Hace un par de años nos topábamos con la alegre noticia del regreso de Bultaco, sorprendidos por el hecho de que la marca volviera de la mano de una bicicleta eléctrica en lugar de con una moto. Potente y con una llamativa estampa la Bultaco Brinco lucha por hacerse un hueco en un segmento de bicicletas con un creciente número de alternativas y dispuestos a conquistar a los clientes de Land Rover Bultaco lanza una edición especial de la Brinco con el nuevo Land Rover Discovery como perfecta excusa.

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14 de Marzo de 2017

El Range Rover Velar ha sido uno de los lanzamientos más relevantes del Salón de Ginebra, un nuevo miembro de la gama de Land Rover que queda posicionado en la gama de la marca un peldaño por encima del Range Rover Evoque, justo antes de dar el salto al Range Rover Sport, hombro con hombro con el Jaguar F-Pace. Para celebrar este lanzamiento Land Rover, de la mano de Zenith, nos presenta a un espectacular cronógrafo dispuesto a convencer a los clientes más sibaritas de la firma británica.

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El Range Rover Velar ya está aquí. El martes se filtraba y ayer, por fin, podíamos mostraros en 119 fotografías al nuevo Range Rover Velar. Un producto que no solo ocupa el vacío existente entre Range Rover Evoque y Range Rover Sport, sino que también supone un nuevo salto, un nuevo avance, en la evolución estética y tecnológica de Land Rover. O al menos así lo ven desde la propia marca. Y un producto cargado de detalles y curiosidades. ¿Pero qué sucede con los tiradores de las puertas del Range Rover Velar? ¿Por qué han sido diseñados de esta forma?

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Os presentamos al nuevo Range Rover Velar, el cuarto integrante de la gama Range Rover y el sexto modelo en la familia Land Rover. El Velar es un modelo que se ubica entre el Range Rover Evoque y el Range Rover Sport, y que además se convierte en el rival directo del Jaguar F-Pace con el que compartirá numerosos elementos en materia de equipamiento y motorizaciones. Land Rover presenta el Range Rover Velar como el referente de la gama apostado por un diseño evolucionado con respecto a lo ya conocido y un despliegue tecnológico sin precedentes.

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El comprador europeo quiere SUV. Los quiere grandes, compactos, pequeños y muy pequeños. Busca crossovers de aspecto más deportivo o mejor preparados para salir del asfalto, baratos o equipados hasta las trancas. En ocasiones incluso basta con que parezca un SUV, aunque sea un turismo normal y corriente con la carrocería más alta y unos plásticos en las defensas, las aletas y los pasos de rueda. Y pocos fabricantes tienen tanta experiencia como Land Rover - y su emblema Range Rover - en la creación de vehículos SUV y todoterreno. Y avalados por el éxito del Range Rover Evoque y el Range Rover Sport han decidido apuntarse al juego de las muñecas rusas, decidiendo que entre Range Rover Evoque y Range Rover Sport aún había sitio para un producto más, el Range Rover Velar. ¿Y cómo ha crecido la gama Range Rover hasta la introducción de este, su cuarto modelo, el Range Rover Velar?

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Land Rover acaba de confirmar algo que ya sabíamos desde hace poco. Este año se incorporará un nuevo producto a su gama más distinguida, el nuevo Range Rover Velar. Hace casi medio siglo nacía el Range Rover, el original. Y tras más de cuatro décadas ese concepto original ha ido perfeccionándose, animado por el fenómeno SUV, hasta el punto en que Range Rover se ha convertido en lo que bien podríamos definir como una marca propia bajo el paraguas de Land Rover con una gama en la que hay sitio para cuatro productos diferentes. Y en esa gama el Range Rover Velar ocupará el espacio intermedio que hasta ahora había entre un Range Rover Evoque y un Range Rover Sport. ¿Y qué es lo que sabemos del Range Rover Velar?

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22 de Febrero de 2017

Cuando hablamos de un robo millonario, y tal vez por la influencia de la ficción, es probable que nos imaginemos a un equipo bien organizado y armado hasta los dientes, entrando por las puertas de la sucursal de una gran entidad bancaria y conminando a los presentes a evitar las heroicidades, mientras empiezan a llenar las bolsas con fajos de billetes. Es posible que incluso nos imaginemos una planificada escaramuza para hacerse con una preciada obra de arte. Pero estoy convencido de que el asalto a una fábrica de motores es lo último que podíamos imaginar para que unos ladrones obtuvieran un botín millonario. Y es precisamente lo que ha sucedido estos días en Solihull, Inglaterra, en la fábrica de motores de Jaguar Land Rover. En apenas unos minutos, unos ladrones habrían huido con un cargamento de motores, con un botín que se estima en más de 3 millones de libras (unos 3,5 millones de euros al cambio actual). ¿Cómo ha sucedido?

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6 de Febrero de 2017

Land Rover acudirá al Salón de Ginebra con novedades importantes. Según los últimos rumores recogidos por Autocar - siempre una fuente fiable si hablamos de la industria británica - Land Rover presentará un rival del Porsche Macan en la muestra suiza. Podría llamarse Range Rover Velar. Un nombre, el del Range Rover Velar, con el que la marca se refería a los prototipos de Range Rover durante los años 60. Un nombre apropiado para un todocamino más dinámico, que ocuparía el hueco entre los Range Rover Evoque y Range Rover Sport.

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3 de Febrero de 2017

Así como el respeto por sus mayores dice mucho de una sociedad, el tratamiento que hace una marca de sus clásicos también es sumamente representativo del respeto de esta a sus principios. Jaguar y Land Rover se están convirtiendo en dos de las marcas que mejor preservan su legado y el mejor ejemplo lo tenemos en su programa Jaguar Land Rover Classic, que trabaja para devolver a la vida algunos de sus clásicos más importantes y hacer que estos luzcan como nuevos, e incluso volver a fabricar productos, empleando accesorios originales, y las técnicas de antaño, como el Jaguar XKSS de 1957. Gracias a este programa de clásicos algunos afortunados tendrán la oportunidad de hacerse con un Range Rover de los años 70, prácticamente nuevo, como el de estas fotografías. Pero obviamente no será barato.

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