En Montmeló, primer test para los monoplazas de la Fórmula 1 del 2009

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Hoy arranca en Barcelona el primer test invernal para las escuderías de Fórmula 1. Más que nunca, las novedades saltan a la vista, y es que la nueva y revolucionaria normativa para la temporada del 2009 empieza a mostrar sus efectos en los monoplazas. Simplemente impresionante la mutación del BMW 2008 respecto a lo que hoy apareció en el asfalto de Montmeló. El equipo de Kubica y Heidfeld son los únicos que enseñan las cartas, el resto de la parrilla rueda con híbridos, ni McLaren ni Ferrari dan todavía el paso definitivo hacia las reglas del 2009.

Lo que sí podemos ver estos días en el circuito catalán son los primeros coqueteos serios con el “kers” y la reducción drástica del apoyo aerodinámico de los monoplazas (que llegará a ser hasta un 40 por ciento inferior). Fuera aletas, fuera apéndices y sí a un descomunal alerón delantero. La moda “retro” llega a la Fórmula 1.

El Fórmula 1 de BMW para el 2009 se estrena en Montmeló

Imágenes: GPUpdate

Lee a continuación: Duelo de Alonso y Kubica “batiéndose” con karts, vídeo

  • ed

    jaja…joder menuo corte de pelo le han hecho.

  • kaluki

    y los neumaticos slips donde estan metidos??? por cierto os aveis dado cuanta como an cambiado los alerones con eso del “kers”

  • Tronxo

    Madre de dios que cosa más horrible con el aleron tan pequeño detras.
    Eso, y los slicks donde estan ??

  • por aerodinamica se tiene que ir del culo que da gusto, no?

  • woody

    Kaluki, los alerones no cambian a causa del KERS, cambian porque cambian las normas sobre aerodinámica.

    Se han reducido los alerones para reducir el apoyo aerodinámico al haber aumentado el agarre con los neumáticos lisos. Además se ha modificado también el difusor trasero para que las turbulencias que generen los coches y la reducción de apoyo faciliten los adelantamientos (para coger el rebufo con más facilidad). Como cosa curiosa, el alerón delantero lo van a poder regular los pilotos desde su cockpit, escogiendo entre creo que tres posiciones preestablecidas.

    El KERS es un sistema de recuperación de energía en la frenada que luego podrá ser aprovechada para dar un “empujoncito” a los coches.

    A mí me gusta el nuevo aspecto “retro” de los coches, me recuerda a cuando empecé a aficionarme a este deporte, además de que ya me parecían muy exagerados tantos alerones, cuernos, y cosas raras.

  • woody

    Se me olvidaba, el KERS tiene como contrapartida el aumento de peso del coche, que puede ser de hasta 60 kg, penalizando a los pilotos más corpulentos y trastocando el equilibrio de masas de los monoplazas.

  • Anónimo

    AAAAAAAAAAAAAHHHHHHH quien a dejado q eso se escape del ZOO!!! dios q ascoooo.

  • kaluki

    vamos k el kers es como una especie de osido nitroso k da una potencua extra a la salida de curva no???

  • japo

    que aleroncillo lleva xD pues a mi salvo ese detalle me gusta bastnte mas

  • Gracias Woody por la aclaración. En cuanto a los neumáticos, sólo mencionar que aunque en la foto el BMW calza gomas rayadas, durante el resto de la jornada probaron también con los slicks (algo similar sucede en el resto de escuderías).

  • Ruben oreiro

    Me recuerda al Arrows Danka que condujo Damon Hill en 1997.

  • Xamade

    Q mal lo va a pasar BMW, na las principales carazteristicas aleron trasero pekeño y el delantero bastante tocho… supuestamente los neumaticos lisos y nada q BMW va a ser de los mas destacados y q mas cambien xq antes era todo aerodinamica y ahora pues … parece otro coche, veremos q sucede.

  • woody

    De nada, Gonzalo.

    Kaluki: sí, algo así

  • alexyn

    Esto se pone interesante. Parece que habrá que ser buen piloto para amoldarse a todos estos cambios. Veremos quién se adapta mejor.

  • Abner

    Puede que sea interesante el disminuir el alerón trasero para facilitar los adelantamientos, pero eso empeora considerablemente la eficiencia aerodinámica. En particular sube por las nubes la resistencia inducida de los alerones (para agarrar lo mismo, producen mucho mas drag).

  • no es cierto

    Creo que más que nunca (aunque estéticamente no guste) va a demostrar quien es realmente un buen piloto,… tal vez me equivoque… pero creo que va a hacer que todos los equipos estén más igualados

  • FNT91EB

    Dios que feo, pero un F1 nunca ha sido diseñado para ser bonito.

  • XxX

    La F1 está empezando a dejar de ser F1. ¿Qué es la F1 sin evolución ni competencia ni tecnología innovadora, entre otras cosas? ya os lo digo yo: nada…

  • woody,muy bueno lo de alerones,cuernos y cosas raras.cuernos jjajaja para troncharse.
    no me gusta el aleron ese feo pequeñajo de atras y el coche en general es tan feo que lo deberian meter en una urna con los cristales tintaos.

  • makemyday

    parece un f3 musculado o los indy lights

  • 4b11

    Wow se ve bastante interesante y mucho mas compacto…. bien por BMW que nos ha hecho ver hacia donde apuntan los demas….
    MCLAREN de seguro hara una maravilla estetica y funcional mezclada con colores plateados y relucientes!

  • kalukis

    aver si es verdad que este año la cosa va a estar mas igualada porque se veran los que realmente son los mejores en mi opinion en las mismas condiciones alonso arrasaria seguido de kubika y vettel que son unos pedazos de pilotos
    P.D:Me gustaria a ver visto al moreno (hamilton) con el renault

  • no es cierto

    Bueno… creo que este año ha sido igualado por una sencilla razón: Alonso ha estado perdido (por el coche que tenía hasta la segunda mitad de temporada) y ha estado reñido porque, francamente, ha sido un despropósito:

    – Ferrari no ha hecho sus deberes con los pilotos. kimi no ha estado a la altura y Massa ha estado muy irregular y desparecido en muchas carreras.

    – El aborigen ha cometido errores que en mi opinión, y no quiero decir que no se merezca el título, no son dignos de un campeón del mundo.

    – BMW podía haber hecho algo grande este año pero se confiaron y lo pagaron caro.

    Para mi la clave ha sido que Hamilton ha tenido el coche más fiable de la parrilla, ojo que no el mejor, y ha conseguido sumar más puntos porque los que le seguían, aun con todas las cagadas y gilipolleces que ha cometido, sencillamente no han sabido aprovechar la oportunidad.

    Por eso creo que este año va a estar más igulado y mi apuesta, coincido plenamente contigo kalukis, serán Alonso Kubica y Vettel, aunque pienso que los mercedes estarán ahí. Ferrari creo que, por sus pilotos, se hundirá un poquito más reduciendo diferencias con los demás… El tiempo me dará o me quitará la razón…

  • avantime

    X dios, q cosa mas fea, espero q la proxima temporada sea movidita

  • Tela con el diseño y la aerodinámica pero si esto es para que gasten menos y veamos más adelantamientos y espectáculo …aceptamos barco, je,je,

  • javi

    el coche no es feo … solo k no stamos acostumbraos a verlos … cuando te acostumbres veras k nos empiezan a gustar jejej eso si… si ya era dificil jugar a simuladors d f1 ahora con el kers… etc… me da k va aser un pastelazooo

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