2 de febrero de 2016 actualizado a las 11:31

Peugeot 407

( @Ivantxu ) el

*Peugeot* sigue confiando un año más en el *407* para competir en el siempre reñido segmento D, para intentar arañar mercado a sus competidores este modelo recibe una actualización que afecta tanto a la versión berlina de cuatro puertas, como a la versión familiar SW de cinco.

A finales de abril de 2008 un total de *753.741 unidades* habían salido de la factoría de Renes. De ese total 487.676 unidades eran berlina, 236.529 familiares y 29.536 coupés. Del total de la producción un *77%* de los ejemplares vendidos dispone de un *motor diésel HDi*, aumentando ese porcentaje hasta el 86% si tenemos en cuenta únicamente los cuatro primeros meses de 2008.

Las *dimensiones de la versión berlina* distan poco del modelo anterior a esta actualización, quedando reflejadas en los siguientes diagramas, al final del artículo podréis ver las medidas de la versión familiar:

  • Berlina
  • Peugeot 407

    *Vista frontal*.

    Peugeot 407

    *Vista lateral*.

    Peugeot 407

    *Vista trasera*.

    Peugeot 407

    *Vista cenital*.

La nueva *rejilla del frontal presenta elementos cromados* que la hacen destacar en la parte delantera del coche, ocultando a la perfección los elementos mecánicos sin obstruir la crucial tarea de la refrigeración. La parte posterior ha recibido mayor atención por su parte, con unos nuevos faros que delegan la función catadióptrica a la parte inferior de la defensa. *La trasera del coche recibe inspiración del 407 coupé*, aportando mayor dinamismo a la conducción gracias a su efecto difusor, además de un escudo rediseñado.

Peugeot 407

Los botones de mando giratorios y las teclas circulares de los aparatos de climatización, de radio o de telemática, se rodean de cromo, a semejanza de los teclados de mando del nuevo aparato de navegación. También se presentan *nuevos tapizados*, así como distintos packs que mejoran el nivel de acabado del vehículo:

  • *Pack Confort*
  • -Dispone de nuevos elementos decorativos “gris fundido irizado” y “satinado plateado”, que combinan con los guarnecidos.

  • *Pack Premium*
  • -Ofrece tres ambientes distintos, denominados “titanio“, “diamante” y “marfil“. Se presentan las opciones de asientos de cuero negro o beige, disponibles según paises.

  • *Pack Feline*
  • -Presenta un tapizado de cuero disponible en tres tonalidades: cuero negro con un ambiente “titanio”, cuero rojo cerbère con un ambiente de “titanio” y cuero beige “Terre de Cassel” con un ambiente “Marfil

  • *Pack Sport*
  • -Los asientos están tapizados de malla de aspecto técnico con la opción de elegir tapizado en cuero. Dentro de la opción con cuero existen tres variantes tonales, negro, rojo cerbère y lama, todas ellas disponibles en liso o en perforado. La opción “cuero total” está disponible con las mismas tonalidades y añade el guarnecido de cuero del salpicadero

Peugeot 407

La gama de motores de cuatro y seis cilindros adquieren un compromiso con el medio ambiente, siendo todos los ejemplares diésel *HDi compatibles con el carburante carburante biodiesel 30* y se introduce una nueva motorización de *2.0 l capaz de usar bioetanol E85* como fuente de energía. El motor 2.0 HDi de 140 CV cumple además la normativa EURO5.

La gama completa de motores para el 407 es la siguiente:

  • *Gasolina*
  • 1.8 l de 125 CV, 170 Nm de par a 3.750 r.p.m., 181 g de CO2/km, transmisión manual de cinco velocidades.
    2.0 l de 140 CV, 200 Nm de par a 4.000 r.p.m., 192 g de CO2/km, transmisión manual de cinco velocidades o automática.
    2.2 l de 163 CV, 220 Nm de par a 4.150 r.p.m., 214 g de CO2/km, transmisión manual de seis velocidades o automática.
    3.0 V6 de 211 CV, 290 Nm de par a 3.750 r.p.m., 233 g de CO2/km, transmisión automática de seis velocidades.

