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La historia del Volvo P1800 comenzó en el lejano año 1957, cuando fue diseñado por Pelle Petterson mientras trabajaba para Pietro Frua en Italia. El P1800 fue presentado en el año 1960 en Bruselas, y lo que mucha gente ignora es que sus primeras series fueron ensambladas en Reino Unido por Jensen Motors. La conexión británica del Volvo P1800 pudo haber sido mucho más profunda y haber cambiado para siempre la historia de Volvo. En un univer

El Volvo P1800 no solo es el coche con más kilómetros de todos los tiempos, es el protagonista de uno de los mejores restomod jamás creados. El restomod que Cyan Racing - el brazo de competición de Volvo y Geely, la antigua Polestar de carreras - ha presentado tomando como base al Volvo P1800 fascina a todos los petrolhead. Y no es para menos: han convertido al elegante coupé en un deportivo de pura cepa, equipándolo con un motor 2.0 turbo

Muchas veces se ha hablado del regreso del precioso Volvo P1800, sin embargo en ninguna de esas ideas se había plantedo la espectacular fórmula que os traemos hoy. De manos de Cyan Racing, la filial de Volvo dedicada a la competición una vez Polestar se conviritó en fabricante, nos llega el renacimiento del Volvo P1800 en forma de salvaje restomod. Un trabajo creado por y para petrolheads que todavía se muestra en forma de one-off conceptual

Parecía una hazaña imposible, pero Irv Gordon lo ha conseguido. Este profesor retirado de Nueva Jersey acaba de conseguir lo que ningún otro hombre ha conseguido antes: recorrer tres millones de millas (4,8 millones de kilómetros) con el mismo coche y el motor original. La máquina que ha acompañado a este hombre ya entrado en años no es otra que un Volvo P1800, un elegante coupé que fue adquirido en el

En 2011 se cumple el 50 aniversario de uno de los iconos Volvo más importantes de todos los tiempos, el Volvo P1800. A finales de los años 50 los suecos buscaban la creación de un coupé deportivo con un gran volumen de producción con el que pudieran resarcirse de los fracasos previos sufridos en intentos anteriores. Así, con un motor de gasolina de 1800 cm3 de dos carburadores y 100 CV de potencia, nacía el