Motor triturbo de seis cilindros en línea y 450 CV, así podría ser el corazón del próximo BMW M3

 |  @vfdezd  | 

Desde que BMW introdujo un motor sobrealimentado en los X5M y X6M, pronto se dedujo que la era de los BMW M con motores gordos atmosféricos había llegado a su fin. Este hecho se ha corroborado claramente con el reciente lanzamiento del BMW M5, que ha dejado atrás un poderoso 5.0 V10 para utilizar un 4.4 V8 biturbo más compacto. La siguiente víctima del downsizing será presumiblemente el BMW M3, cuyo reemplazo llegará menos de tres años.

Ya hace tiempo que se da por descontado que el motor 4.0 V8 del actual M3 dejará paso a un motor más pequeño, pero hasta ahora no se ha especulado claramente con un formato concreto. Numerosas fuentes recogen que BMW está desarrollando un nuevo propulsor de seis cilindros en línea, de 3,3 litros de cilindrada y apoyado por tres turbos. Su potencia ascenderá hasta una cifra cercana a los 450 CV, por lo que sobre el papel será más potente y más ligero que el bloque V8 al que sustituiría.

Poco ha durado el motor V8 en el M3, es más, tan sólo la actual generación lo ha montado. La variante más prestacional de la Serie 3 se ha labrado buena parte de su fama con propulsores de seis cilindros en línea que montaron las generaciones E36 y E46. Es la arquitectura tradicional que tan buenos resultados ha dado siempre a BMW, y que ahora va a recuperar para uno de sus buques insignia, aunque con la notable modificación de la adición de tres turbos.

Realmente, hace ya años que se comenta que la firma bávara está desarrollando motores con tres etapas de turboalimentación, algo que supondría una pequeña revolución en el mercado automovilístico. Hasta ahora se rumoreaba con que los motores triturbo serían bloques de muy pequeña cilindrada (1 litro o menos) para mover las variantes más básicas de los modelos de acceso de BMW, pero parece ser que pretenden implantar los tres turbos en un mayor rango de cilindradas.

Por supuesto, no hay ninguna confirmación oficial por parte de BMW pero, de ser cierto este rumor, tendríamos confirmación antes de aparecer la nueva generación del BMW M3, ya que se asegura que el hipotético BMW X3M también incorporará este motor. El M3 llegará en 2014 y el X3M en 2013; en caso de que el último incorpore el citado 3.3 6L triturbo, hay muchas posibilidades de que el M3 también lo haga.

Fuente: Autoblog.it
En Diariomotor: BMW M3 | BMW M3 Coupé DKG, a prueba | BMW estaría desarrollando el primer tri-turbo diésel

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  • Triturbo? Que coño…??

    Menos kg es lo que hace falta, no más turbos (que ya tiene 2!).

    • Enmanuel Guzman

      Exactamente eso es lo que necesita el M3 MENOS KG!!!! no mas turbos

  • Chiki_domingo92

    si es atmosferico como va a tener dos turbos

    • Debieron confundirlo con el 6 en línea biturbo que iban a descontinuar por el 6 de un solo turbo.

  • Vayactor

    para que tanto turbo? no lo entiendo xD

    • Anónimo

      Pues supongo que para que el empuje sea lineal en todo el rango de revoluciones y así se note menos el tirón que dan los motores turbo a partir de donde empieza a soplar el mismo. Si estoy equivocado que alguien me corrija

  • Anónimo

    Ya pueden hacer los turbos bien, si ya se estropean los de uno…

  • Aprendiz

    Encuentren la forma de que el motor llegue a más de 8000 rpm!!!!

  • Javitoferr

    Como serìa la distribuciòn de las TURBINAS..? Me imagino que dos peques (Uno por cada 3 Cyl.) y uno màs grande al final de la Lìnea… Como sonarà este MOTOR..? Espero que esta “revoluciòn” no afecte tanto a la estetica como en la SERIE 1.

  • Sería mas sencillo poner dos turbos de geometría variable que no tres (deberian de ir aprendiendo de sus errores en el 335i). De todas formas para ser un motor de 3.3 y tres turbos debería de rondar los 500CV y estar mas cerca del nissan  gtr que del M3 actual y si eso es así podra convertirse en un gran M 

  • Bruno343_

    Lo del triturbo es como que dudoso, pero me parece que el sonido de los 6 cilindros de los “antiguos” BMW no lo opaca ningún V8 a mi parecer.

  • angel

    herejia, 3 turbos?,,,.. 4 y 5L son”gordos”?  NO a los turbos, SI a los atmosfericos, el M3 tiene que seguir armado con un V8 atmosferico. usen el 4.4L  lo dejan ATMOSFERICO y lo ejercitan a 470hp… que les cuesta?.

    por el amor de dios,dejen sus biturbo para las SUV, pero triturbo? vaya que estamos jodidos.si tanto quieren el downsizing no le rompan el aura de poderio al M3 quitandole su noble V8, mejor usen MAS aluminio y MAS piezas de fibra de carbono..

  • ¿Un 3.3 litros de 6…3 turbos, 450 caballitos? ¿Y a cuanto tan soplando cada uno aquí preguntandome pendejadas?

  • JgE1995

    pues yo prefiero un 6l en el m3 muxo mas que un v8 
    i respecto a lo de los turbos si van bien i el coche pesa poco ademas de ir con una caja manual me parece fenomenal

  • M3 en el circuito de Catalunya! http://youtu.be/XxMvK559EiQ

  • Yeralmateo

     jajajaja bmw lo mejor