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Prueba en vídeo: ¿tiene sentido comprar un Peugeot 3008 Hybrid4 híbrido enchufable?

Peugeot se encuentra en plena ofensiva de electrificación, y después de lanzar las versiones 100% eléctricas de Peugeot 208 y Peugeot 2008, la marca nos presenta varios híbridos enchufables. Coches que pretenden ser el nexo de unión entre los coches tradicionales y los coches eléctricos. Esos coches son los Peugeot 508 Hybrid y Peugeot 3008 Hybrid. En esta prueba en vídeo vamos a centrarnos en el Peugeot 3008 Hybrid4, la versión más potente del Peugeot 3008 enchufable. Vamos a analizar si es una compra recomendable, y vamos a ver cómo se posiciona con respecto a sus hermanos, los Opel Grandland

Así es el nuevo Peugeot 3008 híbrido enchufable, equipado, potente y con etiqueta de 0 emisiones

Peugeot contará pronto, muy pronto en su gama española con una nueva versión híbrida enchufable del Peugeot 3008, un Peugeot 3008 híbrido que ya ha comenzado a venderse en Francia y que nos deja con una perspectiva muy interesante de este crossover, con una mecánica híbrida capaz de ofrecer una autonomía eléctrica de casi 60 km que pondrá sobre el cristal delantero de este SUV compacto la etiqueta de 0 emisiones, con las importantes ventajas que ello conlleva. Pronto podrás comprar el Peugeot 3008 híbrido en España y esto es lo que tienes que saber sobre el modelo.

Peugeot 3008 Hybrid4: 3.5 litros/100 km y 91 g/km de CO2

Conoce con más detalle a este híbrido con nuestra prueba del Peugeot 3008 HYbrid4. El Peugeot 3008 ha sabido posicionarse con autoridad como el eslabón perdido entre el monovolumen y el crossover y cautivando a aquellos decididos a adquirir un vehículo de uno y otro bando. De entre toda la gama 3008 el modelo más destacable es sin duda el Peugeot 3008 HYbrid4, el precursor de toda una serie de híbridos diésel que Citroën y Peugeot ha ido lanzando progresivamente en los últimos meses. El Peugeot 3008 HYbrid4 trata de batirse a sí mismo con una

Peugeot 3008 Hybrid4 a prueba (III)

Tercera y última parte de la prueba del Peugeot 3008 Hybrid4. Hemos repasado en la primera parte su diseño exterior y su interior, viendo que gana en peso, hasta por encima de los 1.700 kg, respecto a la versión normal y perdiendo maletero a consecuencia de la presencia de un motor eléctrico y las baterías en el eje trasero. Un sistema híbrido que me ha dejado dinámicamente en la segunda parte de la prueba con un buen sabor de boca en cuanto a estabilidad y compromiso con la seguridad en el paso por curva se refiere y que

Peugeot 3008 hybrid4 a prueba (II)

Segunda parte de la prueba del Peugeot 3008 Hybrid4 y, sin desmerecer ni la pasada parte ni la próxima y última, y desde mi punto de vista, la más interesante , ya que toca conocer cómo se desenvuelve dinámicamente el 3008 con el sistema híbrido. Su diseño, es ya un habitual de nuestras calles, el 3008 no se ha vendido mal y en el sólo encontramos cambios significativos en su peso, bastante más lastrado, y en su maletero, más pequeño, ahora, toca ver cómo funciona el sistema híbrido y qué tal se comporta dinámicamente este modelo. ¿Qué consumos

Peugeot 3008 Hybrid4 a prueba (I)

Vuelvo a sentarme en el Peugeot 3008 Hybrid4. Después de la primera toma de contacto que pude hacer del modelo partiendo desde las instalaciones del grupo PSA en Madrid, he tenido la oportunidad de pasar una semana con este modelo híbrido para conocer más en profundidad los detalles de este modelo. Un 3008 que incorpora todo un sistema híbrido que se encarga de darle una nueva personalidad. Por un lado la faceta más ecológica con la posibilidad de conducir en un modo completamente eléctrico. Por otro, un modo más deportivo que nos deja con toda la entrega de

22 Mar 2012 | Mario Herraiz

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Peugeot 3008 Hybrid4, presentación y toma de contacto en Madrid

El Peugeot 3008 nos enseñó por primera vez su cara en enero de 2009. Meses más tarde, en agosto de ese mismo año, se anunciaban los primeros planes del modelo que hoy nos ocupa, el Peugeot 3008 Hybrid4. Para conocer a esta propuesta híbrida en una primera toma de contacto nos hemos desplazado hasta la …

Mario Herraiz | 22 Mar 2012

Peugeot 3008 Hybrid4, el primer híbrido diésel a partir de 33.800€

El primer híbrido diésel está a punto de llegar al mercado español. Por sorprendente que resulte hasta ahora ningún otro fabricante había optado por una tecnología que se antoja como la combinación perfecta para ofrecer una relación ideal entre consumos, emisiones y prestaciones. El modelo en cuestión será el Peugeot 3008 Hybrid4 que estará dotado de una mecánica que en modo conjunto homologa 200 CV de potencia, unos consumos de 3.8 litros/100 km y unas emisiones de hasta 99 g/km de CO2. En España el Peugeot 3008 Hybrid4 partirá de los 33.800€ del modelo más básico. No obstante