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Todas las noticias de KERS

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8 Jul 2015  | David Clavero
David Clavero | | 8 Jul 2015

La siguiente generación de sistemas Flywheel KERS comienza sus ensayos

La asociación FlySafe liderada por el especialista británico Ricardo trabaja ya en la próxima generación de sistemas Flywheel KERS (acumuladores energéticos basados en volantes de inercia). Esta tecnología que ya cuenta con importantes fabricantes interesados en su uso principalmente en competición (Audi o Nissan), busca dar el salto definitivo al mercado a través de una nueva evolución que permita mejorar sus prestaciones, especialmente en lo que a cantidad máxima de energía pueda ser almacenada. En la actualidad existen dos grandes fabricantes impulsando la implantación del sistema Flywheel KERS. Por un lado tenemos a Torotrak apostando por el uso
David Clavero | | 8 Nov 2014

La tecnología híbrida de Le Mans propulsará autobuses urbanos

Si os hablamos de la firma GKN Land Systems quizás no os suene demasiado, pero si os indicamos que esta firma es una de las principales culpables de las últimas victorias de Audi en las 24 Horas de Le Mans, a través de su diseño de propulsión híbrida basada en almacenamiento energético en volante de inercia, muy posiblemente hayamos despertado tu interés. La experiencia y tecnología de GKN ahora da el paso definitivo a su aplicación comercial. Loading the player ... GKN ha conseguido un importante contrato para el
David Clavero | | 27 Mar 2014

¿Por qué el futuro Volvo híbrido no será eléctrico?

Volvo acaba de hacer oficial su apuesta decidida por el sistema Flybrid con objetivos comerciales. Una tecnología en la que la firma sueca ha depositado grandes expectativas y que podría sentar las bases de una pequeña gran revolución entre los vehículos híbridos eléctricos y el sistema Hybrid Air que pretende poner en el mercado Peugeot-Citroën para 2016. Junto a Flybrid Automotive, que a su vez forma parte de Torotrak, Volvo ha llevado a ensayo en circunstancias reales de circulación la tecnología de recuperación de energía cinética a través de un sistema de almacenamiento basado en volante de inercia. La tecnología,
David Clavero | | 30 Dic 2013

La NASA trabaja en un volante de inercia capaz de reducir consumos en más de un 40%

El Glenn Research Center de la NASA ha publicado los resultados de un modelo de investigación que están desarrollando sobre un sistema híbrido basado en recuperación energética en volante de inercia. El sistema, desarrollado para su futura aplicación en vehículos de producción convencionales e híbridos, promete mejorar la economía de combustible en márgenes que oscilan entre el 40 y el 100%. De un tiempo a esta parte estamos asistiendo a como los sistemas de recuperación y almacenamiento energético basado en volantes de inercia están copando importantes titulares gracias a sus prometedores cifras de reducción de consumo, eficiencia, vida útil y
David Clavero | | 20 Dic 2013

Los sistemas M-KERS de Torotrak llegarán al mercado en 2015

Con la compra del 80% restante de la compañía Flybrid Automotive Limited, Torotrak asegura el desembarco de la tecnología de recuperación de energía cinética M-KERS en el mercado para 2015. Tras un primer movimiento de Torotrak haciéndose con el 20% de la compañía en Marzo de este año 2013, un desembolso de 23 Millones de Libras ha permitido al fabricante hacerse con el total de la compañía para impulsar su lanzamiento al mercado con fabricantes como Volvo muy interesadas. Recordemos que el sistema M-KERS desarrollado de forma conjunta entre firmas como Ricardo o Torotrak, esconde un interesante potencial para la
David Clavero | | 8 Sept 2013

Tecnología M-KERS: analizamos al mayor rival del híbrido a baterías

Recientemente volvimos a descubrir de la mano de Torotrak el potencial que esconde la tecnología de propulsión híbrida M-KERS basada en la acumulación energética en un volante de inercia capaz de girar a 60.000 rpm en un estado de vacío. Este diseño ha sido desarrollado para eliminar las grandes pérdidas, altos costes y elevado peso de los sistemas de acumulación energética basados en baterías pero, ¿Triunfará? La respuesta a esta pregunta podría estar muy relacionada con el futuro de Volvo y el de su apuesta por sistemas híbridos basados en la tecnología Mechanical-Kinetic Energy Recovery System, M-KERS en sus siglas
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4 Sept 2013  | David Clavero
David Clavero | | 4 Sept 2013

El downsizing según Torotrak: sobrealimentación variable y sistemas M-KERS

El especialista británico Torotrak nos ofrece una interesante visión sobre sus más inmediatos focos de investigación y desarrollo. Pese a ser una firma realmente pequeña en la enorme industria de fabricación de componentes y elementos auxiliares para el automóvil, Torotrak ha sabido darse a conocer a través de importantes innovaciones relacionadas con sistemas de transmisión variable sin sistemas de correas, cadenas o engranajes. Así, Torotrak ha identificado que su potencial como pequeño fabricante sigue estando en el desarrollo de prototipos y la investigación. El downsizing en diferentes magnitudes se convierte en la esencia de todas sus investigaciones e inversiones, razones
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25 Abr 2013  | David Clavero
David Clavero | | 25 Abr 2013

Volvo confía en el Flywheel KERS para conseguir hasta un 25% menos de consumo

Volvo ha finalizado las pruebas de desarrollo respecto a la tecnología Flywheel KERS demostrando que el ahorro potencial de consumo puede alcanzar hasta un 25%. Un dato cuanto menos significativo para una tecnología que entre algunas de sus muchas virtudes se encuentra una notable simplificación técnica y reducción de costes frente a los sistemas híbridos convencionales basados en baterías. Este sistema KERS está basado en la recuperación de energía cinética mediante la transferencia de ésta a un volante de inercia que gira hasta 60.000 rpm en un espacio libre de aire. Gracias a la reducción de fricción en un entorno
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Torotrak comercializará sistemas híbridos basados en volantes de inercia M-KERS

El fabricante británico Torotrak ha adquirido el 20% de Flybrid Automotive Ltd., de cara a desarrollar y ofrecer viabilidad comercial a el sistema de propulsión híbrida basado en el volante de inercia M-KERS. Se trata de una de las tecnología que más potencial aguarda desde muchos puntos de vista, teniendo en cuenta que es capaz …

David Clavero | 19 Mar 2013