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  • diciembre, 2008

Todas las noticias de diciembre, 2008

¡Feliz Año 2009!

Ya hemos pegado el salto al nuevo año 2009 y la noche de este primer día es la perfecta para que empezad a cumplir esos buenos propósitos que todos tenemos cuando cambia el año. Diariomotor os quiere felicitar este cambio de calendario deseando que todos esos deseos se acaben cumpliendo. Champán, fiesta y buena compañía para esta gran noche en la que hay que olvidar las cosas malas del anterior, recordar las cosas buenas que han pasado y apostar porque estas últimas sean peores de lo que serán las del nuevo año. El motor es nuestra pasión pero

Ofensa a un clásico 2: Porsche 928 con motor V8 de Chevrolet

No es la primera vez que por el eBay se nos presente alguna barbaridad de preparación, desde la que lleva a un vehículo de cuatro ruedas el transporte de un cómic hasta la que se “carga” algún icono automovilístico. Tampoco es la primera vez que vemos alguna “americanización” de un europeo (como la realizado sobre un pobre Porsche 356) y ahora volvemos a repetir con otro deportivo de la marca alemana. El Porsche 928 es un auténtico coupé GT de cuatro plazas que se vendió entre el año 1978 y el 1995. Contaba con unas potencias de serie

BMW jubila su motor 3.2 l de seis cilindros en línea

BMW ha decidido que es hora de retirar uno de sus bloques estrella el de 3.2 litros y seis cilindros en línea. Este motor conocido como S54B32 se presentaba en el año 2001 como un motor de aspiración natural capaz de entregar más de 100 CV por litro de cubicaje. No todo fueron halagos para BMW con esta pieza de ingeniería, las primeras unidades tenían una poco sana costumbre de “romper” de forma espectacular a elevadas revoluciones, ganando le el sobrenombre de “motor de Damocles“. En un principio se culpaba a los propietarios, aunque finalmente se

Lotec Sirius 2009

Lotec es un pequeño fabricante de superdeportivos alemán capitaneado por Kurt Lotterschmid. Esto es probable que no os suene de nada pero si hablamos de una de sus creaciones, el Sirius, un superdeportivo biplaza con casi 900 CV de potencia quizá os suene. En la década de los 90 Lotec presentó una versión de su gran máquina con 854 CV procedentes de un V8 turbopropulsado y un peso de 1.080 kg, capaz de resolver su velocidad máxima hasta los 378 km/h. En esa época no existía por ejemplo el Bugatti Veyron, que superó en el 2002

La solución lógica al potenciamiento del Nissan GT-R: reforzar la transmisión

¿Os suena este momento doloroso? Fue una de las pocas veces que pudimos comprobar en vídeo como la transmisión del Nissan GT-R decía adios cuando se intentaba batir un récord del cuarto de milla. Samurai Speed había preparado un ejemplar del superdeportivo japonés con una potenciación de 600 CV sin retocar nada más de la mecánica y después de unos 100 intentos de récord con el Launch Control la mecánica de traspaso de fuerza a las ruedas no puede más y rompe. Evidentemente no estaba preparada para soportar esa fuerza y tanta carga. Últimamente hemos visto numerosas preparaciones

Saab 9-3 Aero por Hirsch

Los modelos de Saab no son especialmente elegidos por los preparadores para hacer grandes trabajos, al menos no en la medida con la que eligen a otras marcas como Volkswagen o Audi. Hirsch Performance sí es uno de ellos y actualmente tiene en su haber un paquete de medidas aerodinámicas, detallistas y de potenciación para el Saab 9-3, tanto para el sedán como para el Sport Combi y la versión Cabrio. La primera impresión que regalan su kit estético exterior revela la elegancia y sutileza de cada parte y no en vano hay un perfecto equilibrio ya que

31 Dic 2008| Iván Palleiro

Alonso habría firmado con Ferrari para el año 2011

El mundo de la Fórmula 1 se mueve, y ¡de qué manera! Sin duda la mayor noticia de esta semana ha sido el supuesto acuerdo firmado por Alonso con la Scuderia Ferrari, por el que el piloto asturiano vestiría el rojo en el año 2011, o incluso antes si el rendimiento de Kimi Raikkonen continúa siendo irregular. Según “La Gazzetta dello Sport“, afamado diario deportivo italiano y fuente de la noticia, el acuerdo supondría el contrato de Alonso por cuatro temporadas, motivando la salida forzosa de uno de los dos pilotos titulares de Ferrari. Desconocemos los demás prolegómenos