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Pensar en un SUV híbrido con etiqueta ECO, fiable y con consumo ridículo suele derivar en que pensemos en coches como el Toyota RAV4. Sin embargo, existen coches capaces de cumplir con todo ello, siendo ejemplo de ello nuestro protagonista: un SUV HEV con etiqueta ECO, 5,7 l/100 km y muy fiable que solo tiene un pequeño gran problema. Es el rival más directo del Toyota RAV4 Es uno de los rivales más directos del Toyota RAV4. Su mec�

Uno de los mayores problemas del coche eléctrico ha sido -y es, aunque cada vez menos- la autonomía. Aspecto fundamental, especialmente si tenemos en cuenta que la mayoría exigen un alto desembolso y que uno espera a cambio una versatilidad a la altura. Pero, ¿qué pasa cuando llega un SUV eléctrico capaz de declarar una autonomía propia de un coche diésel? Probamos el coche eléctrico con autonomía de diésel Y es que hemos tenido nues

Los 4x4 puros y duros son, sin lugar a dudas, la opción para quien busque un coche con capacidades reales fuera del asfalto, pero no son para todos los bolsillos. Y es ahí donde cobran sentido coches como el que hoy nos ocupa: un SUV con versiones de tracción total que resulta más usable en el asfalto y que es, fundamentalmente, más barato. Pero, ¿es el SUV 4x4 que España necesitaba? Probamos el nuevo SUV 4x4, ¿que España necesita?

Son muchos los que acusan a los SUV de ser simples coches para carretera e incapaces en cuanto salen del asfalto. Acusaciones que, en muchas ocasiones, pueden acertar, pero no siempre. Y para demostrarlo hemos decidido hacer lo que nadie en su sano juicio haría con un Nissan X-Trail: sacarlo del asfalto y llevarlo por sitios realmente propios para 4x4 y así tirar abajo esas acusaciones que, muchas veces, son injustas. Hemos hecho lo que nadie

Cuando veíamos que el mercado se estaba plagando de SUV y que la movilidad eléctrica estaba a la vuelta de la esquina fue fácil vaticinar con bastante acierto lo que iba a suceder: una oleada de SUV eléctricos. Sin embargo, hay marcas aún dispuestas a nadar a contracorriente y crean berlinas en estos tiempos que corren y con las que uno puede viajar, ¿sin parar a cargar? Viajamos en una berlina eléctrica en plena era SUV Hemos viajad

¿Te acuerdas de SsangYong? Si hace tiempo que no escuchas nada de ellos, no es porque la marca haya desaparecido. Es porque fue adquirida por el consorcio tecnológico coreano KG, pasando a denominarse KGM. SsangYong es KGM, y KGM sigue siendo un especialista en todocaminos y todoterrenos, además del fabricante de coches más antiguo de la península asiática. Y nos acaba de presentar una de sus novedades más interesantes del momento, en las

Pensar en un coche barato en pleno 2025 puede sonar casi utópico, pero lo cierto es que hay firmas dispuestas a impedirlo. Y aunque bien es cierto que el coche barato de 7.000/8.000 euros no existe, aún es posible comprar un coche nuevo por 11.780 euros. Es sencillo y tiene sus limitaciones, pero da una valiosa lección a muchos coches eléctricos Es el rival más duro y directo del Dacia Spring. Su versión de acceso ya viene bien equ

Tras el Renault 5, hoy es el día de analizar y probar su hermano mayor, el Renault 4. El relanzamiento de uno de los mayores iconos de la marca en el mundo, y la reedición en clave eléctrica del verdadero precursor (involuntario) de los todocaminos y los coches compactos modernos. Estamos en Lisboa, en su presentación internacional, y tengo el honor de poder contaros todo lo que esté en mis manos sobre este icono neoretro. ¿Estará al nivel

El concepto de deportivo está cambiando. Ya no solo se asocia solo al coupé, bajo y alargado que sigue existiendo, sino a otro tipo de segmentos y... motores. Y es que con la muerte de los Fiesta y Focus ST, la gente de Ford estaba reduciendo considerablemente los deportivos en su gama, siendo el Mustang el más representativo. Pero ahora hay otra opción por tan solo 125 euros al mes y que, además, se convierte en la mejor alternativa a los c

El Bigster es el primer SUV compacto de Dacia. No solo es el hermano mayor del Dacia Duster, es el Dacia más avanzado y refinado jamás creado. No quiere que le llames low-cost y quiere competir de tú a tú con pesos tan pesados como el Hyundai Tucson. En esta primera prueba queremos averiguar si está a la altura de sus rivales más fuertes, y si tras un precio extremadamente competitivo se esconde un producto familiar de calidad, además de u