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El nuevo DS Nº7 anuncia 740 kilómetros de autonomía en su versión eléctrica, más de los que ofrecen muchos SUV eléctricos bastante más caros. DS ha hecho además un coche grande, muy cómodo, silencioso y mejor equipado que sus rivales, con opción también de un microhíbrido. El problema no está en lo que ofrece, sino en otra pregunta incómoda: ¿puede convencer DS a alguien dispuesto a gastar 50.000 o 60.000 euros para que no se comp

Llevamos años viendo una transición muy clara en el sector automovilístico. Primero los gasolina y los diésel eran casi las únicas opciones plausibles, pero el abanico se ha ampliado mucho. Hasta tal punto que hoy en día los coches híbridos HEV sean los más lógicos pero, ¿realmente consumen tan poco? Vamos a descubrirlo. Hemos viajado con un Nissan Qashqai e-Power hasta el fin del mundo Bueno, no quiero sonar tremendista, pero mi comp

Hoy en Diarimotor hemos decidido llevar a cabo la mayor comparativa de nuestra historia: cinco SUV, cinco PHEV, cinco coches ideales para una familia pero solo un ganador. ¡Empezamos!. Así es la megacomparativa de SUV PHEV de Diariomotor Y es que en esta ocasión hemos decidido reunir a algunos de los SUV híbridos enchufables más exitosos del momento. Por un lado tenemos a uno de los grandes favoritos, el Toyota RAV4; seguido de otro gr

Cuando uno está dispuesto a aventurarse en la ardua tarea de comprar un coche nuevo quiere que cumplir con dos objetivos: que sirva para todo y que no cueste un ojo de la cara. Pues bien, no solo nos encontramos hoy con un protagonista que cumple con eso, sino también con ofrecer etiqueta ECO, un consumo de 5,3 l/100 km y 224 CV. El coche chino multi-función existe Y es que todo esto nos lo ofrece el Jaecoo 5 SHS Híbrido, un coche con el qu

Europa, un continente con una legislación dura e inflexible con el coche pasional; una legislación que busca a toda costa favorecer al coche anodino y soso; una legislación que no quiere que nos divirtamos. Claro, hasta que se ha topado con la horma de su zapato: Porsche. Una marca capaz de cumplir con coches como los Cayenne y Macan eléctricos así como con el Taycan, pero también de aprovechar cualquier oportunidad para traernos al coche p

El Nissan Micra se ha ganado a pulso nuestro amor y cariño. Hablamos de un utilitario que llegó al mercado en el año 1982 para no solo convertirse en un éxito, sino también en un icono y en un bonito generador de recuerdos. Ahora bien, con la sexta generación ya a la venta y con un importante cambio bajo el brazo, ¿realmente seguimos estando ante un icono? Es el utilitario que quiere seguir fiel a su legado Es un coche urbano ideal.

Creo que no me equivoco al afirmar que el Toyota RAV4 de sexta generación es uno de esos coches por los que merecía la pena esperar. Y es que hablamos de un SUV con una larga trayectoria tras haberse asentado como uno de los más fiables y eficientes. Así que con una renovada entrega uno podría esperar que fuese no solo mejor en todo, sino también una mejor opción que sus rivales chinos pero, ¿realmente es así? Ya hemos podido probar el

Dar el salto a la movilidad eléctrica no es ni fácil ni es apto para todo el mundo. Pero una vez que decidimos hacerlo procuramos encontrar la mejor opción posible, y una de ellas puede ser la que hoy nos ocupa. Y es que estamos hablando de un coche con un consumo ridículo, que es capaz de hacer 400 km reales en autopista, que está bien equipado y que además cuesta 35.000 euros antes de ayudas. Probamos el coche eléctrico sin rival en cal

Pensar en un SUV híbrido con etiqueta ECO, fiable y con consumo ridículo suele derivar en que pensemos en coches como el Toyota RAV4. Sin embargo, existen coches capaces de cumplir con todo ello, siendo ejemplo de ello nuestro protagonista: un SUV HEV con etiqueta ECO, 5,7 l/100 km y muy fiable que solo tiene un pequeño gran problema. Es el rival más directo del Toyota RAV4 Es uno de los rivales más directos del Toyota RAV4. Su mec�

Uno de los mayores problemas del coche eléctrico ha sido -y es, aunque cada vez menos- la autonomía. Aspecto fundamental, especialmente si tenemos en cuenta que la mayoría exigen un alto desembolso y que uno espera a cambio una versatilidad a la altura. Pero, ¿qué pasa cuando llega un SUV eléctrico capaz de declarar una autonomía propia de un coche diésel? Probamos el coche eléctrico con autonomía de diésel Y es que hemos tenido nues