Existe algo ciertamente fascinante, que es ver un coche exótico y especial, como un Bugatti, haciendo algo para lo cual no fue diseñado inicialmente. Ese fue precisamente el éxito de vídeos como el de aquellos Ferrari F40 en una granja de Tax The Rich y la razón por la cual este vídeo de un Bugatti Veyron merece unos minutos de nuestro tiempo. Eso está claro.

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Sabemos que cualquier coche con suficiente potencia - enviada a las ruedas adecuadas - es capaz de quemar rueda sin mayores complicaciones. No dudábamos que el Bugatti Veyron era capaz de hacer dónuts sobre el asfalto, pero supusimos que no muchos propietarios estarían dispuestos a hacerlo, teniendo en cuenta que un juego de neumáticos cuesta en torno a 10.000 euros. Los chicos de Dutchbugs tienen suficiente dinero en el banco, y han grabado un vídeo en el que podemos disfrutar de este breve pero intenso momento de derroche.

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Esperamos impacientes la llegada del Bugatti Chiron, del sucesor del Veyron, pero mientras nos hemos encontrado con un ejemplar bastante especial, con pocos kilómetros, de este último, un Bugatti Veyron a estrenar con el aliciente además de ser una de las 8 unidades que se fabricaron del Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse World Record Edition.

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La Autobahn es uno de los pocos lugares del mundo sin limitaciones de velocidad. Un paraíso de asfalto que permite que los desplazamientos por carretera sean mucho más rápidos. Y además, suele servir para poner a prueba las velocidades punta de un montón de coches. Incluso de máquinas tan temibles como el Bugatti Veyron, que podría alcanzar los 400 km/h en caso de que el tráfico lo permitiese. Nuestro protagonista es un Veyron. ¿Intrigados?

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Con el Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse La Finale se ha cerrado la historia del Bugatti Veyron, una historia que deja tras de sí nada menos que 10 años y 450 unidades de un importante episodio de la historia del automóvil. Cierto es que en 10 años han cambiado muchísimo las cosas, y son ya algunos los que no dudan en enfrentarse al Veyron con armas tanto o más capaces que el superdeportivo de Bugatti, pero no hay duda de que en la historia reciente del automóvil el Bugatti Veyron será recordado como aquel que desafió todos los límites con sus 1.000 CV de potencia y sus más de 400 Km/h de velocidad máxima. Este vídeo homenaje es la prueba definitiva de todos los récords destrozados por el Veyron.

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El Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse La Finale será el último Veyron que se fabrique. El regreso de Bugatti tras su adquisición por parte del Grupo Volkswagen cierra su primer capítulo con una exclusiva edición diseñada a medida de un importante coleccionista. En el Salón del Automóvil de Ginebra se ha presentado la unidad número 450 junto al primer Bugatti Veyron fabricado, dejando grabada en nuestras retinas el que ha sido uno de los proyectos más rocambolescos de la industria en la última década. Antes del Bugatti Veyron hablar de 400 Km/h y 1.000 CV de potencia era toda una locura, a día de hoy, la carrera por superar al Veyron no ha cesado.

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Aquí está. Parecía que nunca llegaría este día. Pero sí, el Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse La Finale es el último Bugatti Veyron que será fabricado completando una serie de 450 unidades que han firmado un regreso triunfal como pocos para una marca tan legendaria como Bugatti. Hay que remontarse hasta finales de los '90 para entender que supone que Bugatti haya llegado hasta nuestros días con un superdeportivo de 1.200 CV y 410 Km/h. Lujo, prestaciones y tecnología han marcado los casi 10 años de vida del Bugatti Veyron, cerrando ahora una etapa que dejará sitio a un proyecto que buscará entrar de nuevo en la historia del automóvil como ya consiguió el Bugatti Veyron.

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Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse La Finale, esa será la denominación del último Bugatti Veyron que sea construido en la planta de Molsheim. El más exclusivo, y probablemente más caro, Bugatti Veyron construido se presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra como una despedida por todo lo alto. Tras la primera imagen en la que pudimos ver como la etiqueta "La Finale" tendría un gran protagonismo en numerosas partes de la carrocería, estas nuevas imágenes filtradas a las que hemos podido tener acceso nos demuestran que el Bugatti Veyron número 450 buscará ser el verdadero one off con guiños a muchas de las ediciones especiales que hemos conocido del Veyron.

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Es la comparativa que siempre hemos soñado hacer. Seguro que tú también. Un Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse - un Veyron Super Sport con paraguas - y un Koenigsegg Agera R, el superdeportivo sueco. Un óvalo con una pista de alta velocidad, en la que alcanzar velocidades de 360 km/h con total seguridad. Por si no fuera poco, tenemos un montón de tomas, y 18 minutos de metraje, fruto del trabajo de GTBoard.com.

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Parece ser que hay gente que no tiene suficiente con aparcar en su garaje uno de los deportivos más rápidos y exclusivos del mundo, un Bugatti Veyron. Ni tan siquiera con un descapotable, con un Grand Sport, que atiende al nombre de Vitesse y que con 1.200 CV de potencia es capaz de superar los 370 km/h sin techo, lo cual no es baladí. Para esos clientes que no tienen suficiente con un Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse de serie, QuickSilver Exhaust ha creado un sistema de escape específico para este modelo que promete un sonido mucho más contundente. Un sistema de escape que, por si no fuera poco, se anuncia como el más caro del mundo, costando algo más de 36.000€ (26.760 libras esterlinas).

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