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  • agosto, 2009

Todas las noticias de agosto, 2009

Ford presenta el C-Max SUN

Con la intención de aportar un poco más de exclusividad a su monovolumen compacto Ford C-Max, Ford acaba de incorporar la versión SUN, que estará disponible para los acabados Trend y Titanium. Con esta inclusión llega el tan esperado techo solar panorámico al pequeño monovolumen del fabricante norteamericano. Gracias al techo solar la sensación de amplitud es mayor, ganando en luminosidad interior, pero el material termorreflectante que lo constituye impide la entrada de un 13 % menos de la energía solar entre en el habitáculo. También disponemos de un enchufe de 220 V, lo que nos permite enchufar

Renault Fluence, a fondo

Renault ha presentado lo que podríamos considerar el nuevo Renault Mégane sedán pero han querido separarlo más de sus hermanos compactos de tres y cinco puertas llamándolo Renault Fluence. Ya no es simplemente un Mégane de cuatro puertas sino una berlina generosa en dimensiones. Su presentación, cómo no, en el Salón de Frankfurt de dentro de dos semanas. El diseño de este sedán se aleja sensiblemente del Mégane mostrando un frontal ligeramente redefinido y una silueta menos angulosa. El Fluence se crece en comparación con el sedán compacto de la anterior generación hasta alcanzar unas medidas

Wiesmann construirá un GT MF4 en Frankfurt

Los chicos de Wiesmann quieren aprovechar su visita al Salón del Automóvil de Frankfurt, de modo que han planeado una apretada agenda en la que tienen cabida cosas como la presentación de un nuevo modelo y el ensamblaje de uno de sus GT MF4 en directo, delante del público asistente al evento. La novedad en la gama del fabricante alemán será una versión descapotable de su MF5, el moderno roadster de aspecto clásico monta un motor procedente del BMW M5, de 507 CV de potencia y 520 Nm de par motor. El MF5 Roadster, del que

Fiat Punto Evo

Ya es momento de pasar de largo de las primeras imágenes y las recreaciones porque el grupo italiano ha presentado el Fiat Punto Evo. Su puesto de largo de cara al público se realizará dentro de dos semanas en el Salón de Frankfurt. El análisis de su nueva estética ya lo hemos realizado pero está bien recordar que el Grande Punto Evo demuestra claramente que se trata de una evolución importante sobre el Punto del 2008. Su frontal ha ganado en amplitud y es más plano pero además sus luces traseras son más claras e incorporan

Exxon apuesta por las microalgas como combustible

Uno de los principales problemas de los biocombustibles es el malgasto de terreno de cultivo para la creación, lo que acaba derivando en una subida de los alimentos para consumo humano. La dependencia de de los biocombustibles procedentes de vegetales como el maíz tiene el inconveniente de depender del precio de mercado de los mismos. Es por ello que Exxon, una de las principales empresas petroleras a nivel mundial, acaba de invertir 600 millones de dólares en un proyecto conjunto con Synthetic Genomics para desarrollar el uso de microalgas como carburantes. Esta es la primera vez

El Citroën C3 actual se va despidiendo

Se acaba un ciclo y empieza otro, así ocurre con todos los vehículos a medida que pasa el tiempo. Al actual Citroën C3 le queda poco tiempo porque el nuevo Citroën C3 ya le está pisando los talones, con su modernizado diseño por bandera. Así que Citroën ha decidido reducir la gama del actual utilitario reformando a la par los precios. El pequeño de Citroën de 3.85 metros de longitud y cinco plazas se queda con variadas opciones en cuanto a mecánica, que constan de un total de cuatro motores: dos gasolina, un 1.1i de 60

31 Ago 2009| Óscar Miguel

Audi R8 V10 por ABT, 600 caballitos al trote

Las empresas de tuning siempre tienen la respuesta a las carencias de cualquier artilugio con motor y ruedas que pase por sus manos, esta suele ser la potenciación de su motor. Y es que los amantes de los pistones y el olor a gasolina tienen un hambre de caballos muy difícil de saciar, incluso en los modelos más exóticos. En esta ocasión el preparador alemán ABT nos muestra una versión sobremusculada del Audi R8 5.2 V10 FSI, que dice adiós a sus anteriores 525 CV. Aunque desde la compañía no han querido revelar por el momento el método