Subaru Impreza WRX y 2.5 GT 2009

 |  @omiguel  | 

La presentación del WRX S así como la del STI 330 S y el extremo (y posiblemente comercializable) STI 380 S hacía pensar que el WRX se quedaba descolgado y a larga distancia de sus ya casi incontables versiones superiores. Subaru ha decidido darle un empuje superior al WRX y lanzar una versión intermedia que cubre su lugar: la 2.5 GT.

El nuevo Impreza WRX crece en diversos aspectos, pero sobre todo es muy notable su crecimiento en potencia. Ahora su motor boxer de 2.5 litros ofrece una potencia máxima de 265 Cv a 6.000 rpm y un par motor de unos 327 Nm a 4.000 rpm, enlazado a un obligado cambio manual de cinco marchas y por supuesto transmitido a las cuatro ruedas a través del Symmetrical All-Wheel Drive. Parejo al aumento de prestaciones, se ha prestado especial importancia al tema de la suspensión, que se rebaja en altura, se refuerza con nuevos amortiguadores, muelles más duras y tomando ciertos aspectos de la del STI.

Hay más aspectos que reducen su tamaño, como el perfil de los neumáticos. Ahora de serie se incluyen unas gomas 225/45R17 que sustituyen a las de medida 205/50R17 de la versión anterior. Visualmente hay un crecimiento importante al obtener desde el acceso el Aero Kit de la carrocería, compuesto por algunos detalles como la calandra del STI para todas las variantes y el difusor o el alerón trasero para la versión compacta de cinco puertas únicamente.

Subaru Impreza 2.5 GT 2009

El modelo que reemplaza al anterior WRX es el 2.5 GT, un vehículo de grandes prestaciones y un aspecto más serio que competitivo. Disponible en carrocerías de cuatro y cinco puertas, se equipa con el motor turbopropulsado de 2.5 litros para desarrollar 224 Cv. Se enlaza con una transmisión automática controlada de cuatro velocidades y SportShift.

Estéticamente mantiene la parrilla del WRX así como su amplia entrada de aire en el capó por citar alguno de los elementos, pero es más comedido en cuanto a suspensión deportiva y en cuanto a estética, incluyendo unas llantas de aleación más discretas y no incluyendo un alerón de serie.

Galería de imágenes:

Subaru Impreza WRX 2009.

Subaru Impreza WRX 2009

Subaru Impreza WRX 2009

Subaru Impreza WRX 2009

Subaru Impreza WRX 2009

Subaru Impreza WRX 2009

Subaru Impreza WRX 2009

Subaru Impreza WRX 2009

Subaru Impreza WRX 2009

Subaru Impreza 2.5 GT 2009.

Subaru Impreza 2.5 GT 2009

Subaru Impreza 2.5 GT 2009

Subaru Impreza 2.5 GT 2009

Subaru Impreza 2.5 GT 2009

Vía: autoblog.com

En Diariomotor: Subaru Impreza WRXS, STi 330S y STi 380S Concept, novedades en Londres | Fotos oficiales del Subaru Impreza WRX STi 2008

Lee a continuación: Subaru Impreza WRX-S, STi 330S y STi 380S Concept, novedades en Londres

  • el 2.5 gt no me gusta ek wrx si

  • Jonatan

    Jode igual no es feo en versión sedán…

  • Subaru bonito barato

    Pues a mi no me parece feo… el problema es que el anterior Impreza puso el listón muy alto.

    Deberían haber dado otro nombre al impreza compacto.

    El coche además mecáncicamente es una joya.

    Prefiero personalmente un EVO, pero he de reconocer que ambas versiones están chulas

    Y en cuanto a la variente GT es evidente que tiene un enfoque más contenido. Es muy interesante y el coche de por sí va bastante sobrado de todo (y más aun teniendo en cuenta los tiempos que corren. No todo el mundo necesita aerokits y difusores… aunque le puedes poner un alerón como extra y un kit de bajos y seguro que te ahorras pasta.

    Evidentemente el WRX es más extremo y llamativo (también se notará en el precio…

  • Pingback: Subaru Impreza Acrópolis — Diariomotor()

  • Samir

    es muy bonito, e incluso me gustaria ver al STI en version Sedan seria mas lindo q el modelo sport.

    el wrx se puede decir q iguala al evo.

    Todavia al evo le falta para superar al STI.

    Pa los fanaticos mitsubisheros q no les guste asuman la derrota.

  • EVISON GRANADOS

    simplemente un reto que de diseño para el sedan los dos son deportivos

  • 4b11

    SAMIR pfff ignorante de mierda informate mas …… un par de videos no son fiel copia de la realidad , revisa revistas como auto pasion y LEE! luego opinas! el video de TOPGEAR parece que no lo viste muy bien …… quedo muy claro que es mejor el EVO aunque haya sido 20 centesimas mas lento (version con caja TC SST)

  • Samir

    PFFFF OLVIDALOOOO FANATICOOOO MITSUBISHERO!!!! TU SIGUES SIN ENTENDER.

