27 de diciembre de 2018 (*) actualizado a las 13:43

Ni bombillas, ni Xenon, ni LED... la tecnología de iluminación más innovadora es el láser. Audi ha sido uno de los primeros fabricantes en llevar al mercado la tecnología de iluminación láser como complemento a las ópticas LED. Hablamos de un sistema que, además de ofrecer un alcance de hasta 600 metros, amplia el espacio de proyección lateral gracias a la función de control adaptativo. Como pasó con el Xenon o el LED, será difícil cruzarte con un coche que instale ópticas láser más allá del Audi R8 LMX o el BMW i8 en la actualidad, pero esta tecnología es el futuro y hoy vamos a descubrir cómo funciona.

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Jaguar Land Rover sigue apostando por los sistemas de seguridad activa como herramientas de ayudas a la conducción. Tras desvelar parabrisas inteligentes y sistemas de proyección basados en realidad aumentada, es turno de ofrecer una nueva fórmula que permita eliminar cualquier posible choque con vehículos de dos ruedas ya sean bicicletas o motos. Hablamos de un sistema de reconocimiento que en última instancia es capaz de realizar una maniobra de emergencia, por lo que reducción de accidentes de este tipo sería toda una realidad.

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Toyota da por fin el salto hacia los sistemas de seguridad activa con funciones autónomas. El fabricante nipón comenzará en 2015 ha incluir la tecnología Toyota Safety Sense (TSS) en la totalidad de sus modelos. En esta primera oleada, Toyota introducirá este sistema en dos variantes bajo las denominaciones TSS C y TSS P, diferenciando a ambas versiones en tanto a la tecnología empleada y las posibilidades del sistema. Con esta idea, Toyota pretende alcanzar la totalidad de la gama apostando por sistemas viables economicamente hablando, TSS C para modelos convencionales y TSS P para gama alta y premium.

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Land Rover ha actualizado los Range Rover y Range Rover Sport. Entre las novedades incorporadas para las nuevas versiones 2015, los buques insignia de la firma británica vuelven a apostar por mejorar las aptitudes off-road. La combinación de las tecnologías All-Terrain Progress Control (ATPC) y Terrain Response 2 prometen capacidades más que sobradas para afrontar todo tipo de escenarios sin perder capacidad de agarre. Concretamente el sistema ATPC es el que ahora permitirá facilitar aún más las cosas a la hora de enfrentarse a superficies deslizantes, permitiendo el control automático del sistema de tracción hasta los 30 Km/h.

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Honda SENSING es la gran novedad de Honda en seguridad activa. Este sistema ha sido presentado con importante número de funciones que pretenden reducir de forma drástica el riesgo de accidentes y atropellos a los mandos de un modelo de Honda. Una larga lista de funciones a partir de un sistema de medición que combina radar y cámara de vídeo, alcanzando una alta precisión para detectar peatones, vehículos, líneas de la carretera, etc. Entre las grandes posibilidades de Honda SENSING encontramos la implantación de una nueva evolución de control de crucero adaptativo con función de seguimiento a baja velocidad, lo que permitirá olvidarnos de la conducción en cualquier atasco.

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Con motivo de la presentación internacional del nuevo Mercedes Clase B Electric Drive, en Tecmovia hemos podido realizar un análisis de cómo esta variante eléctrica a baterías se presenta con un diseño sumamente innovador. Uno de los puntos más controvertido en los eléctricos está en la gestión de la frenada regenerativa, y tras probar en primera persona el control inteligente que emplea el Mercedes Clase B Electric Drive sobre la función de regeneración energética, es justo meternos de lleno en este sistema para identificar sus virtudes.

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El nuevo Ford Mondeo ultima su llegada al mercado europeo. Aunque se ha retrasado bastante más de lo esperado, el nuevo Ford Mondeo volverá a firma una apuesta decidida por la tecnología como ha realizado Ford en sus últimos productos. La mayor novedad de la nueva berlina de Ford estará en la integración de una nueva evolución del sistema de pre-colisión que es capaz de detectar peatones en frente del vehículo para realizar una frenada de emergencia en caso de posible atropello.

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La división de camiones de Mercedes-Benz acaba de presentar su última innovación en seguridad activa. Tomando como referencia los sistemas de aviso de ángulo muerto presentes en turismo, Mercedes ha implantado esta tecnología en un proyecto experimental. Aunque parece fácil llevar una tecnología presente en vehículos ligeros a camiones, realmente es sumamente complejo, pues las dimensiones y proporciones que se manejan en camiones que superan los 10 metros, convierten cada peatón o ciclista en riesgo, en un objeto difícil de detectar.

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En plena disputa entre Audi y BMW por ver quién es la primera en llevar a producción la tecnología de iluminación Láser. Mercedes-Benz presenta la última evolución de los sistemas de iluminación LED basándose en una importante mejora en su función adaptativa, dejando así en un rol secundario si es mejor ésta o la otra tecnología. Para Mercedes, lo importante en esta nueva tecnología Multibeam LED está en su control inteligente en tiempo real.

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Mercedes Intelligent HYBRID, la última innovación desarrollada por la firma de la estrella que recurre nada más y nada menos que a su experiencia en la Fórmula 1 y a la comunicación directa con el equipo Mercedes-AMG Petronas para encontrar una nueva forma de incrementar la eficiencia cuando se trata de vehículos híbridos.

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