¿Qué es la maniobra del contrabandista? Es también conocido como el giro en "J": consiste en circular marcha atrás y dar un fuerte volantazo - que puede o no ir acompañado de freno de mano - para continuar la marcha en dirección contraria. Bien ejecutado, es espectacular y es un habitual en las películas de acción. El problema es que suele requerir coches con un centro de gravedad relativamente bajo y preferiblemente, un suelo sin demasiado agarre. Un buen especialista podría contrarrestar estas dificultades, un descerebrado a bordo de un Range Rover en plena urbanización residencial... no.

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Sucedió en Nueva Jersey, en la famosa Jersey Shore, destino vacacional preferido de cientos de miles de personas con ganas de marcha, sol y playa. No es el lugar más refinado del mundo, y no se prodigan las atracciones culturales. Es la clase de lugar donde alguien querría lograr a toda costa un minuto de fama en Instagram - u otras redes sociales - aunque fuese a costa de poner en entredicho la seguridad de su coche. Los problemas comenzaron cuando el dueño de este Land Rover Discovery se hundió en la arena mojada, tratando de acercarlo al mar con el objetivo de hacerle una foto para sus redes sociales.

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Se dice rápido. Pero ya han salido más de 600.000 unidades del Range Rover Evoque de la fábrica de Reino Unido. Desde que aterrizase en los concesionarios en 2011, el Range Rover Evoque se ha convertido en uno de los SUV compactos más populares del segmento premium. Cada 170 segundos sale un nuevo Range Rover Evoque de la fábrica de Halewood, en Inglaterra. El Range Rover Evoque también se produce en China y Brasil, para los mercados locales. Pero ha sido el hito alcanzado en la fábrica de Halewood el que ha animado a Land Rover a lanzar una nueva edición especial de su producto estrella, el Range Rover Evoque Landmark Special Edition.

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Hace un par de años nos topábamos con la alegre noticia del regreso de Bultaco, sorprendidos por el hecho de que la marca volviera de la mano de una bicicleta eléctrica en lugar de con una moto. Potente y con una llamativa estampa la Bultaco Brinco lucha por hacerse un hueco en un segmento de bicicletas con un creciente número de alternativas y dispuestos a conquistar a los clientes de Land Rover Bultaco lanza una edición especial de la Brinco con el nuevo Land Rover Discovery como perfecta excusa.

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14 de Marzo de 2017

El Range Rover Velar ha sido uno de los lanzamientos más relevantes del Salón de Ginebra, un nuevo miembro de la gama de Land Rover que queda posicionado en la gama de la marca un peldaño por encima del Range Rover Evoque, justo antes de dar el salto al Range Rover Sport, hombro con hombro con el Jaguar F-Pace. Para celebrar este lanzamiento Land Rover, de la mano de Zenith, nos presenta a un espectacular cronógrafo dispuesto a convencer a los clientes más sibaritas de la firma británica.

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El Range Rover Velar ya está aquí. El martes se filtraba y ayer, por fin, podíamos mostraros en 119 fotografías al nuevo Range Rover Velar. Un producto que no solo ocupa el vacío existente entre Range Rover Evoque y Range Rover Sport, sino que también supone un nuevo salto, un nuevo avance, en la evolución estética y tecnológica de Land Rover. O al menos así lo ven desde la propia marca. Y un producto cargado de detalles y curiosidades. ¿Pero qué sucede con los tiradores de las puertas del Range Rover Velar? ¿Por qué han sido diseñados de esta forma?

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Os presentamos al nuevo Range Rover Velar, el cuarto integrante de la gama Range Rover y el sexto modelo en la familia Land Rover. El Velar es un modelo que se ubica entre el Range Rover Evoque y el Range Rover Sport, y que además se convierte en el rival directo del Jaguar F-Pace con el que compartirá numerosos elementos en materia de equipamiento y motorizaciones. Land Rover presenta el Range Rover Velar como el referente de la gama apostado por un diseño evolucionado con respecto a lo ya conocido y un despliegue tecnológico sin precedentes.

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El comprador europeo quiere SUV. Los quiere grandes, compactos, pequeños y muy pequeños. Busca crossovers de aspecto más deportivo o mejor preparados para salir del asfalto, baratos o equipados hasta las trancas. En ocasiones incluso basta con que parezca un SUV, aunque sea un turismo normal y corriente con la carrocería más alta y unos plásticos en las defensas, las aletas y los pasos de rueda. Y pocos fabricantes tienen tanta experiencia como Land Rover - y su emblema Range Rover - en la creación de vehículos SUV y todoterreno. Y avalados por el éxito del Range Rover Evoque y el Range Rover Sport han decidido apuntarse al juego de las muñecas rusas, decidiendo que entre Range Rover Evoque y Range Rover Sport aún había sitio para un producto más, el Range Rover Velar. ¿Y cómo ha crecido la gama Range Rover hasta la introducción de este, su cuarto modelo, el Range Rover Velar?

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Land Rover acaba de confirmar algo que ya sabíamos desde hace poco. Este año se incorporará un nuevo producto a su gama más distinguida, el nuevo Range Rover Velar. Hace casi medio siglo nacía el Range Rover, el original. Y tras más de cuatro décadas ese concepto original ha ido perfeccionándose, animado por el fenómeno SUV, hasta el punto en que Range Rover se ha convertido en lo que bien podríamos definir como una marca propia bajo el paraguas de Land Rover con una gama en la que hay sitio para cuatro productos diferentes. Y en esa gama el Range Rover Velar ocupará el espacio intermedio que hasta ahora había entre un Range Rover Evoque y un Range Rover Sport. ¿Y qué es lo que sabemos del Range Rover Velar?

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22 de Febrero de 2017