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Si hablamos de coches seguros, hay una marca que suele venir al instante a la mente: Volvo. 2 toneladas de protección En 1972, durante el salón del automóvil de Ginebra, Volvo presentaba un coche de color chillón que llamó bastante la atención por estar lleno de soluciones para la seguridad del vehículo. El Volvo VESC (Volvo Experimental Safety Car) era un prototipo que adelantaba el diseño del Volvo 240 que saldría a producción en

Cuando queremos apagar un fuego lo primero que nos viene a la mente es echar agua, elemento que, por naturaleza, es el peor enemigo de este. Y aunque bien es cierto que a lo largo de la historia se han desarrollado otros sistemas más eficaces para ya no solo evitar que un fuego se avive sino también extinguirlo, resulta tan irónico como peligroso que una botella de agua pueda causar un devastador incendio en nuestro coche. Así lo deja pate

Estamos acostumbrados a que las firmas más punteras estén obcecadas con ofrecer todo tipo de modernidades que ayuden a, supuestamente, facilitarnos la vida y a hacer del habitáculo del coche un lugar mucho más minimalista. Pues bien, el grupo Stellantis quiere ayudar a salvar vidas con un sistema tan sencillo como útil: el Emergency Vehicle Alert System, o lo que es lo mismo, una actualización por medio de la cual nuestro coche detectará c

Cuando pensamos en el masivo desembarco que se está produciendo en Europa con los coches chinos se nos viene, casi seguro, una duda a la cabeza: ¿son realmente coches seguros? Y es que otrora, cuando ya intentaron desplegarse por el viejo continente, los vehículos procedentes de china ofrecían una dudosa calidad y un nivel de seguridad más bien bajo; ahora la situación es bien distinta. Así lo han vuelto a demostrar en los test de EuroNCAP

Una iniciativa de Naciones Unidas llevada a cabo recientemente por 40 países, encabezados por Japón y la Unión Europea, ha resultado en un borrador para crear una normativa que obliga a equipar el sistema AEB de frenada autónoma de emergencia en todos los turismos y comerciales ligeros. Esta medida, que empezará a aplicar Japón a partir de 2020, tiene por objetivo reducir el número de accidentes y víctimas en vías urbanas, para lo cual o

eCall, ese es el nombre de uno de los sistemas de seguridad pasiva más importantes que se han desarrollado en los últimos años para el automóvil. Desde el 31 de Marzo de 2018 el eCall es obligatorio en todos los coches de nueva fabricación en Europa, medida con la que se pretende reducir el número de víctimas en carretera y/o la gravedad de sus lesiones recortando el tiempo de respuesta de los servicios de emergencia. Así será como el eC

Cuando compramos un coche nuevo, la seguridad debería ser siempre uno de los aspectos prioritarios a la hora de decantarse por uno u otro modelo. Nos puede ir la vida en ello, literalmente, sin embargo a veces priman otros factores como el diseño, los acabados, el gusto por la marca o el precio. Antes de que la excusa del dinero pueda cobrar fuerza, un aviso a modo de spoiler: entre los coches más seguros del mercado también hay modelos asequ

Ford intentó evitar como fuese someter al Ford Mustang a las pruebas de choque, que tan desastroso resultado tuvieron para el deportivo estadounidense. Eso es lo que asegura ANCAP, el homólogo australiano de Euro NCAP, la institución que se dedica a analizar la seguridad de los coches que se venden en el país oceánico. Según informa Car Advice, ANCAP se vio obligada a analizar el Ford Mustang pero se topó con ciertos escollos por parte de

Hoy hace 50 años, el 30 de noviembre de 1965, se publicó un libro que hizo temblar los cimientos de la industria del automóvil, "Unsafe at any speed". Cuando hace unos meses comencé a preparar para Diariomotor un reportaje con el que conmemorar el aniversario pensaba que los errores y malas prácticas de la industria del automóvil que el libro denunciaba habían pasado a la historia. Pero entonces estalló el escándalo de las emisiones de V

El escándalo del fraude en las emisiones de los motores Volkswagen, con todas sus complejas derivadas, ha sido destapado por la presión judicial y de los organismos públicos ante los intereses particulares de una gran multinacional como la alemana. Pero hubo un tiempo en el que esos mecanismos no existían y apenas había controles sobre las flotas de vehículos o las medidas de seguridad que éstos incorporaban. El 30 de noviembre se cumplir