La Fórmula 4 japonesa volvió a la carga el pasado fin de semana por segunda vez este verano en la nueva fecha en el circuito de Suzuka. Allí tuvieron lugar dos carreras más de este calendario 2021 aún afectado por el Corornavirus. La sorpresa, el mal fin de semana del hasta el momento indiscutido e indiscutible líder Seita Nonaka, combinado con victorias de Rin Arakawa y Iori Kimura. Ello hace que la clasificación general se ajuste conside

Después de un parón de más de dos meses tras la primera ronda en Fuji, la Fórmula 4 japonesa volvió a salir a pista el pasado fin de semana, acompañando al Super GT en la ronda del Twin Ring Motegi. Allí, la principal categoría formtiva de monoplazas en Japón vio otra gran actuación por parte de Seita Nonaka, ganador de las tres carreras disputadas. El piloto de Toyota cuenta con la ventaja de estar disputando este año la Super Fórmul

Siendo la Fórmula 4 japonesa un certamen de Fórmula 4 FIA y por lo tanto una competición completamente monomarca (mismo chasis, motor y neumáticos para todos), se hace difícil pensar en que las marcas puedan marcar la diferencia... y sin embargo en Japón pasó exactamente esto este inicio de semana en Fuji, con carreras disputadas los días 3 y 4 de mayo (festivos en Japón). Tanto Honda como Toyota tienen equipos oficiales en los que sitú

La Fórmula 4 japonesa llegó al fin de la temporada 2020 el pasado fin de semana en el circuito de Fuji, donde Hibiki Taira volvió a mostrarse dominante para terminar el año como nuevo campeón. Taira firmó dos victorias y un segundo puesto en las tres carreras disputadas para cerrar esta campaña con 10 victorias y 12 podios sobre 12 carreras. La única carrera que no ganó el pasado fin de semana el campeón acabó en manos de Reiji Hiraki,

Nuevo triplete de Hibiki Taira, con ocho victorias consecutivas y 73 puntos de ventaja con 75 en juego. Así está una Fórmula 4 japonesa que está viviendo el mayor dominio de su historia, superior incluso al de Ren Sato el año pasado o el del potencial futuro piloto de AlphaTauri Yuki Tsunoda en 2018. El pasado fin de semana, esta categoría estuvo en el Twin Ring Motegi y allí Taira volvió a demostrar por qué parece estar llamado a ser el

Segunda ronda de la temporada 2020 de la Fórmula 4 japonesa, mismo dominador que en la primera. Pero si en Fuji Hibiki Taira se tenía que conformar con 'solo' dos victorias, en Suzuka logró el pleno con tres de tres. El primer piloto de la escuadra de Toyota en el certamen manda un mensaje claro con un dominio apabullante y se prepara para dejar el campeonato visto para sentencia (aunque difícilmente atado matemáticamente) en la próxima ron

¡Ahora así que estamos todos! El pasado fin de semana, la Fórmula 4 japonesa se convirtió en la última competición de interés nacional en Japón en arranar su temporada 2020. Lo hizo en el circuito de Fuji por fin con aficionados en las tribunas y como telonera de la quinta ronda de este año del Super GT. Arranca así una temporada extraña que contará con cuatro citas de tres carreras en total para un decente número de 12 pruebas y en

De la misma manera que se ha desarrollado la mayor parte de la temporada 2019 de la Fórmula 4 japonesa se desarrollo también la última cita el pasado fin de semana en Motegi. Ren Sato, el gran dominador de este año, volvió a llevarse un doblete al vencer en las dos carreras disputadas para un total de ocho triunfos seguidos y once sobre catorce carreras disputadas. Con más del doble de puntos que su más inmediato perseguidor y teniendo en

Sin sorpresas en el circuito de Sugo con una penúltima ronda de la temporada 2019 de la Fórmula 4 japonesa en la que Ren Sato volvió a lucirse. Dos victorias más (y ya van nueve sobre doce) y la confirmación del título del joven talento de la Suzuka Racing School, cuyo destino en 2020 pasa a ser uno de los puntos de interés de las categorías formativas en Japón. Aunque subir a alguna de las dos Fórmula 3 japonesas debería ser lógico,

Quedan 100 puntos en juego y la diferencia entre los dos primeros clasificados en la Fórmula 4 japonesa es de 96 puntos. Ren Sato tiene prácticamente el doble de puntos que su rival más cercano y con cuatro carreras por delante, son solo los cuatro puntos que le faltaron para ser campeón el pasado fin de semana en Autopolis. Sato realizó su trabajo a la perfección con dos nuevas victorias, aunque su rival y compañero Kakunoshin Ohta sumó