  • *Diésel*
  • 1.6 l de 110 CV, 240 Nm de par a 1.750 r.p.m., 140 g de CO2/km, transmisión manual de cinco velocidades.
    2.0 l de 136 CV (EURO4), 320 Nm de par a 2.000 r.p.m., 155 g de CO2/km, transmisión manual o automática de seis velocidades.
    2.0 l de 140 CV (EURO5), 320 Nm de par a 2.000 r.p.m., 150 g de CO2/km, transmisión manual de seis velocidades.
    2.2 l biturbo de 170 CV, 320 Nm de par a 1500 r.p.m., 159 g de CO2/km, transmisión manual de seis velocidades.
    2.7 l V6 de 204 CV, 440 Nm de par a 1900 r.p.m., 223 g de CO2/km, transmisión manual de seis velocidades.

  • *Biocarburantes*
  • 2.0 l de 140 CV, 200 Nm de par a 4000 r.p.m., g de CO2/km, transmisión manual de cinco velocidades.

Peugeot 407

Como ya os adelantábamos con la noticia de la actualización de la gama 407 el confort térmico ha sido mejorado con un sistema de *climatización bi-zona* que proporciona una suave difusión. Un nuevo control del compresor consigue que la bajada de temperatura se haga patente en un tiempo menor y alcanzando la temperatura deseada con una espera menor. Otro elemento opcional que contribuye tanto al confort térmico como al acústico son los *cristales laterales laminados*, que mantienen buena parte del ruido fuera del habitáculo, lo que permite una mejor comunicación entre los ocupantes.

Entre el equipamiento opcional destacan la incorporación de *sensores de aparcamiento en el frontal del coche*, un sistema de sonido capaz de reproducir ficheros MP3 con teléfono incorporado y disco duro como medio de almacenamiento. Este equipo audiovisual se completa con un conector RCA para el visionado de películas con el coche parado. A estos elementos se une el nuevo climatizador bi-zona que mencionamos con anterioridad y el indispensable *navegador GPS* entre una larga lista de equipación.

Peugeot 407

La versión coupé, introducida en 2005, renueva para este año una de sus motorizaciones. El cambio se produce en la opción *HDi 204* acoplada a una caja de cambios automática, cuyo motor V6 de 2.7 l marca unas emisiones ahora de *225 g de CO2/km*.

Como podréis apreciar a continuación las dimensiones de la variante coupé difieren de la versión berlina, redundando esto en mayor dinamismo del conjunto.

  • Coupé
  • 407 coupé

    *Vista frontal.*
    Peugeot 407 coupé

    *Vista lateral.*
    407 coupé

    *Vista trasera*.

El equipamiento de serie para la versión más deportiva del 407 incluye elementos como equipo de radio CD con capacidad MP3, pantalla multifunción a color y llantas de aleación de 17″. Como opción se pueden adquirir una amplia lista de extras entre los que destacan el techo corredizo eléctrico, navegador con radioteléfono y manos libres Bluetooth.

Los *precios del Peugeot 407* ordenados por carburante, carrocerías y precio de menor a mayor:

-Gasolina

4P CONFORT 1.8 16v 125 CV 19.890 €
4P SPORT 2.0 16v 140 CV 22.140 €
4P SPORT 2.2 16v 163 CV 24.540 €
4P SPORT 2.2 16v 163 CV Automático 4 vel. 26.090 €
4P PREMIUM 2.2 16v 163 CV 26.990 €
4P PREMIUM 2.2 16v 163 CV Automático 4 vel. 28.540 €
4P PREMIUM 3.0 V6 24v 211 CV Automático 6 vel. 31.840 €

SW CONFORT 2.0 16v 140 CV 21.540 €
SW SPORT 2.2 16v 163 CV 25.890 €
SW SPORT 2.2 16v 163 CV Automático 4 vel. 27.440 €
SW PREMIUM 2.2 16v 163 CV 28.340 €
SW PREMIUM 2.2 16v 163 CV Automático 4 vel. 29.890 €

SW PREMIUM 3.0 V6 24v 211 CV Automático 6 vel. 33.190 €

COUPE 407 2.2 16v 163 CV 29.590 €
COUPE 407 PACK 2.2 16v 163 CV 33.690 €
COUPE 407 PACK 3.0 V6 24v 211 CV Automático 6 vel. 41.540 €

