El circuito de Nüburgring vuelve a ser noticia, y esta vez el protagonista no es un superdeportivo, un hot hatch o uno de esos tan de moda y rapídisimos SUV. El infierno verde ha conocido a un nuevo rey del crono entre las carrocerías familiares de la mano del Mercedes-AMG E63 S Estate y sus 612 CV. Mercedes-AMG tenía muy claro que la llegada de la especificación más "bestia" del propulsor V8 Twin-Turbo al Mercedes Clase E iba a traer más de una alegría y hasta en los familiares está demostrando su potencial.

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Hace tiempo, los coches familiares y las berlinas eran coches sin aspiraciones prestacionales, sin grandes florituras estéticas, coches en los que lo más importante era el espacio y la comodidad para viajar. Mucho ha llovido desde entonces: estos coches son capaces de asustar a muchos superdeportivos, y sus potencias han roto la barrera de los 600 CV hace mucho tiempo. Por ello tiene mucho sentido una carrera de aceleración entre lo más granado de este tipo de coches. Ante ustedes, una batalla entre los Tesla Model S P100D, BMW M760Li, Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ y Audi RS6 Avant performance.

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Ayer mismo Mercedes nos presentaba uno de sus lanzamientos más espectaculares en meses. Se llama Mercedes-AMG E63, y como ya mi compañero Daniel nos contaba, se lanza con un motor 4.0 V8 Biturbo, con hasta 612 CV de potencia. Esta bomba de relojería está obligatoriamente en comunión con un sistema de tracción total 4MATIC+. Si pensabas que la diversión se pierde con la tracción total, fíjate en ese "+" al lado de 4MATIC. Porque lo cambia todo. Y permite maravillas técnicas como un modo Drift: ¿quieres tener dos coches en uno?

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La última bestia de AMG ya está entre nosotros, tras meses de rumores, noticias y datos aislados. La espera ha terminado, y la berlina media de Mercedes ya cuenta en su haber con una versión aderezada por el preparador oficial de la marca. Con todos ustedes, el nuevo Mercedes-AMG E63, el primer Clase E de la historia con más de 600 CV.

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26 de octubre de 2016

Disculparme el juego de palabras, pero la realidad es que el Drfit Mode estrenado por el Ford Focus RS se ha convertido en un modo de conducción que está haciendo las delicias de los amantes de los deportivos, aunque irónicamente son muchos lo que no saben usar el Drift Mode. Tras Ford, ha sido Mercedes-AMG la que ha confirmado la introducción de un Drift Mode con el que será posible el sobreviraje de forma controlada en el próximo Mercedes-AMG E63.

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2 de octubre de 2016