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En los coches modernos (y no tan estrictamente modernos, pudiendo encontrarlo en modelos de hace 10 e incluso 15 años según se trate de un modelo más generalista o un coche premium/de gama alta) encontramos un dispositivo de gran utilidad sobre todo para quien va por carretera. Un dispositivo que no solo se trata de saber utilizarlo, sino que el fabricante ofrezca la mejor solución para que sea lo más intuitivo posible. El control de cruc

Quien haya hecho un mínimo de kilómetros en carretera seguro, pero segurísimo que se ha encontrado con lo que en Estados Unidos llaman 'tailgaters': conductores que, sobre todo en el carril izquierdo para adelantar, ignoran el concepto de distancia de seguridad y se colocan a muy poca distancia, casi de manera intimidatoria (y a menudo también realizando ráfagas de luces). Un comportamiento que puede poner nervioso. Pero tranquilo, no temas,

El último estudio de Carfax ha reportado un dato interesante que afecta a Andalucía: el 22% de los coches que circulan en la mayor comunidad autónoma de España (así como la más habitada) presentan algún riesgo asociado, el mayor porcentaje de todo el país dado que la media nacional se sitúa en un 18%. Estamos hablando de 800.000 vehículos que circulan con riesgos asociados. Andalucía, con 800.000 vehículos con riesgos asociados

En muchas ocasiones los casos de accidentes o atropellos que afectan tanto a ciclistas como peatones se producen en cruces o intersecciones en vías urbanas, ya sea por imprudencia del ciclista, peatón y/o conductor, siendo una situación de riesgo cuando pasan por el mismo sitio. Pero, ¿y si se pudiera redistribuir por donde va cada uno? He aquí una nueva solución que se ha iniciado en Holanda y se está llevando a otros países del mundo, c

Si hablamos de coches seguros, hay una marca que suele venir al instante a la mente: Volvo. 2 toneladas de protección En 1972, durante el salón del automóvil de Ginebra, Volvo presentaba un coche de color chillón que llamó bastante la atención por estar lleno de soluciones para la seguridad del vehículo. El Volvo VESC (Volvo Experimental Safety Car) era un prototipo que adelantaba el diseño del Volvo 240 que saldría a producción en

Cuando queremos apagar un fuego lo primero que nos viene a la mente es echar agua, elemento que, por naturaleza, es el peor enemigo de este. Y aunque bien es cierto que a lo largo de la historia se han desarrollado otros sistemas más eficaces para ya no solo evitar que un fuego se avive sino también extinguirlo, resulta tan irónico como peligroso que una botella de agua pueda causar un devastador incendio en nuestro coche. Así lo deja pate

Estamos acostumbrados a que las firmas más punteras estén obcecadas con ofrecer todo tipo de modernidades que ayuden a, supuestamente, facilitarnos la vida y a hacer del habitáculo del coche un lugar mucho más minimalista. Pues bien, el grupo Stellantis quiere ayudar a salvar vidas con un sistema tan sencillo como útil: el Emergency Vehicle Alert System, o lo que es lo mismo, una actualización por medio de la cual nuestro coche detectará c

Cuando pensamos en el masivo desembarco que se está produciendo en Europa con los coches chinos se nos viene, casi seguro, una duda a la cabeza: ¿son realmente coches seguros? Y es que otrora, cuando ya intentaron desplegarse por el viejo continente, los vehículos procedentes de china ofrecían una dudosa calidad y un nivel de seguridad más bien bajo; ahora la situación es bien distinta. Así lo han vuelto a demostrar en los test de EuroNCAP

Una iniciativa de Naciones Unidas llevada a cabo recientemente por 40 países, encabezados por Japón y la Unión Europea, ha resultado en un borrador para crear una normativa que obliga a equipar el sistema AEB de frenada autónoma de emergencia en todos los turismos y comerciales ligeros. Esta medida, que empezará a aplicar Japón a partir de 2020, tiene por objetivo reducir el número de accidentes y víctimas en vías urbanas, para lo cual o

eCall, ese es el nombre de uno de los sistemas de seguridad pasiva más importantes que se han desarrollado en los últimos años para el automóvil. Desde el 31 de Marzo de 2018 el eCall es obligatorio en todos los coches de nueva fabricación en Europa, medida con la que se pretende reducir el número de víctimas en carretera y/o la gravedad de sus lesiones recortando el tiempo de respuesta de los servicios de emergencia. Así será como el eC