el Mazda RX-7 siempre defendió una visión del coche deportivo basada en el peculiar motor rotativo o motor wankel. Esta es su evolución a lo largo de sus 25 años de vida.

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16 de junio de 2018

Los motores rotativos son tan mágicos como fascinantes. Resulta increíble que estos "triángulos mágicos" de giro excéntrico produzcan una potencia específica tan elevada, con un sonido tan particular. Hace una semana pudimos probar un Mazda RX-7 de primera generación con un motor 12A y desde entonces estamos aún más fascinados por estos propulsores tan especiales. Rob Dahm es uno de los propietarios de Mazda RX-7 más famosos a nivel mundial, conduciendo a diario un RX-7 FD con un motor 13B de tres rotores con cerca de 1.000 CV. Coche dicho sea de paso, perfectamente documentado en su canal de YouTube.

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8 de junio de 2018

Hace unos días Mazda nos invitó a visitar la pequeña ciudad de Augsburg, cerca de Munich. Una ciudad mediana, sin nada especial… aparentemente. Es la sede del Mazda Classic Museum, el único museo oficial de la marca en territorio europeo. Un museo muy especial, nacido de la iniciativa de la familia Frey, los primeros importadores de Mazda en Alemania. Deleitarnos con los más de 50 clásicos expuestos no era el plato fuerte del día. Probar un Mazda RX-7 de primera generación de su colección privada lo era para mí. Una preciosa unidad en color rojo, con apenas 63.000 km en su odómetro, matriculada en el ya lejano año 1980. Está ante mí, y tengo las llaves en la mano.

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13 de noviembre de 2017

Hablar de leyendas del automovilismo japonés nos podría llevar decenas de post como este, pero si tenemos que quedarnos con una época y con unos modelos quizá este vídeo sea un buen resumen. Hablar de Toyota Supra, de Honda NSX y de Mazda RX-7 es hablar de deportivos con mayúsculas, de ahí que hoy te aconsejamos que busques 12 minutos de tu tiempo para hacer un viaje a los '90 con el que volver a vibrar con estas joyas del motor nipón.

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8 de noviembre de 2016

Ahura Mazda es el dios persa de la sabiduría. Project Ahura es un gran nombre para el que es posiblemente el Mazda RX-7 más especial jamás fabricado. Ha sido obra de Rob Dahm, un aficionado a los RX-7 con mucho dinero disponible y ganas de hacer un coupé rotativo muy diferente a lo habitual. Ha construido el primer Mazda RX-7 con un motor de cuatro rotores y tracción integral. Un proyecto que ha requerido modificar hasta la médula el coche, transformándolo en una bestia digna de admiración y respeto.

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21 de febrero de 2016

Hace unos días comenzamos un interesante especial sobre los mejores deportivos de origen japonés. Nos hemos centrado en los años 90 por ser la era dorada del vehículo de altas prestaciones de origen nipón. En la primera parte hemos hablado de los Toyota MR2 o Nissan 200SX, y en esta segunda parte, pisamos el acelerador un poco más. Tenemos motores rotativos, atmosféricos de alto régimen de giro, doble turboalimentación y siluetas icónicas. Quieres acompañarnos en este especial cargado de nostalgia y olor a gasolina.

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