Diariomotor

Conqueror II es el nombre que Hamann le ha puesto, con bastante acierto por cierto, a su visión del Range Rover Sport. De nuevo volvemos a desempolvar el género de “coche que no queremos ver en nuestro retrovisor” con esta obra de la que sus creadores prefieren decir que “conquista las miradas a su alrededor”, y no es para menos.

Lo que Hamann considera “cuerpo atlético” bien puede considerarse un cuerpo que ha recibido excesivos anabolizantes. Lleva un frontal más cortante y recargado pero lo mejor que sabe hacer el conquistador es mostrar sus musculosos arcos de rueda y el enorme calzado, nada romano por cierto, que Hamann “recomienda”: llantas de aleación en color negro mate y 23” de diámetro. Las gomas asociadas, para aplanar la tierra: 315/25 R23.

Una edición especial denominada Snow Edition y basada en el Land Rover Discovery 4 S está ya disponible en los concesionarios de Land Rover, tanto en los de España como en los de Portugal. Esta edición peninsular añade un paquete de extras sobre el equipamiento estándar del Discovery 4 S y además incluye un ahorro considerable.

El Discovery 4 S 2.7 TDV6, el único que acoge esta denominación Snow Edition, trae de serie airbags frontales, laterales y de cabeza, programa de estabilidad antivuelco RSC y dinámico DSC, ordenador de a bordo, control de velocidad, climatizador automático, equipo de sonido MP3 y llantas de aleación de 17” entre otros elementos. A mayores incorpora un pack con el Terrain Response y la suspensión neumática con control electrónico.

Esta semana os traemos una nueva ronda de vídeos interesantes que hemos encontrado en la red. En esta ocasión os ofreceremos de todo un poquito: una prueba del Bentley Continental Supersports, una comparativa entre neumáticos de invierno y de verano, una prueba del Porsche 911 Turbo, un reportaje entre un Range Rover, Audi R8 V10 y un Mercedes-Benz E63 AMG y el spot comercial del Ring Taxi.

Empezando por esto último, si quieres disfrutar al máximo de una jornada en Nürburgring Nordschleife, tienes una parada obligatoria en el Ring Taxi de BMW. Quienes quieran experimentar la máxima emoción en el Infierno verde, pueden copilotar un BMW M5 bajo las manos de pilotos experimentados. El precio es de 195€/vuelta y pueden subir hasta tres personas.

He de reconocer que no soy el mayor aficionado a los SUVs de este planeta, la mayoría de ellos son enormes masas de metal sin demasiada finalidad y aunque algunos tienen cierta capacidad para salir de la carretera sus dueños nunca se atreverán a tal osadía. Si a esto añadimos que el último alarido en este campo son los SUVs “deportivos” nos encontramos ante un coche que pesa lo que un todoterreno, tiene la aerodinámica de uno y además no puede circular fuera del asfalto.

En el vídeo que podéis ver la última hornada de SUVs, más rápidos y potentes que nunca, entre los que se incluyen el nuevo BMW X6 M, el Range Rover Sport Supercharged, Porsche Cayenne Turbo e Infini FX50 S. En la línea de salida hay un total de 415.689 euros de pesado y potente metal, que en conjunto emiten 1.400 gramos de dióxido de carbono por kilómetro y pesan unos aplastantes 9.595 kilogramos.

El último episodio de Top Gear, nuestro show automovilístico favorito, se desarrolló en Sudamérica. El especial de hora y cuarto de duración, a la altura de las excursiones por África o el Polo Norte, consistía en atravesar una buena parte de América del Sur. El inicio de una ruta de más de 1.600 kilómetros de longitud se daba junto a un caudaloso río en Bolivia, teniendo que abrirse paso a través de buena parte de la selva amazónica sólamente para llegar a caminos medianamente transitables.

Las monturas de nuestros tres protagonistas fueron compradas en una vez boliviana de vehículos de segunda mano, con un presupuesto limitado. El coche elegido por Richard Hammond fue un viejo Toyota Land Cruiser diésel, con innumerables problemas mecánicos y sin frenos. James May optaba por un Suzuki Samurai con tracción a sólo tres ruedas y Jeremy Clarkson – cómo no – se hizo con un Range Rover V8 de hace 20 años, muy usado pero que resultó ser el más fiable del trío.

