El indomable Toyota Tacoma de 1.000 CV que subió Pikes Peak

 |  @sergioalvarez88  | 

La Pikes Peak International Hill Climb es sin duda la carrera de ascenso más apasionante del mundo. Casi 1.500 metros de desnivel, 20 kilómetros sobre asfalto y tierra, barrancos cortados a cuchillo y una meta a más de 4.000 metros de altura. Se lleva celebrando desde principios del Siglo XX, y a día de hoy se divide por categorías. La categoría Unlimited es donde compiten todos los prototipos, coches construidos con el sólo propósito de ser cada vez más rápidos en la ascensión estadounidense.

Ya que no hay reglas, es normal que se creen monstruos como el Toyota Tacoma Pikes Peak. Fue fabricado por Rod Millen – el padre de Rhys Millen, famoso corredor – en Nueva Zelanda, para competir en Pikes Peak en 1998. Aunque Millen estaba patrocinado por Toyota y el superdeportivo de la gravilla llevaba el nombre del Tacoma, no tenía nada que ver con la pick-up mediana que se vendía en EEUU. De hecho, su único vínculo es el nombre y carrocería de fibra de carbono que imita algunas formas.

El indomable Toyota Tacoma de 1.000 CV que subió Pikes Peak

La construcción del Tacoma Pikes Peak empleó un chasis tubular ligero, construido en una aleación de cromo y molibdeno. En posición central se montóo el motor, un impresionante 2.1 de cuatro cilindros. ¿Impresionante? Con la ayuda de un gigantesco turbocompresor alcanza una potencia cercana a los 1.000 CV. Sólo sabiendo que el peso del conjunto era de sólamente 831 kg, obtenemos una relación peso potencia similar a la de un Fórmula 1 y aún más ventajosa que la de motos superdeportivas.

El motor mandaba la potencia a las cuatro ruedas a través de un sistema de tracción total permanente, acoplado a una caja de cambios manual de cinco relaciones. No es que esta combinación sea especial, pero el detalle está en los desarrollos de la caja de cambios. En quinta velocidad, el desarrollo permite una velocidad máxima de sólo 211 km/h. Para que os hagáis a la idea de las brutales prestaciones de esta máquina, los 200 km/h los alcanzaba en sólamente 4.5 segundos.

El indomable Toyota Tacoma de 1.000 CV que subió Pikes Peak

Los 96 km/h por su parte, caían en 1.6 segundos. Sí, 1.6 segundos. Estos desarrollos se combinaban con la fuerza del propulsor – necesariamente turbo para perder poca potencia al ganar altitud – para poder ascender Pikes Peak lo más rápido posible. Pero no sólo de motor vivía el Tacoma, su carrocería era muy aerodinámica y baja – 1.168 mm – y prácticamente rozaba el suelo. Los frenos eran unos Brembo ventilados y la suspensión estaba firmada por Ohlins. Los neumáticos empleados, mixtos asfalto-tierra.

Rod Millen comenzó su andadura en los rallyes durante los años 70, y en 1994 ascendió a Pikes Peak en 10 minutos y 4 segundos con un Toyota Celica especialmente preparado. Como sabéis, su récord fue arrebatado por el japonés Nobuhiro Tajima, que volvió a batir su propio tiempo en 2007. Sin embargo, hay un detalle que no se menciona, y es que algunas partes del circuito fueron asfaltadas en 1999, dando ventaja al japonés. Sea como fuere, la hazaña de Millen en el año 1994 es muy recordada.

El indomable Toyota Tacoma de 1.000 CV que subió Pikes Peak

Por desgracia no he podido encontrar el tiempo que Rod Millen consiguió con su Tacoma en 1998, pero si no se puede encontrar es de esperar que no haya sido ningún récord. En cualquier caso, os dejamos con un par de vídeos del coche en acción. Especial atención merece el segundo, grabado en el Goodwood Festival of Speed de 2007. Aparte de un calado y mezcla rica de gasolina-aire, Millen lo da todo, y podemos apreciar que prácticamente se lleva por delante al Bowler Nemesis que hacía de coche de seguridad.

