8 de octubre de 2011

Después de este especial sobre el Salón de Frankfurt en el que a través de las dos entregas anteriores hemos podido volver a recorrer el evento y repasar con la mayor brevedad posible el gran grueso de novedades y modelos que allí hemos podido ver, ponemos fin a este salón con una encuesta en la que queremos conocer qué modelos han sido los elegidos por parte de los lectores de Diariomotor como ‘’él coche de Frankfurt’‘ en su categoría, es decir, el modelo que ya sea por su innovación, por su estética, por su motor o simplemente porque sí, ha sido el que más os ha gustado.

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5 de octubre de 2011

Tras una primera parte en la que hemos podido conocer todas las novedades alemanas que ejercían de anfitrionas en el salón de Frankfurt llega el turno de conocer los principales nuevos modelos que llegan desde Italia, Japón, Corea… Un menor número de novedades, principalmente por el factor de no jugar en casa, pero entre ellas auténticas joyas.

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3 de octubre de 2011

Tras semanas donde las noticias que llegaban desde Frankfurt dominaban la actualidad diaria llega el momento de analizar que nos hemos podido encontrar en este salón con la perspectiva que nos ofrece su final. En Diariomotor te hemos contado desde el salón cada una de las novedades, prácticamente en directo a través de nuestro Twitter y desarrollada minutos más tarde a través de la web, ahora es el momento de sacar conclusiones y hacer un repaso a lo que hemos podido ver allí en un especial en el que además de resumir las novedades allí vistas elegiremos cuál ha sido el coche que más ha gustado a los lectores de Diariomotor.

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30 de septiembre de 2011

Algunos de los vehículos estrella presentados en el Salón de Frankfurt estaba en el stand de Audi, una clara ganadora de jugar en casa. Además del interesante Urban Concept la artillería de Audi era cosa de Quattro GmBh, que sacaba a la palestra tres nuevos deportivos con aire familiar: Audi S6, Audi S7 Sportback y Audi S8. Tampoco se han olvidado de hacer un lavado de cara al Audi RS5, pero ha sido más importante la puesta en escena común del nuevo motor 4.0 V8 TFSI.

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30 de septiembre de 2011

Hace ya dos semanas que os empezamos a contar en directo todas las novedades sobre el Salón de Frankfurt. El domingo cerró sus puertas al público el que es para mí el mejor salón del automóvil europeo y lo digo tras la experiencia de varios años acudiendo tanto como prensa como público.

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26 de septiembre de 2011

Continuamos nuestro repaso al Salón de Frankfurt echando un vistazo al nuevo Opel Astra GTC, la esperada versión de tres puertas del compacto alemán. No es la primera vez que disfrutamos en persona de este modelo, puesto que mi compañero SandMan ya pudo comprobar de primera mano las impresiones desde Rüsselsheim. Ahora toca revisarlo bajo los potentes focos del stand que Opel tenía montado en el Salón, compartiendo protagonismo con el Opel RAK e. No obstante, nuestro protagonista brillaba con luz propia, imperturbable frente al revolucionario prototipo.

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26 de septiembre de 2011

Hemos visto ya desfilar un buen número de novedades presentadas en el Salón de Frankfurt, nuevos prototipos, modelos y confirmaciones que estaban por llegar, pero lejos de los gigantescos stand de las marcas con producciones de miles de unidades hay un hueco para firmas que no estamos tan habituados a escuchar, fabricantes que no por quedarse al margen de los grandes grupos automovilísticos tradicionales tienen objetivos menos ambiciosos. Este es el caso del Quimera AEGT y Rimac Concept One, dos superdeportivos eléctricos alternativos en Frankfurt.

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26 de septiembre de 2011

En el Salón de Frankfurt clausurado ayer, una de las novedades en el pabellón exclusivo de Audi era la versión híbrida del A8. A pesar de ello, entre varios prototipos, algunos R8 y toda la gama S, estaba presente sin llamar mucho la atención entre los asistentes.

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25 de septiembre de 2011

Imagínense la sensación de acercarte a recoger tu propio Chevrolet Corvette de más de 500 CV recién salido de la fábrica. Las sensaciones que te debe transmitir al accionar por primera vez el contacto y escuchar el rugido de sus ocho cilindros en uve, la estampa de mirar por delante de ti y ver un morro que parece no acabarse con todo el cuerpo estirado sobre tu confortable asiento.

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24 de septiembre de 2011

El Salón de Frankfurt nos dejó la clara impresión de que lo último que querrían en Land Rover es la desaparición de uno de sus modelos estrella: el Land Rover Defender. Y es que estamos hablando de algo más que un icono, de un todoterreno de los de toda la vida que se ha ganado su fama por méritos propios y por su extrema versatilidad. Igualmente puedes ver un Land Rover Defender contribuyendo en labores agrícolas o en actividades de ocio que asistiendo en un conflicto bélico.

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