El Nissan Micra en Ginebra muestra su nueva cara

 |  @omiguel  | 

Nissan nos anunció hace un tiempo que preparaba un “coche compacto global” que no es más que el nuevo Nissan Micra. Lo pudimos ver y tocar en el Salón del automóvil de Ginebra para poder sacar unas primeras impresiones del coche. El coche se las promete de estar muy cambiado en general pero sólo por su aspecto es fácil deducir que es un Micra sin mirarle el nombre.

Pese a este detalle el Micra da la imagen de coche de calle pero a diferencia del actual ha ganado unas líneas más suaves y modernas, esto se aprecia con solo mirar los faros delanteros por ejemplo. Creo que su cara aniñada ayuda a enfocarlo más hacia el público femenino en el que tradicionalmente el Micra se ha defendido bastante bien. En definitiva sigue siendo un urbanita “redondeado” aunque con distintas líneas.

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El aspecto interior se ha renovado por donde debía renovarse, deshaciéndose por el camino del clásico volante y de las formas excesivamente rectas, del tipo de las salidas de aire o del salpicadero. A priori en un coche tan urbanita las formas más redondeadas gustarán más y supongo que por eso el nuevo Micra lleva salidas de aire redondas, conjuntos de botones redondeados y un interfaz para el climatizador en forma de anillo. Quien rompe esa circularidad en el salpicadero es el navegador, que asemeja estar poco integrado con el resto.

Nissan Micra en Ginebra

Nissan Micra en Ginebra

Hasta en las puertas los tiradores tenían una forma redondeada, con un aspecto plateado y un tacto que con el que no se podía tirar cohetes. El hecho de que sean las mismas manetas que en el Nissan Juke no aporta puntos a su favor. A la hora de tocar el resto de materiales del coche, el tapizado de los asientos era de los elementos más logrados, mucha suavidad y poca dureza. El tacto del volante del Micra ha mejorado y en cambio los plásticos de recubrimiento no lo han hecho tanto.

Nissan Micra en Ginebra

En las plazas delanteras el espacio no era sobrado pero sí bastante cómodo y lo mejor de todo es la visibilidad que da el parabrisas frontal. Para las traseras el comentario negativo va para el espacio destinado a las piernas, escaso a nada que se mueva hacia atrás alguno de los asientos delanteros. Una persona de 1.75 de altura no roza con el techo en ninguna de las filas pero con más altura notará mucha cercanía al techo. Tres pasajeros atrás irán justos me temo.

Nissan Micra en Ginebra

Creo que merece valorar positivamente el acceso que tiene al hueco del maletero con una boca bastante recta y a una altura que parece bastante buena a priori. El volumen de carga útil en sí no es demasiado grande, 230 litros exactos, así que sólo queda ajustar bien todo lo que se quiera meter para perder el mínimo espacio inservible.

Nissan va a apostar por los motores pequeños de nuevo desarrollo, con turboalimentación según los casos, y potencias de 80 y 95 CV para los gasolina que serán los primeros en llegar. Un nuevo cambio CVT completará las novedades a las que habrá que sumar, más adelante en el tiempo, los motores diésel. Estos servirán para arañar ventas en países como España en los que tradicionalmente el gasóleo es el combustible más elegido para este tipo de coches.

Nissan Micra en Ginebra

Como compañero de mercado el Nissan Micra seguirá teniendo al Mitsubishi Colt, que ya hemos comparado con el actual Micra. De procedencia europea podemos pensar en el Citroën C3 y en el Peugeot 207 como otras opciones disponibles.

Nissan Micra en Ginebra

En Diariomotor: Nuevo Nissan Micra | Nissan Micra y Mitsubishi Colt, análisis a fondo de dos desconocidos (I)

Lee a continuación: Citroën Survolt y Revolte, dos prototipos muy peculiares en Ginebra

La quinta generación del Micra regresa a la primera división en el segmento B con más estilo y unas posibilidades de equipamiento extraordinarias. Producido en Francia y no en la India como el anterior, mejora la calidad de construcción, con ajustes y terminaciones mucho más cuidados. Para los amantes del diésel, les interesará saber que regresa el motor 1.5 dCi a la oferta.

  • Urbyle

    no me gusta mucho, me gusta mucho mas el colt, la delantera del micra esta bien pero la trasera hay que mejorarla,pero en general sigue en la linea del micra, saludos

  • Raul

    El panel de la puerta es de lo mas cutre y tirao que he visto en mucho tiempo. Creo que tendriamos que cambiar la expresion “tienes menos detalles que el salpicadero de un panda” por la de “tienes menos detalles que el interior de un micra”.

    La delantera y la trasera cumplen sin ser nada del otro mundo. Teniendo en cuenta que el anterior micra era uno de los coches mas feos que ha hecho Nissan.

