Otra filtración: BMW ActiveHybrid 5

 |  @sergioalvarez88  | 

Las filtraciones accidentales antes de los grandes eventos automovilísticos no tienen otra finalidad que la creación de hype ante un lanzamiento inminente. Dejando a un lado su condición de filtraciones o descuidos intencionados de marketing, nos permiten anticiparos que nos encontraremos en la urbe suiza. En este caso se trata de la versión híbrida de la nueva Serie 5 de BMW, una de las principales “vacas lecheras” del fabricante alemán, que le dará de comer durante unos cuantos años.

Aparentemente, tendrá un aspecto algo más aerodinámico que sus compañeros no híbridos, con paragolpes de formas más suaves y llantas de diseño específico, con el corte del viento más limpio en mente. Por lo que a la técnica respecta, las teorías que más fuerza ganan son la de una combinación de motor de seis cilindros en línea – muy probablemente el N55 3.0 TwinPower de 306 CV – con un eléctrico de unos 60-70 CV. El ActiveHybrid 5 tendría una potencia ya cercana al tope de gama: el 550i.

Otra filtración: BMW ActiveHybrid 5

Los consumos serían notablemente inferiores, pero sin pasarnos, puesto que se habla de un semi-híbrido en el que el motor eléctrico sería un simple apoyo para el térmico, en una solución más orientada a las prestaciones que a un ahorro puro de combustible. El ActiveHybrid 7 es idéntico en concepto, y con él compartirá la caja de cambios automática ZF de ocho relaciones. Sólo espero que la versión final no sea tan cara como el ActiveHybrid 7 es con respecto a sus hermanos de gama.

Pronto tendremos muchos más datos de este EfficientDynamics llevado al extremo.

Otra filtración: BMW ActiveHybrid 5

Otra filtración: BMW ActiveHybrid 5

Vía: Autoblog.nl
En Diariomotor: BMW ActiveHybrid 5, debut en Ginebra | BMW Serie 5 2010

Lee a continuación: BMW ActiveHybrid 5, debut en Ginebra

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  • jmt46

    mas o menos lo que barajavamos motor 6 cilindros + motor electrico es lo mas logico, las llantas si las dejan en casa no pasa nada.

  • Anónimo

    será barajabamos.

  • jmt46

    cierto he dudado pero al final me he liado.
    Gracias por comentar solo para esto.

  • PedroGonz.Es

    No entiendo para q hacen este tipo de “híbridos”, esq me parece garrafal q hagan un “híbrido” pero con 400 caballos solo para q gaste un poco menos y por el precio del tope de gama.

    Es q es absurdo totalmente, por q no lo hacen con 200 caballos o un poco mas y siendo un híbrido puro? así si tendrían sentido por lo menos y a un precio q podría llegar a “mas” personas.

  • jmt46

    porque la gente demanda esto precisamente, porque su mercado mayoritario es EE.UU, porque un segmento E con 200cv parece que sabe a poco porque los 200cv estan mas que cubiertos con gasolina y diesel… porque hay que empezar por lo alto para leugo cubrir lo de abajo si eres premium…

  • JAVITO

    Los desarrolla la marca porque se debe empezar por ahorrar en los más POTENTES, así se justifica el desarrollo de estás tecnologías, o decidme… Para que ponerselo a un COCHE de 100 CV..? Para estos segmentos vendrán los ELECTRICOS y los HYBRIDOS 100%.

    Son un gran adelanto, no se olviden que aún no existen estaciones de recarga…

    O te vas a comprar un “E” para chuparte una TERMOELECTRICA todas las noches desde tu casa para recorrer al otro día 100 km..?

  • Q

    Que coche más absurdo, falso, complicado, caro y obsoleto nada más nacer.

  • jmt46

    la miel no está hecha para la boca del asno.

  • diego

    mas o menos