-Diésel

4P CONFORT 1.6 HDI 110 CV FAP 21.240 €
4P SPORT 1.6 HDI CV 110 FAP 22.390 €
4P SPORT 2.0 HDI 136 CV FAP 23.740 €
4P SPORT 2.0 HDI 136 CV FAP Automático 6 vel. 26.440 €
4P SPORT 2.2 HDI 170 CV FAP 25.930 €
4P PREMIUM 2.0 HDI 136 CV FAP 26.190 €
4P PREMIUM 2.0 HDI 136 CV FAP Automático 6 vel. 28.890 €
4P PREMIUM 2.2 HDI 170 CV FAP 28.380 €
4P PREMIUM V6 2.7 HDI 204 CV FAP Automático 6 vel. 34.990 €

SW CONFORT 1.6 HDI 110 CV FAP 21.790 €
SW SPORT 1.6 HDI 110 CV FAP 23.740 €
SW SPORT 2.0 HDI 136 CV FAP 25.090 €
SW SPORT 2.0 HDI 136 CV FAP Automático 6 vel. 27.790 €
SW SPORT 2.2 HDI 170 CV FAP 28.090 €
SW PREMIUM 2.0 HDI 136 CV FAP 27.540 €
SW PREMIUM 2.0 HDI 136 CV FAP Automático 6 vel. 30.240 €
SW PREMIUM 2.2 HDI 170 CV FAP 30.540 €
SW PREMIUM 2.7 V6 2.7 HDI 204 CV FAP Automátivo 6 vel. 36.340 €

COUPE 407 2.0 HDI 136 CV FAP 29.090 €
COUPE 407 2.7 V6 2.7 HDI 204 CV FAP Automátivo 6 vel. 38.290 €
COUPE 407 PACK 2.0 HDI 136 CV FAP 33.190 €
COUPE 407 PACK 2.7 V6 2.7 HDI 204 CV FAP Automátivo 6 vel. 42.090 €

  • Medidas de la versión familiar:
  • Peugeot 407

    *Vista frontal*.

    Peugeot 407

    *Vista lateral*.

    Peugeot 407

    *Vista trasera*.

    Peugeot 407

    *Vista cenital*.

Más imágenes del Peugeot 407:
Peugeot 407

Peugeot 407

Peugeot 407

Peugeot 407

Peugeot 407

Peugeot 407

Peugeot 407

Peugeot 407

Peugeot 407

Peugeot 407

Peugeot 407

En Diariomotor: Peugeot 407 SW RC Line por Irmscher, Peugeot 407 Coupé Bellagio, Peugeot 407 SW Sport XS, Peugeot 407 Coupé 2.7 V6 HDI

Fichas
Diariomotor
Peugeot 407

Comentarios...

  1. Max

    Vaya reportaje !!! enhorabuena !!!, la verdad es que el 407 siempre ha sido una berlina correcta que esta dando muy buenosn resultados a peugeot en un segmento tan dificil como el D.

    Reply
  2. Juan

    Mas de lo mismo como el nuevo Golf,que les esta pasando a las marcas de coches,acaso se le han terminado las ideas,no son capaces de sacar algo realmente nuevo y original ?

    Reply
  3. simon templar

    Un buen coche pero no lo veo competitivo frente al Mazda 6, su primo el citroen C5, el Ford Mondeo e incluso el Renault Laguna. El cambio tenía que haber sido más grande.

    Reply
  4. EDU

    A juan le digo que esto es un simple restyling, un lavado de cara. NO una nueva generación. Con lo cual, se trata de revisar las mecanicas y actualizar la imagen levemente, nada más.
    Cuando llegue el 408, será otro cantar, un modelo nuevo de una punta a la otra. Como pasó con el cambio del 406 al 407.

    A simon le digo lo mismo. Además, pienso que este 407 sí está en condiciones de competir con los modelos que ha mencionado. El problema es que, al venderse tanto, lo ves a pares por las calles, y eso gasta mucho su imagen. Es lo que tiene ser un super ventas…

    Yo tengo un 407 2.0 gasolina del 2005 y va genial, sin problemas.

    Reply
  5. paloma

    hola, tengo un peugeot 407sw sport pack de 2001 y me gusta mucho la defensa trasera del modelo nuevo, mi pregunta es si es posible cambiar una por otra junto con los nuevos sensores de aparcamiento. gracias

    Reply

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.