No es ningún secreto, a estas alturas, que el Alfa Romeo Giulietta es uno de los modelos (quizás el más importante de todos ellos) destinados a salvar la marca milanesa. Lanzado en este 2010, el segmento de los compactos estaba un tanto abandonado en Alfa, con un 147 que acusaba la excesiva veteranía de su oferta (casí una década a sus espaldas).

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De la opulencia y el lujo más incomprensible al espíritu más puro de la competición fuera del asfalto y las aptitudes camperas. De uno a otro extremo han pasado los dos prototipos presentados por Volkswagen en el Salón de Qatar, vehículos que no tienen casi nada en común más allá del nombre Touareg, en honor a la tribu nómada del Desierto del Sahara. Después de que mi compañero Sergio os hablase del Volkswagen Touareg Gold Edition pasamos a analizar el prototipo más radical y todoterreno presentado en Qatar.

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Arranca la pretemporada 2011 de la Fórmula 1 con las primeras presentaciones de los nuevos monoplazas. En los próximos días los demás equipos irán mostrando sus armas para competir, pero en Maranello han sido los más madrugadores y ya han dado a conocer su Ferrari F150, el monoplaza con el que Fernando Alonso y Felipe Massa deben aspirar a todo nuevamente. No valen fracasos ni segundos puestos, porque la consigna es clara: todo lo que no sea conquistar los campeonatos de pilotos y constructores será una decepción.

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30 de enero de 2011

Hace bien poco recordábamos la historia del Chrysler TC by Maserati, un deportivo desarrollado conjuntamente por Chrysler y Maserati. Pero aquel tan sólo era un ejemplo de la colaboración italoamericana en la industria del automóvil. De hecho Chrysler tuvo una influencia determinante en el porvenir de uno de los fabricantes de superdeportivos italianos más importantes con la adquisición entre 1987 y 1994 de Automobili Lamborghini S.p.A.

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Siempre que se produce una subida de los combustibles derivados del petróleo tan acusada como la que estamos viviendo ahora, es cuando todo el mundo se empieza a acordar de las tecnologías más ahorradoras. En EEUU los motores diésel apenas representan una ínfima parte del pastel de ventas, por lo que siempre comienzan a especular con la llegada de este tipo de propulsores cuando llenar el depósito de gasolina les escuece más de la cuenta.

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30 de enero de 2011

Hoy es un día histórico para el mundo del automóvil. Karl Benz era el primero en patentar su “vehículo con motor de gasolina” el 29 de enero de 1886, con la patente número 37435 inscrita en la Oficina de Patentes de Berlín. Aunque Selden discrepa, esta fecha se ha considerado la fecha de nacimiento del automóvil tal y como hoy en día lo conocemos. Gottlieb Daimler trabajaba al mismo tiempo en un cuadriciclo con el mismo principio de funcionamiento. Pronto nacía Daimler-Benz y el resto… es historia.

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29 de enero de 2011

Un mercado es primordial para una marca cuando comienza a lanzar ediciones exclusivas para el mismo. En los últimos años, Oriente Medio y China han acaparado varias ediciones especiales de modelos de Ferrari, Lamborghini o Porsche, lo que da una idea de la importancia de estos mercados. La marca alemana lo ha demostrado una vez más con la presentación de un Porsche Panamera exclusivo en el Salón de Qatar.

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29 de enero de 2011

De vez en cuando da gusto hacerles un hueco a los superdeportivos “caseros” que no tienen que envidiar a creaciones de marcas más reconocidas. El Noble M600, la última creación bajo la batuta de Lee Noble, supone uno de esos coches sólo aptos para el coleccionista más adinerado y mejor conocedor de lo que es una máquina sobre ruedas hecha para disfrutar.

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29 de enero de 2011