Yamaha

Da igual que la competencia sea cada vez más feroz y que la irrupción de un aluvión de marcas chinas esté revolucionando el mercado y el abanico de opciones disponibles en el mercado sea cada vez mayor, y con productos de aparente calidad y precios aún más competitivos. No es la más barata, pero sí posiblemente la mejor Cuando de lo que se trata es de apostar por lo seguro, pocas opciones más interesantes que la que hoy nos ocupa. Un

Cuando piensas en una moto deportiva, estoy seguro que el fabricante de la moto de la que te quiero hablar hoy es uno de los primeros que te viene a la cabeza. Pongo la mano en el fuego. Tiene una historia intachable de calidad, fiabilidad y éxitos deportivos, y la moto en cuestión es uno de los referentes absolutos del segmento de las naked medianas. Es limitable para el A2, es imbatible en calidad y está disponible con caja de cambios autom�

Yamaha tuvo una idea brillante. No solo apostando por un tipo de "moto" - nótese el entrecomillado - muy especial, con tres ruedas, siendo más estable y segura que un scooter tradicional, pero también más potente, y todo ello permitiendo que podamos conducirla con el carné de coche, como sucede con la Yamaha Tricity 300. Una idea brillante, con sus pros y sus contras Y aún más brillante pensando en que había una oportunidad lanzando

No importa que la competencia china/taiwanesa sea cada vez mayor. Cuando de lo que se trata es de propuestas premium y de calidad hay dos marcas que nunca decepcionan, Honda y Yamaha. La 125 de mejor calidad y fiabilidad Y da igual que hablemos de un segmento en el que el precio es de crucial importancia, el de las 125 económicas de rueda baja, y donde un aluvión de nuevas marcas tiene mejor mercado con productos considerablemente más ba

No son las más ágiles entre el tráfico, son caras, pero para muchos se han convertido en una alternativa ideal a la moto, para moverse por la ciudad y la carretera con una solvencia mayor que en un coche y un coste por kilómetro ínfimo. Una "moto" con tres ruedas en lugar de dos La que hoy nos ocupa, por si no fuera poco, es una moto de tres ruedas tan barata y casi tan ágil y ligera como un scooter de dos ruedas. Una rara avis con la

Si te acabas de sacar el carnet A2 y piensas que no tienes opciones realmente deportivas para estrenar moto... piénsalo dos veces. Porque es posible que no conozcas a la moto de la que te quiero hablar. Se trata de una naked deportiva con un motor bicilíndrico de pistones forjados capaz de llegar a las 11.000 rpm. Una máquina ágil, ligera y purista que busca emocionarte. Una moto de altísima calidad y fiabilidad contrastada, que puedes estre

Lobo con piel de cordero donde los haya. Producto de nicho, por su propuesta, pero no tanto por sus ventas, siendo una moto muy popular que hace buena la comparación con otro de los referentes del coche polivalente con aptitudes deportivas, el Volkswagen Golf GTI. Es urbana y práctica, pero también deportiva. Un scooter con motor bicilíndrico que a su paso y con su sonido hace girar cuellos, especialmente acompañada de Akrapovic. No es barat

Acotados por las limitaciones de la convalidación del permiso A1, son muchos conductores que reacios a ponerse las pilas para obtener el A2, escudriñan en el mercado de las motos de 125 con el fin de hacer la mejor compra posible. Por esto mismo, se trata de un segmento cuyos precios, en muchos casos, no están del todo justificados, al menos atendiendo a las diferencias de motocicletas que no tienen un precio muy superior cuando pasan a equipa

La moto de la que os quiero hablar en este artículo es una de las más interesantes del segmento de las naked deportivas, tanto si tienes el carnet A2 como si no lo tienes. Su corazón es un motor probado hasta la saciedad en una trail irrompible, ha sido recién renovada hace apenas unos meses, es más tecnológica y bonita que nunca, y es una moto de alta calidad. Y lo es a un precio mucho más razonable del que piensas. Como mínimo, estás i

Ni motos, ni microcoches. Las mal llamadas motos de tres ruedas se han convertido en una solución perfecta por muchísimas razones. Cuando tres ruedas son mejor que dos Son más estables y proporcionan más sensación de seguridad que un scooter de dos ruedas, especialmente por su bloqueo vertical en parado. Pero también son mucho más potentes que un scooter de 125, y aún así pueden conducirse con carné de coche. De ahí que sean una