  • Joe

    Con lo bien que esta la parte delantera van y la cagan en la parte trasera… Esas opticas son horribles… de coche mediocre… Se parecen a las del opel corsa del mediados de los 90

  • fabris

    feo por donde se lo mire, y increiblemente vengo a coincidir con urbyle el colt es mucho mas lindo.

  • MezcuiSax

    Pfffffffffffffff. Qué cosa más soseras, me compraría antes un Tata Indigo que ésto. Es que de verad, para poner este coche que no quiten el actual Micra, es que te llegan sin haberlos visto nunca con una foto del de ahora y éste y te crees que el auténtico sustituto es el antiguo. Soseras soseras.

  • Juancho

    Se gastaron toda la imaginacion en el Juke.Al carajo el Micra,le cambiamos los puntos debiles y el resto pues como estaba si total solo mujeres o quienes solo quieran tener un transporte en diseño no se fijaran mucho.La verdad lo mas criticable y peor de este coche es que a primera vista uno no nota diferencias,cuando en si es una renovacion completa.En una renovacion esa es la idea,que uno a primera vista pueda diferenciarlo.

    Mira que es feo el Colt (prefiero mil veces antes un CZT del 2005),pero a esta (disculpen la palabra) cagada la da mil vueltas.Un VW Gol de los que se ven en Sudamerica tiene medidas iguales y el espacio interior y el maletero son superiormente grande.Muy floja esta vez Nissan.

  • NAN

    Debo decir que esperaba algo más en cuanto a la apariencia del Micra, algo un poco más radical porque si la marca se arriesgo bastante con el de la segunda generación – con relación al original – debieron haber seguido esa linea. El auto se ve bien pero es demasiado discreto, parece como si no hubieran cambios sustanciales.

  • dmptuning

    Teniendo en cuenta a qué segmento pertenece (y a muchos se os olvida), lo veo bastante mejorado con respecto al anterior Micra.

  • Anónimo

    es un coche para chicas.

  • Urbyle

    ojo con los comentarios de eso que es de chicas, porque habra chicas que no le gusta que digan eso, porque habra mujeres que les gusten otro tipo de coches,por suerte por ahora no a sentado mal ese comentario a ninguna chica, pero conosco a chicas que saben de coches(diseño)y me nombran a coches como scirocco,a3,audi TT etc, repito este coche hay que hacerle unos retoques por atras, saludos

  • Anónimo

    el a3 en canarias lo llevan muchas chicas, el tt tb, el sirocco ni te cuento….sigo?

    el mini lo llevan sobre todo chicas.
    el 500 es de chicas.
    algunos citroen son de chicas.
    el ka sólo se lo he visto a chicas.
    el jazz suelen conducirlo chicas.
    el delta y el y.
    el mazda 2.
    modus.
    el yaris lo tienen muchas chicas.este es compartido.
    el c30.
    polo,tiguan,bettle…

    hay coches que no se porque los conducen mas las chicas.

  • Urbyle

    lo digo por eso anonymous, yo vivo en canarias y se ven muchas mujeres con unos cochazos que flipas, no se si sera en la peninsula que todas tiene un micra..pero repito cuidado con los comentarios, ya que algunos se pueden malinterpretar, por cierto el mini se lo he visto a muchos hmbres al igual que el 500 tambien, el c30 por ahora no lo he visto conducido por una mujer, los demas que as nombrado si, con decir que en canarias he visto mas de el doble de scirocco que de ford focus ST que reflexion os da? canarias es muy influenciable por la VAGuitis y marquitis,ya que el focus tiene por 24.875 € 225CV, y el scirocco para poder tener una potencia similar te tienes que gastar 29.820€ y eso que tiene 211CV casi 5.000€ que te puedes gastar en extras y aun asi seguro que te sobra dinero para 1 mes de gasolina, ahi queda eso y dije el focus por decir uno al azar, para que no se hagan un escandalo

  • Megmag

    Hombre no es un coche que me compraria pero con respecto al anterior este lo veo muy muy por encima y en interiores ni lo cuento esa imitacion a piel de serpiente que llevaba la anterior en el salpicadero buff que orterada.

    Lo digo porque he estado bastante dentro del Micra anterior y era feo pero feo miraras por donde miraras.

    Un saludo.

    PD:Era feo pero feo aunque miraras por el tubo de escape.

  • Anónimo

    en canarias todo lo patrocina vw, si ves el resumen de un rally por las locales cada 5 min un anuncio de wagen…

    programas deportivos y de coches ,motor….10min y el anuncio del polo.

    es normal, a la vanguardia de la publicidad.

    es el nuevo polo.

    mola
    mola.
    mooola.

    ya está, no dicen nada mas.

    pero la gente traga siempre ha pasado eso. es la moda, bombardear con un producto que no tiene nada de especial para darle una imagen en la sociedad y yá está.

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