Ford Ranger 2009

 |  @sergioalvarez88  | 

La pick-up Ford Ranger, el caballo de batalla de Ford en Europa – en América ya tiene la F-150 – se renueva en profundidad para presentarse al público en el importante Salón de Ginebra. La Ford Ranger se pondrá a la venta en Europa en abril de este año y se ofrecerá con tres configuraciones diferentes: cabina sencilla, cabina doble con cuatro puertas y cabina RAP, lo que quiere decir que cuenta con cuatro puertas pero el pilar B no existe, permitiendo un fácil acceso a la cabina gracias a la apertura suicida de las puertas traseras.

Ford comunica que la no existencia de pilar B no compromete para nada la seguridad en caso de impacto lateral. Las opciones mecánicas para el aguerrido vehículo se limitan a dos propulsores turbodiésel Duratorq TDCi de cuatro cilindros y tecnología common-rail. Ambos propulsores se pueden asociar a una caja manual de cinco velocidades o a una automática de cinco velocidades, y se pueden escoger en una Ranger 4×4 – de tracción integral – o en configuración 4×2 – de tracción únicamente trasera -.

El primero de ellos cubica 2.5 litros y entrega una potencia máxima de 143 CV, acompañados de un usable par máximo de 330 Nm. Sus emisiones de CO2 son de unos elevados 227 g/km – Ranger 4×2 – y 244 g/km – Ranger 4×4 -, lo que equivale a consumos medios de 8.3 l/100 km y 8.7 l/100 km respectivamente. El segundo propulsor cubica 3.0 litros, su potencia máxima es de 156 CV y su par máximo alcanza ya los 380 Nm, con una curva de entrega plana en su máximo en un amplio rango del régimen de giro.

Ford Ranger 2009

Con dichas credenciales y la ayuda de una reductora, la Ranger es capaz de arrastrar un remolque equipado con frenos de hasta 3.000 kg, un valor líder en su segmento. Pero también la cama es un lugar muy apto para mover mercancías, las tres configuraciones de cabina permiten diferente modularidad de la carga, pero en todas las variantes es común un espacio regular y aprovechable. Las ballestas traseras actúan de mejor manera cuando la pick-up va cargada, pecando de “rebotonas” si va vacía.

A continuación, las medidas aprovechables de la cama:

  • Cabina sencilla – 2280mm por 1456mm
  • Cabina RAP – 1753mm por 1456mm
  • Cabina doble – 1530mm por 1456mm

Hasta ahora ha quedado claro que la nueva Ranger es un vehículo de trabajo capaz, sin embargo, Ford hace mucho hincapié en identificarla como un vehículo apto para el uso diario y lúdico, alegando una gran mejora en la comodidad y en sus acabados. Las vibraciones y rudezas típicas de un vehículo así se intentan minimizar al máximo, y se dota a la equipación de serie con varias tomas de corriente de 12V, radio CD con MP3 y tanto elevalunas como retrovisores de accionamiento eléctrico.

Ford Ranger 2009

Y no sólo podremos instalar un climatizador, sino que la mejora en la calidad de los ajustes y materiales es patente con un simple vistazo, recibiendo asimismo un buen espaldarazo la practicidad. En concreto disponemos de multitud de huecos portaobjetos, destacando un hueco en la consola central capaz de albergar hasta 10 cajas de CD y una bandeja extraíble en la que escribir cómodamente y que soporta un peso de hasta 10 kg, situada sobre la guantera de generosas dimensiones.

Finalmente, en cuanto a estilo, la Ranger recibe una calandra y ópticas similares a las del Ford Fusion estadounidense, con abundantes cromados, dando un toque de distinción a la pick-up pero manteniendo un aspecto robusto. No hay mucho más que decir, sobre el resto del paquete visual salvo las llantas bastante discreto. La Ranger deberá enfrentarse fundamentalmente con consolidados rivales japoneses, hablamos de la clásica Toyota Hilux y la Mitsubishi L200.

Comparte plataforma con la Mazda BT-50.

Ford Ranger 2009

Vía: worldcarfans

En Diariomotor: Toyota Hilux 2009, ligero lavado de cara, Ford F-150 y su nueva versión SFE más eficiente, Mazda BT-50

Lee a continuación: Cómo hacer un doble salto mortal con una pick-up de competición, vídeo

Solicita tu oferta
  • Xamade

    El inteior es precioso, y x fuera una mala bestia pal campo, q no para la ciudad.