    Muchos profesionales apoyan al STI y se ha demostradooo muy bien !!!

    Por lo q has visto no has visto todos los videos q e publicadoooo el q deveria informarce mejor eres tu (4b11).

    Ya te dije cuando

  • Samir

    Cuando un EVO qde en los primeros 5 automoviles de un campeonato de WRC me dicees !!!! mientrastanto seguiran siendo un auto de tuner q no puede vencer al impreza, en un circuito y mucho menos en montañas y carreteras sinuosa.

    Adios fanatico mitsubisherooo admite la derrotaaa ya es hora!!!

  • 4b11

    JAJAJAJA SIGUES CON EL WRC???? JAJAJAJA las calles son pistas de rally??? , asi como sacas el WRC yo puedo perfectamente sacar el campeonato de drags que se hace año tras año en gringolandia , donde los EVOS patean culos boxer y en v8 ………..
    por lo menos los drags se hacen en pista , osea asfalto , algo mas cercano a las calles de la ciudad , a correr en un RALLY! hahahaha!
    segun veo no sabes lo que es un auto de producción y un auto de RALLY ……..

  • S.S/Samir

    JAJAJAJ POR LO Q VEO SIGUES SIN ENTIENDER!!! rally no solo significa correr en asfalto porfiaoo, eso involucra al clima, nieve, arena, barro, charcos estancados, etc. no entiendes lo q eso significa??

    NO te preguntaras por q los grigolos, europeos y japoneses eligen al impreza por su performance, ademas que la STI (subaru tecnical international) es muy conocida en el mundo professional automovilistico por sus pilotos y constructores?

    CUANDO LAS MITSUBISHI A LOGRADO SEMEJANTE EQUIPO, CORREDORES, AUTOS, Y CONTRUCTORES??

    ademas el boxter del impreza es muy similar al motor de porches q incluso se coje a los grandes y pesados V8!!

    y no es por su potencia, es por su centro de garvedad q proporciona RPM controladas en curvas a alta y baja potencia, por medio de la explosion de los cilindros horizontales.

    Informate mas en el mundo profesional por algo los imprezas son autos respetables en el mundo!!

  • 4b11

    jajajajajajaja!!!! tu enseñandome a mi un tecnico mecanico automotriz que sabe del tema_?_? jajajaja por favor!!!!
    hay que ser muy IMBECIL para mezclar un campeonato (donde se cambia toda la mecanica de los vehiculos) con circular por las calles…
    A lo mas en ciudad llueve o neva , pero con velocidades limitadas , HAY LEYES! , y no metas a PORSCHE porque aca es el unico que sabe que un MOTOR BOXER (y no BOXTER como escribiste tu) para estrujar todo su potencial debes ubicarlo estrategicamente en el coche, y la posicion IDEAL no esta en la parte delantera…. si no en la parte media central de preferencia cargada hacia atras (ESO ES FISICA).
    El Ej20 de Subaru, necesita de pautas de manteciones para cambiar sus tensores y la correa de distribucion , cosa que en un 4b11 no pasa porque sencillamente este motor usa CADENA y no correa como su antecesesor el 4g63 que ademas tenia un eje compensador para equilibrar sus fuerzas (el 4b11 no tiene eje compensador a pesar de ser un 4 en linea como su antecesor, tien un equilibrio natural envidiable que muchos otros motores en linea quisieran tener, ademas posee 4 pernos por bancada de cigueñal y no 2 como el 4g63 anterior o el Ej20 de Subaru, lo que significa que este cigueñal puede someterse a mayores fuerzas que los motores que nombre anteriormente y siempre de forma “stock”) supongo que eso que dije lo sabias???
    Ahh y los gringos , europeos y japoneses tienen distintos preferidos , en la mayoria de los paises nombrados se prefieren los Evos , Eclipses awd generacion 99 o Talon , y Hondas Civic y Prelude´s Vtec 2.2 (un cañon siendo un 4 EN LINEA) , obvio que hay preparadores que arreglan STI´s pero claramente son minoria, es cosa de buscar en la web, ademas si se trata de “records” el 4g63 tiene varios , arriba de Evos y Eclipses , es asi como los de AMS Perfomance llegaron a mas de 1000 caballos con un 4g63 en un Evo VIII , y haciendo el 1/4 de milla en 8.67 segundos, (y creo que lo volvieron a bajar) insisto la mejor base para potenciar es un 4g63 o un 4g64 de 2.4 litros , ambos son maquinas recomprobadas por su alta potencia , torque y con un gran stock de upgrades…
    Imaginate lo que se le viene al 4b11 , teniendo de forma “standar” 4 pernos por bancada de cigueñal!! ya hay videos donde facilmente le sacan 400 caballos y el motor ni se chupa , lo hace bastante olgadamente a diferencia de su antecesor que ya con dicha potencia demostraba cierto esfuerzo …..
    Se mas TECNICO Y PROFESIONAL , no solo te sirve ser un fan de las tuercas solo por que te gustan los autos…. yo vivo de eso y es mi mundo.
    Mejor no te hablo del AYC o del ASD del Evo porque pensaras que te hablo en otro idoma… jajaja , sigue soñando con que el WRC se corre en calles, que el STI del WRC circula por las pistas de la ciudad con la misma suspencion,potencia,mejoras, etc etc etc …. como decia antes , si es por eso, un CITROEN XSARA comprado en tienda deberia ser mucho , pero mucho mejor que un Evo o un Sti , solo porque su equipo gano varias veces el WRC , se mas consecuente con lo dices , ves que escribes tonteras son del porte de un buque….

