smart fortwo 62 coupé, a prueba (III)

Después de haber visto como es por dentro (primera parte) y que tal se mueve el smart fortwo (segunda parte), pasamos a analizar uno de los aspectos más interesantes de este biplaza urbano: su catálogo de equipamiento y extras. Además para terminar con esta prueba repasaremos muy brevemente a sus rivales en el mercado y nuestras conclusiones después de probarlo a fondo.

Se entiende que la gran mayoría de propietarios de un smart fortwo coupé disponen en su garaje de uno o varios vehículos de segmentos superiores, convirtiéndose el smart en su alternativa preferida para los trayectos cotidianos (moverse por ciudad, ir a trabajar…) El catálogo de extras disponibles es lo suficientemente amplio para que éstos no echen demasiado en falta el equipamiento de que dispone su vehículo “grande”.

Smart Fortwo Coupé

Cuando hablé del apartado dinámico ya mencioné que el smart de serie carece de embrague, ya que las versiones más básicas cuentan con un cambio manual secuencial robotizado y el resto un cambio automático softouch de 5 velocidades que puede configurarse con levas en el volante. Curiosamente las versiones más básicas, con acabado Pure, carecen de cuentavueltas, el resto de niveles de equipamiento incluyen un reloj adicional sobre el salpicadero para mostrar las revoluciones del motor.

En cuanto al equipamiento de entretenimiento, nuestro smart de pruebas venía equipado con el Radio CD más básico sin mandos en el volante, pero opcionalmente se puede equipar con un Radio CD con cargador de 6 CDs y un conjunto de 5 altavoces e interfaz MP3 y Auxiliar.

Para mayor comodidad de su conductor se pueden incluir sensores de lluvia, retrovisores eléctricos y calefactados y sensores de iluminación. Todo ello disponible en el Paquete confort y alumbrado. No podemos hablar de su funcionamiento debido a que nuestra unidad de pruebas no contaba con ninguno de estos sistemas.

Smart Fortwo Coupé

Seguridad

Por su tamaño, el Smart Fortwo puede dar la impresión de ser un vehículo frágil y débil, incluso peligroso en caso de accidente. Pero nada más lejos de la realidad, uno de los aspectos en los que Mercedes-Benz (y su filial smart) no ahorran es en seguridad, por eso construyeron este vehículo con la célula de seguridad Tridion, una garantía importante de seguridad en caso de impacto, especialmente en los laterales y vuelcos.

A parte de eso de serie incluye airbags frontales y opcionalmente airbags para cabeza-tórax, en cuanto al ESP (de serie en toda la gama) ya mencioné en la segunda parte de la prueba que está configurado para entrar en funcionamiento muy pronto y anticiparse a la pérdida de tracción, por lo que es una auténtica garantía de seguridad especialmente en trayectos urbanos con lluvia y nieve.

Lista de equipamiento y precios

Aire acondicionado con climatizador automático: 785.32€
Airbags cabeza-tórax: 314.36€
Paquete Audio (radio CD, interfaz MP3 y Aux-in): 488.36€
Paquete confort y alumbrado: 299.28€
Paquete deportivo Brabus: 1882€
Neumáticos de invierno: 117.16€
Asientos calefactados: 255€
Alarma antirrobo: 305.08€
Faros antiniebla: 185.60€
Retrovisores exteriores eléctricos y calefactados: 185.60€
Sensor de lluvia: 102.08€

nota: Todos los precios han sido calculados con IVA y sin Impuesto de Matriculación

Smart Fortwo Coupé

Sus rivales

Siendo el automóvil más pequeño del mercado, está claro que son muy pocos los vehículos que pueden rivalizar con el smart fortwo. De hecho el propietario de este vehículo tiene unas necesidades tan concretas que muy probablemente no encontrará otro vehículo en el mercado capaz de satisfacerlas.

En cualquier caso el vehículo que más se le acerca y además pretende luchar y vencer al smart con la versatilidad que le dan sus cuatro plazas, es el Toyota iQ. Ya analizamos a ambos en una comparativa titulada “la batalla de los city-car“.

Toyota iQ