  • Manuel

    el interior sin duda llama la atencion, casi tanto como en una l200, pero me imagino que este sera del acabado superior y no del medio o mas basico, en si la pick-up es una mezcla de varias a mi parecer, para enpezar ese portalon imita en cierto modo al de la l200 en su forma redondeada, su cabina imita a la terrano-navara 2007 y bueno su delantera seria lo mas original y nuevo, mal no esta y bueno quien no se insprira en otro para hacer algo nuevo, en fin habra que verla en persona, pero sin duda prefiero la l200 y aun mas que esta la nueva navara, que sin lugar a dudas en prestaciones y comodidad lleva la delantera, quizas en terminaciones del interior de la cabina no sea de lo mejor pero mala tampoco es y viene muy bien equipada, y con la misma cilindrada de las demas consigue una mejor potencia y consumos similares e incluso mas bajos, emito estos comentarios por que las he probado cada una de ellas y sin dudas nissan da mas guerra solo me falta comprobar la fiabilidad entre nissan y toyota ya que en eso toyota lleva la ventaja sin duda alguna lastima que en el resto se quede algo corta.

    Bueno a esperar esta nueva ranger, que a mi parecer si no mejora lo que lleva hasta ahora no va bien, no por nada si comparte plataforma con la bt50 de mazda, aca ford no ha vendido ni la mitad que mazda y claro esta que es por la poca fiabilidad que ha dado ford en su modelo ranger el ultimo tiempo.

    saludos cordiales desde Chile

  • esta muy bien es bonito y campero.

  • malter

    joder!! el coche es precioso!! por dentro está muy conseguido. hace unos meses tuve la oportunidad de pilotar el modelo actual y es una autentica mákina tanto en campo como en ciudad!! el navara tp va mal, en este segmento son los dos coches que mas me gustan aunque prefiero el nuevo ranger 2009 ahora.

  • yo no se como la gente puede comprar esa camioneta que es IMPOSIBLE que EXISTA algo de peor calidad.

    Ford realemente ya nisiquiera es el nombre, caen en diseños atractivos a la vista, nada mas.

  • jorge rearte

    es un fie manejo for desde los 17 años pasando desde la 65 hasta renger 2009 modelo viejo digamos estoy por sacar en junio este modelo y me encanta ,me gustaria tener cuantos modelos se van a comoercializar y si pueden mandar mas folleto
    por fin competimos con la toyota hilux y creo que la sobrepasamos

  • maday

    muy padre la ranger 2009

  • Esteban

    Esta muy linda, pero pierde la forma de lo que era la Ford Ranger.

  • Julio Agudo

    Quiero saber en realidad si podré comprar, a esta altura el modelo ranger max, o tendré que conformarme con el modelo viejo. Estoy esperando que salga al mercado pero nada me aseguran. Si pueden informarme, les agradeceré mucho. Hasta pronto. Julio

  • Carlos Augusto

    Muy chinga la camio como dijo mi amigo nicolas

  • Luis Vargas

    No me gusta, Hay mejores y mas Bonitas

  • mauricio

    Es muy bonita , al chavo que comento sobre la navara , yo la cambie por una Ranger por consumo de combustible .

  • Antonio

    Me cambio la Navara por la Ranger, la he probado y ademas de camioneta 4×4 tienes un coche. No hace ni la mitad de ruido. Tiene radio de giro mas pequeño y gasta menos.

  • nekeas

    Pues yo me he comprado una en España.
    El disco del embrague se ha pulverizado en 3000km y un uso por carretera y sin exigencias (estaba en rodaje todavía…).
    La reparación, que ha pasado por cambio del disco de embrague, cambio de la 1ª y 2ª velocidad acortando los desarrollos (esto lo hace ford por la cara y sin preguntar), y reprogramación de la centralita… ha tardado un mes porque no tenían piezas…
    Todo esto después de que me indicaran amablemente que no sabía conducir,y que debía pagar la reparación… hasta que han admitido que habían recibido en los concesionarios una nota de fábrica indicando la existencia de fallos a reparar en garantía…ha sido muy divertido.
    No os recomiendo la experiencia.

  • Paul

    Hola socios, haces 9 meses que he comprado una ford Ranger Americana con motor de potencia cv 150 a gasolina, en sur de america,, y hasta hora hizo 20,000 kms y ningun problemas, estoy muy satifecho de la compras. voy por pistas, carretera, montañas, pozos, barros, es un hierro muy fuerte.