Cuando hablamos de un robo millonario, y tal vez por la influencia de la ficción, es probable que nos imaginemos a un equipo bien organizado y armado hasta los dientes, entrando por las puertas de la sucursal de una gran entidad bancaria y conminando a los presentes a evitar las heroicidades, mientras empiezan a llenar las bolsas con fajos de billetes. Es posible que incluso nos imaginemos una planificada escaramuza para hacerse con una preciada obra de arte. Pero estoy convencido de que el asalto a una fábrica de motores es lo último que podíamos imaginar para que unos ladrones obtuvieran un botín millonario. Y es precisamente lo que ha sucedido estos días en Solihull, Inglaterra, en la fábrica de motores de Jaguar Land Rover. En apenas unos minutos, unos ladrones habrían huido con un cargamento de motores, con un botín que se estima en más de 3 millones de libras (unos 3,5 millones de euros al cambio actual). ¿Cómo ha sucedido?

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6 de febrero de 2017

Land Rover acudirá al Salón de Ginebra con novedades importantes. Según los últimos rumores recogidos por Autocar - siempre una fuente fiable si hablamos de la industria británica - Land Rover presentará un rival del Porsche Macan en la muestra suiza. Podría llamarse Range Rover Velar. Un nombre con el que la marca se refería a los prototipos de Range Rover durante los años 60. Un nombre apropiado para un todocamino más dinámico, que ocuparía el hueco entre los Range Rover Evoque y Range Rover Sport.

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3 de febrero de 2017

Así como el respeto por sus mayores dice mucho de una sociedad, el tratamiento que hace una marca de sus clásicos también es sumamente representativo del respeto de esta a sus principios. Jaguar y Land Rover se están convirtiendo en dos de las marcas que mejor preservan su legado y el mejor ejemplo lo tenemos en su programa Jaguar Land Rover Classic, que trabaja para devolver a la vida algunos de sus clásicos más importantes y hacer que estos luzcan como nuevos, e incluso volver a fabricar productos, empleando accesorios originales, y las técnicas de antaño, como el Jaguar XKSS de 1957. Gracias a este programa de clásicos algunos afortunados tendrán la oportunidad de hacerse con un Range Rover de los años 70, prácticamente nuevo, como el de estas fotografías. Pero obviamente no será barato.

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Estamos acostumbrados a comparar prestaciones de todo tipo en coches, pero el caso es que siempre damos por hecho que las condiciones de agarre son las ideales. Los fabricantes hacen muchos esfuerzos para medir aceleraciones en los mejores asfaltos y con los mejores neumáticos posible pero, ¿Y si de esa ecuación borramos asfalto y colocamos nieve, hierba, arena, etc.? Land Rover ha querido demostrar que el todopoderoso Range Rover Sport SVR y sus 550 CV no tienen límites, y esta rocambolesca prueba de aceleración sobre terrenos deslizantes grabada en vídeo es la mejor demostración.

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En Land Rover pueden hablar con mucha autoridad sobre mitos del automovilismo y es que además del Land Rover Defender, con casi 70 años de historia, cuentan entre sus filas con un Range Rover que se aproxima ya a los 50 años de vida, que se encargó de llevar el confort también a los todoterrenos y que fue pionero en eso de ir con uno de estos coches más allá del barro. Te hablamos ya en profundidad del Range Rover en el artículo “El Range Rover cumple 45 años, y esta es su curiosa historia en imágenes”, pero hoy queremos ilustrar con un vídeo la evolución de este todoterreno durante las últimas décadas.

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Muchas veces los retos a los que puede enfrentarse un automóvil vienen impuestos por las modas, y el marketing. Respecto a esto último, el caso de uno de los Land Rover más representativos, el Range Rover Sport, no iba a ser diferente. Pero cuando se trata de todo un Land Rover, estaréis conmigo en que cualquier reto que se propongan ha de romper con lo establecido. Y si implica llegar hasta donde ningún otro coche ha llegado será aún mejor para promocionar la filosofía de un todoterreno de lujo - pero ante todo todoterreno - como el Range Rover Sport. Aviso: en el siguiente vídeo veréis un descenso por una ladera de una montaña a velocidades superiores a los 150 km/h, con pendientes del 75% y Ben Collins, el antiguo Stig de Top Gear, a los mandos.

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El tunning es siempre un tema muy polémico a la hora de tratar con los fabricantes automovilísticos. Mientras la mayoría de ellos prefieren no hablar sobre el tema, unos pocos no ocultan su rechazo a estos preparadores. La última en decir alto y claro que no soporta a los preparadores es Jaguar Land Rover, remarcando que su último gran proyecto denominado Special Vehicle Operations pretende acabar de una vez por todas con el tunning y la idea de buscar fuera del fabricante esa mayor personalización.

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Hace tiempo que empezamos a olvidarnos de los Cds de música en el coche. Los USB cargados de música en MP3 y nuestros smartphones repletos de canciones le tomaron la delantera a un CD que en su día se encargó de enterrar (bien profundo) a los cassets y que ve como ahora los servicios en streaming le pueden dar la estocada final. Jaguar y Land Rover ha dado un importante paso en este sentido uniéndose ahora a Spotify.

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2 de octubre de 2016

El nuevo Land Rover Discovery acaba de ser presentado en el marco del Salón de París. Se trata de un todocamino grande, de 4,97 metros de longitud y siete plazas. Es tan grande como un Range Rover, pero está construido sobre una plataforma completamente nueva, completamente diferente. Gracias al uso de aluminio, es hasta 480 kilos más ligero que su predecesor, que llegaba a superar las 2,6 toneladas. Estrena una nueva generación de motores Ingenium, y Land Rover afirma que es el SUV más espacioso y práctico del segmento.

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