Puede que alguien le dijese que no era una carrera, pero de haberle hecho caso no hubiéramos podido apreciar el carácter indomable del Tacoma, cómo se le intenta marchar en cada curva y el brutal empuje del turbocompresor. Ah, y subid el volumen, merece la pena despertar a alguien de la siesta con esto.

El indomable Toyota Tacoma de 1.000 CV que subió Pikes Peak

Vía: Ultimate Car Page | RideLust
En Diariomotor: Ari Vatanen en el ascenso a Pikes Peak, maestría al volante | La espectacular subida a Pikes Peak de Grönholm y el Ford Fiesta de 800 CV | Hyundai Genesis PM580, 750 CV para bajar los 10 minutos en Pikes Peak

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  • Anónimo

    el pikes peak hill climb mola.

  • Brutal el segundo vídeo jo jo jo jo

  • Anónimo

    para mí el mejor video de pikes peak y el coche que mas me gusta, por encima de audi y del scudo…y…EL 405 de VATANEN.

  • Alvarito

    el del coche de seguridad seguro que se cago cuando vio venir a toda velocidad a ese pepino, jajajaja.

  • Marcos

    diossss y tan indomable… :S

  • ivanmex

    Como dije en historias del motor, da coletazos en cada cambios!!!

  • Anónimo

    Brutal el Toyota

  • fabris

    pufff brutal, es impresionante como parece que va a salir disparado para cualquier lado cuando lo acelera

  • JaviDriftKing

    buaa! Increíble los datos de este coche, después de verlo en el vídeo del YouTube ya me ha terminado de impresionar del todo, menuda maquina, y la astucia del conductor para dominar el coche que parece indomable.

    .JDK.

  • harper356

    ¡Brutal!

  • mytek

    OOOOOOOOOOOOOOOHHHHHHHHHHH!!!!!!!!!!!!

    Bestial!!! La de humo negro que hecha, parece diesel. En el 2 video, detras se ve el 405 de Vatanen, ?no?

    !!!Que me los presten pa´ir a por pan!!!

  • MAKAKO

    A mi me gustaba mas el Suzuki Escudo.

    http://www.youtube.com/watch?v=07QosKM13P8&feature=related

  • brops

    chipirones de los buenos jajaj

  • daniel

    otra vez tenemos otro ejemplo de mucha potencia con pocos cc, empieza a caerme muy mal el veyron, he leído que es así pues estos motores de competición no ven muchos días de vida con tales presiones, pero aun así me parece demasiado 16.4
    Parece mas bien que para abaratar costos utilizaron motores ya existentes y listo, claro que en el veyron son 2 v8 fusionados y eso no existia lo se bla bla bla

  • vaya aparato…

  • Pedro V

    Increíble jeje, se puede coger en el Colin McRae 1 de la PS3 es una gozada

  • Borjal84

    Brutal este coche, a ver si introducen en el GT5 una categoría con coches del Pikes Peak.
    Por cierto el tiempo del Tacoma 10:07.70, lo que está muy cerca del record:

    http://cityvanners.10.forumer.com/a/pikes-peak-toyota-tacoma_post99.html

  • Frigo

    yo si k e despertado a mi compañero de abitacion cn el motor y creedme, me a dao las gracias ajjaja

  • Miguelángel

    Maldito¡¡, admiro su forma de manejar y la habilidad para poder control esos 1000 CV en ese circuito. Muy bravo :D¡¡¡.

  • Cristobal

    WOW!!

  • 1

    Daniel ,

    El veyron no es de mi gusto , pero el motor es un pepino de aupa.

    No tiene 16400cc si es a eso a lo que te refieres, tiene 8000 y 16 cilindros. Porque si no , no hay nada con fiabilidad que pueda dar tanto.

    Aunque existe una rara avis, que es el Nissan GT-R , que es un maquinón en cuanto a motor.

  • la aerodinamica de este toyota tacoma me parece casi inesistente deberia tener mas alerones tanto en la parte delantera como en la trasera parece mas bien una barqueta de las 24 horas de le mans .pero excitante video

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