  • S.S/Samir

    AJJAJAJ POR LO Q VEO TE LEISTE Y COPIASTES MUY MUY BIEN DE TUS REVISTAS!!!

    a porcierto otra cosa?? aprender los q sabes de las revista no significa que sabes del mundo del motor men!!!.

    tienes q tomar tu el volante y experimentar lo q sientes en el manejo de un automovil, con el fin de sacar analisis logicos y diferentes perspectivas, eso es lo q han hecho los pilotos q han manejado ambos automoviles.

    Y no digo q el evo ni el impreza sean malos automoviles, que alguno tengan diferencias encuanto especificaciones, y rendimientos si, etc es otra cosa.

    pero a la final men en el mundo profesional hasta las milecimas cuentas y me imagino q sabes lo q digo???

    y eso es lo q observamos en los videos q hemos puesto.

    Adios fanatico.

  • 4b11

    JAJAJAJAJA no copie nada , eso lo se , busca por internet si sale algo identico a lo escrito por mi……
    bueno tu hablas de milesimas y he visto donde en videos el Evo le saca SEGUNDOS al Sti…..

  • S.S/Samir

    JAJAJAJ WTF ?? TU ESTAS ES TOCAO DE LA MENTE

    SERA Q EL STI LE SACA SEGUNDOS AL EVO O NO VISTE LOS VIDEOS Q PUSE EN EL FORO???

    YO NO HE VISTO NINGUNO VIDEO SOLO E VISTO EL MAS RECIENTE Q PUSISTES EN EL FORO YA TE EXPLIQUE POR Q PERDIO EL STI !!!

    Y EL EVO NO LE SACO SEGUNDOS NI NADA AL STI, SOLAMENTE FUERON UNAS POCAS MILESIMAS!!!.

    CORRIGE LO Q DICES MAN !!

    HABLAMOS FANATICO.

  • 4b11

    Y EL EVO NO LE SACO SEGUNDOS NI NADA AL STI, SOLAMENTE FUERON UNAS POCAS MILESIMAS.

    jajajaja entonces usa el mismo criterio para juzgar el video de TOPGEAR y de ahi hablamos….

  • S.S/Samir

    Falso el evo no saco milecimas al STI es alrebes el impreza STI saco milecimas en tiempo corrige lo q dices!!!

    Por eso mismo las milecimas dan a conocer el ganador por mas minimo q sea el resultado en una carrera.

    hablamos fanatico !!

  • ricardo

    hola
    yo tengo un wrx 2.5 2006 y un sti spec c ra 2007
    pero el otro dia maneje un evo 9 mr y en verdad
    EVO es mejor.
    voy a empezar a vender mi sti y comprarme un evo x mr
    la verdad evo es otra cosa

    saludos

  • yok

    hola a todos epa mis panas viendo tremenda pelea armada entre dos personas aqui… q si el subaru en el wrc es lo maximo q si el evo no esta en los primeros puestos… es verdad… pero a todas estas los q estan ganando no son los focus???? creo yo….

  • pepe da piota

    señores, guardemos un minuto de silencio por el impreza

    gracias

  • S.S/Samir

    no men los focus son los segundos en el campeonato de este a;o, aunque el nuevo impreza esta en 3 lugar, este esta en fase de prueba aun para la STI de la WRC los pilotos siguen haciendo pruebas de manejos y rendimiento como solberg, entre otros.

    Por cierto los q van ganando la tempora de Rally son los Citroen y el piloto Sevastian Loeb…

    Saludos

  • ^^

    Aky os dejo un enlace STI vs EVO

    EVO it`s my life!!!

    http://es.youtube.com/watch?v=4iopx2z3f0A&feature=related

    PD para los que discutan, son coches muy parecidos practicamente en todo, a si ke para gustos los colores!!!

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  • Salserin xD

    AAAAAAAAAAAAAAAAAah piuchula xD

  • bueno ya que tanto se discuten a ver si alguno de estudes tiene algun jugete para competir con migo amigo si no lo saben todo esta en uno no importa que otro sea mas ni menos el que maneja maneja

  • kentasti

    Gente cuando los autos son similares en pòtencia y torque lo que manda es quien lo pisa, con mi impreza wrx del 2006 he dejado atras a hondas civic a prelude y un evo del año.

  • Anónimo

    por ese animal mmato a un hp

  • santyx

    ami me enkanto esta muy bueno el que no tiene cola me gusta mas espero q sigan inventando asi

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