Yamaha

El mundo de las motos está totalmente revolucionado. La irrupción de un aluvión de marcas chinas - de la China continental - lo está cambiando todo. Pero mucho antes de que todas ellas llegarán estaba KYMCO, una de las taiwanesas que se ha convertido referente del scooter práctico y urbano… pero también del concepto de scooter más prestacional. Es ahí precisamente donde KYMCO ha encontrado un hueco muy interesante con una propuesta

Hubo un tiempo en el que las motos de enduro ligeras eran el sueño de cualquier chaval. Motos altas, estrechas, con ruedas de tacos y apariencia de auténtica máquina de competición, pero lo suficientemente sencillas como para sobrevivir al barro, a los caminos rotos y al uso diario sin rechistar. Precisamente esa idea es la que Yamaha acaba de recuperar con una propuesta que encaja perfectamente en un momento en el que las motos aventureras e

Feroz y contundente. Así es la competencia que está proponiendo China - ya no solo la continental, de la República Popular de China, sino también desde la isla de Taiwán - que está consiguiendo incluso que sus marcas triunfen en segmentos hasta hace poco considerados aspiracionales, como el de las aventureras. Pero el perfil de la moto más vendida en España no ha cambiado. Japonesa, de rueda baja y de 125 centímetros cúbicos. Así es

Hay motos que nacen para convertirse en un éxito global aunque jamás crucen oficialmente nuestras fronteras. Y la Yamaha PG-1 es uno de esos casos, que tendría más sentido que nunca en España, a la vista del auge que están viviendo las trails, los scooter con enfoque más aventurero y todo lo que se le parezca. [relacionado url=https://www.diariomotor.com/motos/yamaha-pg-1/] Ya hablamos de ella hace un tiempo, en el artículo que os p

Cumple un cuarto de siglo. Y como un aniversario así no sucede todos los días, lo celebra con una edición especial que hace aún más atractiva y deseable una moto que, pese a la competencia cada vez mayor, de las de siempre, de las europeas; de las de ahora, de las chinas; sigue sin tener rival en deportividad. Un verdadero lobo con piel de cordero. El Golf GTI de dos ruedas. El scooter que inauguró una categoría propia de deportivas u

El paradigma de la deportividad para todos los públicos. Un emblema histórico, el del Golf GTI. Volkswagen consiguió convertir un nombre propio en sustantivo, en la perfecta definición de lo que debe ser un coche popular y compacto venido a más y transformado en deportivo. Esa filosofía ha estado más presente que nunca y por más de 25 años en una moto. Yamaha tuvo a bien crear un producto urbano, con la comodidad de un scooter, y dota

Un mundo aparte. Y tal vez el eslabón perdido entre el coche y la moto. Hace apenas unos días hacíamos una radiografía de las ventas de la KYMCO CV3, para constatar el sentido, y la razón de ser, de esas que mal llamamos las motos de tres ruedas. Una alternativa - o complemento - a la moto de toda la vida y al coche, que cobra especial sentido cuando analizamos la evolución que han seguido y la última gran novedad de uno de los grandes ref

El verdadero Golf GTI de dos ruedas. Y una de las motos más interesantes de 2026. No todos los días se cumplen 25 años. Y esta moto, que inauguró una categoría en sí misma, sigue sin tener rival en deportividad. No hay nadie que a día de hoy no la conozca y que no sienta algo al escuchar su nombre: TMAX. Yamaha tuvo la brillante idea de crear un producto tan urbano y eminentemente práctico como un scooter, con la chispa y la deportivid

En un momento en que las propuestas todoterreno están triunfando - no hay más que ver lo que están consiguiendo marcas como Voge - la idea de esa moto de filosofía enduro, que es capaz de desenvolverse con garantías por un camino completamente roto y mantenerse de una pieza, pero también ser un producto de garantías que cumpla en el día a día en la ciudad, parecía que podría tener más sentido que nunca. La Yamaha que soñaste tener

¿A qué loco se le ocurriría ponerle las ruedas de un quad a una moto? Yamaha tuvo esta genial idea adelantándose a lo que las demás marcas no vieron. La Yamaha Big Wheel fue una moto muy rara que se popularizó en la década de los 80, especialmente en Estados Unidos. Ahora tienen precios similares a la Yamaha Teneré 700 y, aunque ambas son para ir por el campo (salvando las distancias), su concepto de diversión es muy diferente. F