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Todas las noticias de Volkswagen Corrado

Volkswagen Auf Der Techno Classica 2017: Das Beste Aus Zwei Welten
noticia
23 Dic 2018| Sergio Álvarez

El Volkswagen Corrado fue el primer coche con un alerón activo, ¡antes incluso que el Porsche 911!

El Volkswagen Corrado es uno de esos coches injustamente olvidados por la historia, en mi opinión. El Corrado iba a llamarse Scirocco, pero sus avances tecnológicos y sus innovadores propulsores hicieron que Volswagen lo elevara un peldaño en su escalera de posicionamiento, buscando una mayor diferenciación comercial. El coupé alemán disfrutó de motores sobrealimentados por compresor, de versiones VR6 y de tecnologías tan futuristas como un alerón trasero activo. Una tecnología de aerodinámica activa revolucionaria en coches de calles, con la que se adelantó incluso al Porsche 911. Como lo oyes. El primer coche de producción con un
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noticia
30 Dic 2016| Mario Herraiz

Vuelve a disfrutar de los 90' con este Volkswagen Corrado VR6 Storm, aunque te costará como un Volkswagen Scirocco nuevo

Los 90 fue una época dorada para los coupés y Volkswagen no quiso perderse la fiesta, dando vida a un Volkswagen Corrado que, por supuesto, gozó de versiones deportivas como la que hoy nos ocupa, un Volkswagen Corrado VR6 Storm que se lanzó como versión especial de despedida en el mercado británico y que ahora puede ser tuyo aunque prepárate... prácticamente tendrás que pagar lo mismo que si te estuvieras comprando un Volkswagen Scirocco nuevo. El VR6 bajo su capó, con 190 caballos y una buena lista de equipamiento:
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19 May 2016| David Villarreal

La increíble historia del Corrado Magnum "shooting-brake" que Volkswagen jamás comercializó

¿Te acuerdas del Volkswagen Corrado? El Corrado era un coupé compacto de 2+2 plazas, que nacido a finales de los ochenta acabaría sustituyendo al Volkswagen Scirocco de la época, con el que coincidió algunos años en los concesionarios. Por su concepto, hoy en día bien podríamos definirlo como el antepasado más cercano del Volkswagen Scirocco moderno. Este Volkswagen estaba basado en la plataforma del Volkswagen Golf, contaba con un diseño muy atrevido, y soluciones sorprendentes para un coupé generalista de la época, como un alerón trasero activo. En el fondo, el Volkswagen Corrado había nacido inicialmente para ser un Porsche.
breve
2 May 2015| Mario Herraiz

¿Y si volviera el Volkswagen Corrado?¿Tendría este aspecto?

Lanzado a finales de los 80 Volkswagen nos proponía con el Volkswagen Corrado un coupé que se encargaba de llevar a un nuevo plano estético un conjunto mecánico derivado del Volkswagen Golf. Hoy en día ese papel queda cubierto por un Volkswagen Scirocco que afronta una segunda y más económica “juventud” tras el último lavado de cara, pero... ¿cómo sería el Corrado de nuestros días? Actualmente el papel del Corrado lo ocupa el Scirocco, con un precio promocional de 19.500 euros Theophilus Chin, todo un habitual en esto de las recreaciones, se ha puesto manos a la obra
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22 Jun 2010| Óscar Miguel

Volkswagen Corrado VR6 con el interior y el motor del Golf V GTI

Recuerdo en mis tiempos mozos que me encantaba el Volkswagen Corrado, era el exponente de coche compacto y potentillo con una pizca más que el Golf III GTI. A día de hoy todavía pervive quizás no en las manos más adecuadas, supongo que ya sabéis a qué me refiero, pero no por ello debe perder su huequecito en nuestra memoria. Alguna vez hemos hablado de la vuelta del Corrado aunque lo hemos hecho con más ilusión que fundamentos reales. El caso es que el Corrado de Jason Hayden tiene algo de especial. Por fuera es
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11 Feb 2010| Óscar Miguel

Imaginando al Volkswagen Corrado moderno

Patrick Moczarsky es un diseñador gráfico que ha realizado su propia propuesta para un Volkswagen Corrado moderno, por supuesto con mucho de su propio gusto pero siguiendo la tendencia actual de diseño en los Volkswagen. El Corrado nació en el año 1988 para suceder al Volkswagen Scirocco como un coupé compacto de tres puertas y cuatro plazas (2+2). Tuvo su relativo éxito porque era un coche deportivo y no excesivamente caro. Además contaba con motores bastante ágiles para la época como el 1.8 de 160 CV del G60 o el 2.9 litros VR6 que alcanzó los 190 CV,