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Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, el cabrio de los 1.200 CV

  (@davidvillarreal) el 22 de febrero de 2012

Bugatti Grand Sport Vitesse

¿Alguno dudaba a día de hoy de que la avaricia por la potencia de Bugatti no tiene límites? No lo creo. Como tampoco creo que ninguno se sorprenda a estas alturas de que los de Molsheim lo han vuelto a hacer y en una nueva vuelta de tuerca de su mastodóntico 16 cilindros en doble uve hayan decidido que siguiendo la línea del Bugatti Veyron Super Sport, su atípico cabrio, el Grand Sport, también se merecía 1.200 CV de potencia.

El Bugatti Grand Sport Vitesse pretende acaparar de nuevo para consigo todos los records habidos y por haber para un deportivo de producción que además es descapotable (en realidad dispone de un techo desmontable de tipo targa). Agárrense a sus asientos a bordo de una máquina de 1.200 CV de potencia y un par máximo no apto para cualquier transmisión, 1.500 Nm. Sus cifras son fruto de un bloque W16 que desplaza 8.0 litros y dispone de cuatro turbos con sus correspondientes cuatro intercooler. Aún se resisten a hablarnos de sus prestaciones pero para que nos hagamos una idea ya sabemos que el corazón lo hereda del Super Sport, el actual poseedor del record del mundo de velocidad con una punta de 431 km/h.

A falta de confirmación oficial nos imaginamos que este Grand Sport Vitesse si no alcanza esos 431 km/h se quedará bien cerca. Por cierto, el Grand Sport ya era capaz de alcanzar los 360 km/h sin el techo de policarbonato.

Bugatti Grand Sport Vitesse

Aún no se han revelado sus prestaciones. Se espera que alcance, o al menos roce, los 431 km/h de punta del record obtenido por el Super Sport.
En lo que respecta a su aerodinámica ya se aprecian las primeras novedades del Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse respecto a un Grand Sport cualquiera. Un frontal más dinámico con un flujo de aire hacia los radiadores frontales mayor y un spoiler delantero más sugerente. La zaga la rematan dos salidas de escape trapezoidales y la impresión de que no sólo las suspensiones se han rebajado sino que los carenados de los bajos se han perfeccionado para mejorar el efecto suelo y evitar que despegue cual avión al sobrepasar la barrera de los 400 km/h.

Y como no sólo de potencia vive el hombre el chasis ha sido mejorado para mantener el aplomo y estar a la altura de las prestaciones que se esperan, en todo tipo de condiciones y ya sea carretera o circuito, de un superdeportivo como este.

Lo veremos próximamente en el Salón de Ginebra y de una vez por todas podremos proporcionaros todos los detalles acerca de sus prestaciones, el volumen de ventas que espera alcanzar Bugatti y demás.

Bugatti Grand Sport Vitesse

(*) Actualización: añadidas las fotos en directo desde el Salón de Ginebra.

Galería Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, el cabrio de los 1.200 CV

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Fuente: Bugatti
En Diariomotor: Bugatti Veyron Grand Sport, próximamente con 1.200 CV | Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport


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  • Joancarabus (zetauno)

    zetauno   Se trata de un coche brutal, que puede gustar mucho o no.En todo caso me gusta mucho que últimamente estais comentado coches  fantásticos todos ellos.Estais por encima de la competencia. Os felicito.

  • Edugarcia83

    Me falta algo en este Bugatti!!, Si el carenado de arriba se ha mejorado para el efetco suelo, porque no han dejado la tapa del motor del Super Sport????? eso pegamas a al suelo el coche, y dado que se trata de la version cabrio “Targa mejor dicho”, con mas razon aun

    • Edugarcia83

      quera decir el carenado de abajo
      Perdon

  • Agbm 96

    No me gusta mucho el Bugatti, porque tiene un motor de W16 con cuatro turbos y solo llega a 431kph, he visto autos con un motor V8 (la mitad del Bagatti Veyron) y biturbo que alcanzan velocidades similares por ejemplo el SSC Ultimate Aero y el Hennessey Venom GT.

    PD: aunque no me guste el auto, igual lo respeto y solo quiero dar mi opinion, no quiero ofender a nadie.

    • .Motorhome.

      Si, pero, esos coches que nombras no son mas que fibra un volante y llantas aerodinamicas, que al salir una camioneta tiene que empujar hasta que alcanze una determinada velocidad. Mientras ese V8 biturbo que nombras, solo sirve para el desierto salado de Bonneville, ese Veyron es un coche que al contrario que el coche que dices, no hace falta llevar casco ni mono.

    • BUGATTIVEYRONSS

      Oye Agbm 96 Te informo que el Hennessey Venom GT aun no lo han puesto a prueba como tal sus prestaciones o ficha tecnica no es oficial se dice que tiene los mismos 1.200 Hp. con una velocidad maxima de 440km/h. (NO ES OFICIAL ). En cambio el BUGATTI VEYRON SS. (ES OFICIAL ) . A hora con respecto al SSC Ulimate Aero tiene 1.183Hp. con una velocidad maxima de 412km/h. La diferencia es casi de 20 km/h. + rapido y potente el Bugatti SS , se dice tan facil pero hasta la fecha de hoy ningun otro superdeportivo a batido el record Guiness impuesto por SS.

  • ramon

    impresionante,la verdad es que ir a mas de 400 km/h con el aire dandote en la cara es una de esas sensaciones que a cualquier aficionado al motor nos gustaria hacer antes de morir

  • Gilo

    impresionante

  • Gilo

    impresionante

  • Tuner99

    el veyron no era 16.4??

    • Anonymous

      Mucha gente piensa que esa es la cilindrada pero sería una burrada (aunque en el Veyron toda la mecánica es a lo grande) pero el 16 va por los cilindros (En W, se puede decir que son dos V8 sumados) y el 4 si no me equivoco es porque este es coche es quadturbo. La cilindrada en realidad es de ~8.000 Cc, un saludo.

  • http://twitter.com/nelsonautonews Nelson Auto News

    Un Veyron roadster y con el motor del SS…Este va costar más que un viaje a la luna jeje

    Precioso automóvil.

  • http://twitter.com/dmptuning dmptuning

    Y eso que sólo harían 300. Con tantas ediciones especiales seguro ya han doblado esa cifra.

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