CERRAR
MENÚ
Diariomotor Tecmovia
  • Diariomotor Tecmovia
  • tag Cajas de cambio

Todas las noticias de Cajas de cambio

post
14 Dic 2014  | David Clavero
David Clavero | | 14 Dic 2014

ZF lo tiene claro: los eléctricos tendrán que añadir cajas de cambio

El fabricante ZF no alberga dudas en tanto a la combinación de motores eléctricos y cajas de cambio. A corto-medio plazo, la adición de transmisiones automáticas será condición obligada para encontrar mejoras en eficiencia de hasta un 20% en coches eléctricos. ZF, como una de las firmas líderes en la fabricación de grupos de transmisión, sabe que ante sí existe un atractivo nuevo mercado, sin embargo, la realidad de la electromovilidad a día de hoy es que la introducción de cajas de cambio podría hacer que eléctricos con 80 Km de autonomía media pudieran alcanzar hasta 100 Km.
David Clavero | | 6 Dic 2014

Graziano y las cajas de cambio híbridas: el aliado para superdeportivos

Oerlikon Graziano da un nuevo paso adelante en el desarrollo de su cambio manual robotizado híbrido. Esta nueva etapa en la evolución del sistema significa ver en funcionamiento este planteamiento tan singular. Tomando como punto de partida el diseño Transaxle del Mercedes SLS AMG, en Oerlikon Graziano han sustituido el cambio de doble embrague 7G-DCT de Mercedes por el diseño OGeco. Este sistema parte de un cambio manual convencional al que se le ha añadido un pequeño propulsor eléctrico para eliminar las interrupciones de transmisión de par con cada cambio. La solución, además de mejorar el rendimiento final, consigue una
David Clavero | | 2 Ago 2014

Si quieres autonomía en un eléctrico, añade un caja de cambios

Lo sabemos, el gran inconveniente del coche eléctrico no es otro que su escasa autonomía. Pese a que la movilidad eléctrica es ya una realidad en el mercado, y muy poco a poco sus cifras mejoran, su comparación frente a los automóviles convencionales revelan que sus 150 Km de media no son suficientes para el gran público. La eterna promesas de nuevas y mejores baterías no termina de cumplirse, obligando a que todos los focos se centren en la adición de cajas de cambio a los motores eléctricos. Cajas de cambio en eléctricos, cuestión de eficiencia Caja de
David Clavero | | 23 Jul 2014

Schaeffler STEP2: las cajas de cambio en eléctricos sí tienen sentido

La firma alemana Schaeffler vuelve a sorprendernos en su apuesta por la electromovilidad. Si anteriormente nos descubrió un peculiar Ford Fiesta reconvertido a eléctrico con motores integrados en las ruedas bajo el concept E-Wheel Drive, ahora es un Volkswagen Golf el que dice adiós a su tren de propulsión convencional, para acoger un motor eléctrico con transmisión automática integrada. El prototipo Schaeffler STEP2 representa una nueva iniciativa de investigación para Schaeffler, donde las cajas de cambios en eléctricos gozan de mucho sentido. ¿Cajas de cambio en los futuros eléctricos? Schaeffler ha llevado a cabo la reconversión a eléctrico de
David Clavero | | 22 Jun 2014

Volvo Trucks y la importancia de un cambio de doble embrague en camiones

Volvo Trucks se ha convertido en el primer fabricante en introducir una transmisión de doble embrague en vehículos pesados. Se trata de un importante paso, pues la complejidad y limitaciones de este diseño de caja de cambios, por fin han podido subsanarse para poder formar parte de camiones y cabezas tractoras. El principal hándicap de los cambios de doble embrague ha estado siempre en las enormes cifras de par motor que tenían que gestionar, un aspecto que según Volvo Trucks, se ha conseguido para marcar un antes y un después en este tipo de transportes. Por regla general,
David Clavero | | 23 Feb 2014

Un 15% más de autonomía en eléctricos si incluimos una caja de cambios

Cajas de cambios sí, cajas de cambio no. Este es uno de los dilemas que planea sobre todo vehículo eléctrico. Un dilema que a día de hoy se resuelve con una negativa por la totalidad de la industria ante la necesidad real de añadir un sistema de transmisión que complicaría más de lo necesario estos diseños de propulsión que hacen de la simplicidad técnica y el reducido número de partes móviles uno de sus principales atractivos. Pero la eficiencia sigue defendiendo la introducción de transmisiones en los propulsores eléctricos de cara a encontrar un salvoconducto para conciliar la movilidad eléctrica
David Clavero | | 6 Sept 2013

Active Driveline: Analizamos la nueva tracción 4×4 inteligente del Range Rover Evoque

El restyling del Range Rover Evoque nos dejó un importante catálogo de novedades en materia de eficiencia que permitirían al más pequeño de la gama Land Rover arañar importantes décimas de consumo. La transmisión automática con 9 relaciones parecía haberse convertido en la novedad de mayor importancia, sin embargo Land Rover guardaba una interesante mejora del sistema de propulsión denominada «Active Driveline». El lanzamiento del sistema de tracción total inteligente Active Driveline supone un importante paso adelante para Land Rover en el compromiso entre prestaciones off-road y economía de combustible. La capacidad y comportamiento de un auténtico 4×4 debe ser
David Clavero | | 26 Jul 2013

Nuevos detalles de la transmisión de 4 relaciones para eléctricos firmada por Graziano

Oerlikon Graziano continúa adelante con la idea de comercializar transmisiones para propulsores eléctricos. Con el objetivo puesto en una mejora sustancial de la eficiencia de la movilidad eléctrica, Graziano muestra el diseño 4SED (4 Speed Electric Drive) desarrollado en colaboración con Vocis bajo el esquema Vocis e-DCT. Según las estimaciones del fabricante, la eficiencia del sistema motopropulsor consigue un 15% de mejora. El fabricante Oerlikon Graziano es el encargado del apartado mecánica del sistema, mientras que la firma británica Vocis es la artífice del conjunto de transmisión y el sistema de engranajes. La principal ventaja de esta caja de cambio
post

Porsche trabaja en una nueva gestión motor donde el GPS será protagonista

Porsche sigue descubriendo algunos de sus más inmediatos avances para futuros lanzamientos donde reducción de emisiones y consumos serán las notas más predominantes. Uno de estos nuevos campos de aplicación no es otro que la inclusión de un nuevo sistema de gestión del tren motopropulsor capaz de adaptar su funcionamiento y leyes a las condiciones …

David Clavero | 5 Jun 2013