Lewis Hamilton consiguió volver a la cabeza del mundial de pilotos gracias a su sensacional actuación en Silverstone y al pobre rendimiento de sus rivales inmediatos. Mientras la imagen de Felipe Massa haciendo trompos se hizo una estampa habitual en la carrera, Kimi Raikkonen fue el único que pudo salvar mínimamente los muebles en un Gran Premio de Gran Bretaña marcado por unos aguaceros intermitentes que trastocaron las estrategias de más de una escudería.

Los dos únicos pilotos que no fueron doblados por Hamilton fueron sus compañeros de podio, un Nick Heidfeld necesitado de moral y el veterano Rubens Barrichello que hizo palpable el buen hacer de Ross Brown en Honda. Por su parte Fernando Alonso volvió a los puntos y firmó un sexto puesto que podría haberse mejorado de no ser por errores en la estrategia de carrera inducidos por la cambiante meteorologia.

Mucho me temo que Hamilton hoy sirvió a youtube la secuela de su romance con la puzolana en China. Y todo en una carrera que tenía dominada hasta la entrada del Safety Car en pista. Por muy buen piloto que seas siempre hay un punto débil, y en el caso de Hamilton empieza a acusar una cierta ansiedad cuando las cosas se tuercen. Y hoy se torcieron cuando Lewis comprobaba que los mecánicos de Ferrari y BMW eran más rápidos que los suyos.

Al desafortunado incidente ahora hay que sumar una importante sanción al británico y a Rosberg por parte de la FIA. El vídeo completo del ya famoso accidente y el resto de la entrada tras el salto.

Si hace un año Kubica protagonizó en el trazado canadiense uno de los accidentes más espectaculares de la pasada temporada, hoy el polaco se quitó el mal recuerdo consiguiendo su primera victoria en la Fórmula 1 y de paso consigue el liderato del mundial de pilotos. En el podio le acompañó su compañero de equipo, Nick Heidfeld y el veterano David Coulthard, ambos con estrategia a una parada. ¿Y dónde está la teórica pareja que opta al título? Pues discutiendo tras un bochornoso encontronazo en el final de la recta del pit lane. En pista Alonso por primera vez pudo luchar por la victoria, pero una vez más se encontró con el BMW de Heidfeld.

La carrera comenzó con una salida sin contratiempos en la que Alonso se vio superado por Nico Rosberg. Hamilton empezaba a poner tierra de por medio entre sus rivales pero fue llegar la hora de los repostajes y se fraguó la “gran tragedia” que condicionó el Gran Premio. Tras un incidente el Safety Car tiene que entrar en pista, los pilotos tratan de ahorrar combustible porque saben que si paran a repostar estando el coche de seguridad serán penalizados, tras unas vueltas se abre el pit lane y los pilotos de cabeza entran juntos a boxes. Los mecánicos son ahora los que decidirán los puestos.

En la sesión de calificación del Gran Premio de Canadá, Lewis Hamilton barrió al resto de pilotos en el último y crucial corte aventajando en seis décimas al segundo clasificado, un consistente Kubica, y casi un segundo al Ferrari de Raikkonen. Si bien hay que señalar que todo apunta a que en la lucha por la pole, el británico fue el que rodó con el depósito más descargado. Mañana podremos comprobar las distintas estrategias aunque todas pueden quedar en papel mojado por lo propenso que es Montreal a los incidentes, la presencia del Safety Car es casi una tradición en el trazado de Gilles Villeneuve.

La jornada deparó importantes sorpresas y un curioso denominador común, los pilotos nº1 de las escuderías de cabeza se imponen a los nº2 de su equipo y rivales. Así Hamilton, Kubica, Kimi, Alonso y Rosberg superaron a Massa, Kovalainen y Heidfeld (mejor obviar a Nakajima y Piquet). Y sí, no leeis mal. Fernando Alonso se situó en el cuarto puesto, y a escasas milésimas del tercero.

“Ganar en Mónaco es el mayor éxito en mi carrera y será algo que siempre recuerde”

Así de satisfecho se mostraba Hamilton tras ganar su primer Gran Premio de Mónaco en la Fórmula 1. Ayer el trazado más glamuroso del campeonato nos regaló una de las carreras más emocionantes de los últimos años. Los cambios en la metereología propiciaron una loca sucesión de acontecimientos, desde salidas de pista hasta abrazos a los guardaraíles pasando por choques fortuitos, y todo esto calzando todos los tipos de neumáticos posibles.

En el caos de Montecarlo destacaron dos pilotos sobre el resto, el primero Lewis Hamilton que firmó una de sus mejores actuaciones en la categoría reina, tuvo que reponerse de un toque contra las protecciones que le obligó a cambiar una rueda trasera y consiguió que nadie fuese capaz de hacerle sombra, el otro nombre de este fin de semana fue Adrian Sutil, que a falta de un suspiro para finalizar la carrera lograba colocar su limitado Force India en el cuarto puesto, fue entonces cuando el Ferrari descontrolado de Raikkonen se llevaba por delante el monoplaza de Sutil y de paso el sueño de firmar su mejor actuación en un Gran Premio.

