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Sabemos que no es lo habitual tener un motor V12 destartalado por el garaje o trastero de nuestra casa, pero por si diese la situación, aquí os traemos algo que os puede interesar. Y es que como acérrimos petrolheads que os consideramos, estimados lectores, estamos seguros que no solo te gustan los coches, sino también todo lo que estos les rodea. Ello implica la decoración automovilística, ¿y qué hay más petrolhead que una mesa hecha a

Pensar hoy en día en un V12 atmosférico es casi como pensar en el Santo Grial. Y es que aunque sigan existiendo vehículos que recurran a esta joya mecánica, dentro de poco la legislación se encargará de que no sean viables. Es por eso que cuesta aún más pensar en motores de doce cilindros de aspiración natural concebidos en esta época, pero el brutal Apollo EVO nos demuestra con su sonido no apto para todos los oídos que aún hay cabid

"Herejes", "vejadores", "traidores", "pecadores" y un montón de epítetos han caído sin piedad sobre Ferrari por sucumbir ante aquello de lo que estaba renegando hasta la fecha: los SUV. Pero el mercado manda, y cuando firmas como Lamborghini, Bentley o Maserati se hinchan a vender SUV de altas prestaciones los del Cavallino Rampante no querían quedarse sin su trozo del pastel. ¿La gran diferencia entre Ferrari y sus competidores? Que el Puro

Hay retos y retos, y por absurdos que puedan sonar algunos, en el fondo tienen un gran interés. Prueba irrefutable de ello es el vídeo que hoy nos ocupa, por medio del cual se ha documentado si es posible cubrir 838 kilómetros -852 según el navegador del coche- desde Ben Nevis -la mayor elevación de Reino Unido-, Escocia, hasta The Shard, Londres, con un solo tanque de gasolina a los mandos de un coche poco eficiente: un BMW Serie 7 760Li, o

El motor V12 de BMW se despide para siempre. Y es que ha sido con la edición limitada del BMW M760Li Final Edition con la que la firma bávara cierra un trascendente capítulo en su historia dada la relevancia de esta configuración mecánica tras anunciar que la última unidad ya ha sido producida. Punto y final, caput para el motor V12 en BMW... aunque no del todo. No debemos olvidar que aunque la estirpe de los motores V12 en grandes berli

Hablar del ADN de Lamborghini es hacerlo de su V12: Aquel motor de doce cilindros que, durante casi sesenta años de historia ha impulsado modelos icónicos, no sólo forjó los cimientos de la marca. Se convirtió, también, en un símbolo de innovación tecnológica, visión e ingeniería. Hoy os contamos la historia del nacimiento del V12, de Bizzarrini y de su contrato con un bonus por cada 10 caballos extra. Desde 1964, momento de su conc

Estimados petrolheads, estaréis de acuerdo conmigo en que los motores V12 son un tipo de mecánica en peligro de extinción, especialmente en estos tiempos oscuros que corren. Con esta premisa debería ser decreto ley preservar y conservar a vehículos como el Mercedes-Benz S 600 W140, una berlina de lujo con un entrañable doce cilindros bajo el capó. Pues alguien ha cometido la mayor herejía que veréis hoy: realizar un swap a un seis cilind

Temblad, temblad, que mucho miedo vais a pasar... Recuerdo perfectamente esa frase en la introducción de la serie de Pesadillas que veía de pequeño, y creo que se aplicar a la jugada de Ferrari con el nuevo Purosangue, un coche que, pese a ser el anticristo de la firma del Cavallino, va a hacer temblar al Urus y compañía. Y es que, pese a que para muchos la concepción de un SUV por parte de Ferrari sea un ultraje o una herejía, la casa ita

Hoy nos vamos a salir un poco del tiesto para hablar de un motor que no está pensado para propulsar vehículos terrestres, si no acuáticos. Se trata del Mercury Verado 600. Un demoledor e innovador motor náutico fueraborda que cuesta la aplastante cifra de 65.000 dólares. Esto podría parecer una auténtica barbaridad por un motor, pero no es descabellado. Tenemos que pensar que estamos hablando de motores para barcos, y los precios en est