Aunque es una de las categorías que más se está viendo afectada por la crisis, los fabricantes han seguido ofreciendo soluciones interesantes para los clientes que quieren, o necesitan, este tipo de vehículos. Este año ha habido la correspondiente nómina de actualizaciones, algunas consistentes en simples retoques estéticos y leves mejoras de equipamiento, mientras otras implicaban profundos cambios en el modelo hasta convertirlo casi en un coche nuevo.

Posiblemente sea el segmento más caótico de toda la encuesta, ya que reúne, en un mismo capítulo, modelos con clara vocación y capacidades camperas junto a vehículos que, a pesar de su estética, no tienen demasiada querencia por el barro (como demuestra el hecho de que en muchas ocasiones la versión 4X2 es la más vendida). Pero en cualquier estadística se acostumbran a colocar juntos, y a eso nos atenemos. Al igual que existe la costumbre de separarlos del resto de los coches a la hora de contabilizar las ventas, aunque no conviene olvidar que, a fin de cuentas, son también automóviles de turismo.

Como ya parece ser tradición la revista británica CAR ha encargado a diseñadores de Audi, Aston Martin, Jaguar, Land Rover y Opel el diseño de monturas navideñas para Santa Claus – o Papá Noel – en clave futurista. Dando rienda suelta a su imaginación los diseñadores británicos de Land Rover han creado un trineo que se propulsa mediante repulsores – al estilo Star Wars – y lleva un software especial de reconocimiento de chimeneas, ideal para el tradicional reparto anual de regalos.

Sus habilidad off-road son importantes para poder llegar con tiempo a los millones de chimeneas mundiales, como inconvenientes, es un biplaza así que sólo habrá sitio para el otro gordo de Navidad y Rudolph. La imagen muestra a Santa muy cómodo con su nueva montura, incluso fumando un puro con tranquilidad. Aston martin se ha centrado en un diseño aeronáutico inspirado en sus superdeportivos. El Aston Martin 2009 Santa Sleigh Concept es una especie de aerodeslizador, capaz de superar los 320 km/h.

Land Rover afirma que su vehículo que más ventas acumula en el Reino Unido es el Freelander 2, motivo más que suficiente para presentar una edición especial. O mejor si son dos contrapuestas y se llaman White & Black.

El Freelander 2 White muestra un cuerpo en color blanco Alaska mientras que la versión Black lleva un negro Santorini, aunque por mucho nombre original no dejan de ser los tonos blancos y negros de toda la vida. Ambos calzan llantas de aleación de 17” y pueden tintar de color oscuro los cristales traseros.

Pregunta

Os escribo porque tengo pensado adquirir dos vehículos y debido a la infinidad de opciones no me decido. En breve vamos a ser dos más en la familia (además de los tres peques que ya tenemos) y el A4 y el Nissan Navara que poseemos actualmente se quedan insuficientes.

El primer vehículo que quiero adquirir es un todoterreno muy grande de como mínimo 7 plazas (no conozco 4×4 con más asientos) y máximo espacio interior/maletero. El coche va a hacer unos 30.000/40.000 km al año por carretera y autopista y suelo llevar una conducción rápida.

Como segundo coche busco un monovolumen con 8/9 plazas como mínimo, aunque me estoy plantenado comprar una furgoneta en versión combi para poder tener más asientos y espacio. El coche va a tener un uso diario reducido (trayectos cortos al colegio, la compra…) además de numeros viajes relativamente largos los fines de semana y vacaciones con muchos ocupantes (entre 7 y 9) y mucho equipaje.

En el episodio cuatro de la decimocuarta temporada de Top Gear, Jeremy Clarkson le hace un exhaustivo road test al Renault Twingo RS. Exhaustivo a la manera de Clarkson, claro, como de costumbre especial y extravagante. Además, prueban en un frente a frente algunos de los SUV mastodónticos más prestacionales: Audi Q7 V12 TDI, BMW X5 M y Range Rover.

El Renault Twingo RS con su 1.6 16v atmosférico de 133 CV es un pequeño juguete, sobre todo si tenemos en cuenta su tarifa de compra, de poco más de 15.000 euros. ¿Merece de veras lucir la denominación Renault Sport? El hermano pequeño de los Clio y Mégane RS se da un paseo por las calles de Belfast y alrededores, se pone a prueba en el interior de un túnel y hasta participa en un entrenamiento de un equipo de hockey sobre hielo.