Desde hoy y hasta el viernes, el circuito francés acogerá los entrenamientos de Fórmula 1 con vistas al cercano Gran Premio de Mónaco y el de Montreal. Aunque hace tiempo que en Paul Ricard no se disputan carreras de la categoría reina, el trazado ofrece una gran cantidad de configuraciones que permite a los equipos rodar con simulaciones para diversos circuitos, desde alta carga aerodinámica tipo Mónaco hasta situaciones opuestas como sucede en Montreal.

En esta jornada, las diez escuderías contaron con sus pilotos probadores a excepción de alguno de los de cabeza como Hamilton o Raikkonen. Hoy y mañana rodarán en el trazado más corto con una configuración similar a la de Mónaco, en la última sesión del viernes lo harán en el recorrido largo con vistas a Montreal.

El piloto de McLren firmó el pasado domingo un meritorio segundo puesto en el Gran Premio de Turquía, pero como ya adelantamos, su estrategia en carrera le impidió luchar por la victoria. Hamilton a petición de Bridgestone optó por parar tres veces, una más que el resto de rivales, el motivo fue su pésima gestión de los neumáticos.

Lewis sufriera un reventón de su rueda delantera derecha el año pasado en este mismo trazado, por esta razón los técnicos de Bridgestone desarrollaron durante el invierno una nueva versión más reforzada, aún así durante todo el fin de semana estuvieron atentos a la evolución de las ruedas del MP4-23 del británico. Tras los entrenamientos libres y las sesiones de calificación en el Istanbul Park, los técnicos detectaran una delaminación en sus neumáticos y le recomendaron que realizase un mínimo de tres paradas en carrera. Hamilton, lejos de reconocer las carencias de su estilo de pilotaje, realizaba unas inquietantes declaraciones al finalizar la carrera:

“La decisión de Bridgestone no nos puso en una situación demasiado buena como para ganar la carrera, pero el problema me llegó y lo supe negociar, por eso creo que somos los mejores. Con lo bien que lo hicimos en los repostajes pudimos compensarlo y se lo agradezco al equipo.”

Victoria trabajada de Felipe Massa en un emocionante Gran Premio de Turquía. El brasileño supo aguantar la presión de Hamilton que llegó a adelantarlo en pista, pero una mejor estrategia por parte de Ferrari permitió que Massa venciese por tercer año consecutivo en el trazado de Estambul.

La salida marcó el devenir de Kovalainen, que aunque partía desde la segunda posición, tiró su carrera al pinchar un neumático con el monoplaza de Kimi Raikkonen, por lo que la lucha por los puestos de podium se redujo a la pareja roja y a Hamilton. Los BMW se mostraron menos competitivos pero aún así cumplieron su papel y marcaron la frontera entre los dos grandes y los perseguidores de los puntos. Dentro de este último pelotón destacó el R28 de Fernando Alonso que poco a poco está consiguiendo renacer a la escudería gala, hoy finalizó sexto y llegó a rodar en la cuarta plaza.

Parece que Felipe Massa le tiene cogida la medida a Istanbul Park, hoy el brasileño se hizo de nuevo con la pole del trazado turco. Peor suerte corrió su compañero de equipo, Kimi Raikkonen estropeó su vuelta lanzada en la última curva y no pudo superar a unos recuperados McLaren. Kovalainen firmó el segundo puesto superando a un Hamilton que en las últimas carreras está siendo superado por el sustituto de Alonso, a ver que pasa mañana en la primera curva porque Lewis no tendrá reparos en meter el morro de su MP4-23 sobre la posición de su compañero de equipo.

Un poco más retrasado, en la séptima posición, aparece Fernando Alonso quien si bien ayer se mostraba optimista por las buenas sensaciones que tenía de su monoplaza hoy frunció el ceño y se mostró ligeramente decepcionado de la sesión de calificación, podría haber rodado mejor aunque recordemos que Estambul junto con Mónaco serán circuitos complicados para el R28 por su pobre tracción. Prueba de ello es la decepcionante posición e su compañero de equipo, Nelsinho todavía es sumamente irregular a una vuelta y hoy ni fue capaz de pasar el primer corte, cuesta entender que los dos rueden con el mismo coche.

Tras el grave accidente sufrido por Heikki Kovalainen en el pasado Gran Premio de España, la FIA sometía esta mañana al piloto de McLaren a un reconocimiento médico para certificar que estuviese en condiciones para participar en el Gran Premio de este fin de semana en Estambul.

El finlandés declaró que se encontraba al 100% y le quitaba hierro al incidente señalando que fuera más espectacular de lo que al final resultó ser, aún así recordar que Heikki perdió el conocimiento tras el impacto en la ya fatídica curva Campsa y que tuvo que estar ingresado la noche del día del accidente por precaución. El visto bueno de la FIA provoca que Pedro de la Rosa se quede una vez más a las puertas de subirse a un monoplaza. Si bien todos deseamos que fuese en otras circunstancias y no por la lesión de su compañero de equipo, pero hay ganas de ver a Pedro de nuevo en la parrilla.