El nuevo Mercedes mini-CLS iniciará su producción antes de que acabe el año

 |  @davidvillarreal  | 

La maquinaria de Mercedes-Benz no se detiene. Si ayer os hablábamos del futuro Mercedes CLS Shooting Break, un familiar de representación que responde a un nicho de mercado pequeño y elitista, hoy os tenemos que hablar de algo mucho más mundano y popular. Sin duda los de Stuttgart ya se han percatado que para lograr ese salto evolutivo que llevan esperando durante tanto tiempo, será necesario reforzar una gama de compactos que hasta ahora era escasa e insuficiente. La respuesta: un divertido Clase C Coupé, un evocador y juvenil Clase A y lo próximo será un coupé de cuatro puertas, o en otras palabras, un CLS en miniatura.

Sin duda Mercedes-Benz atraviesa una etapa bonita. Basta un breve vistazo a sus últimos lanzamientos para apreciar como la tecnología y el regustillo clásico se han sabido conjugar a la perfección en diseños que parece que jamás pasarán de moda. Todo ese esfuerzo no tiene ningún sentido si la marca no abre las puertas de su gama de acceso, de sus productos más asequibles, de modelos prácticos y para todos los públicos como este futuro CLC, CLA, mini-CLS o como quiera que vayan a llamarlo, pues de momento lo único que se ha confirmado oficialmente es que su producción se iniciará antes de que termine el año en la factoría de Kecskemét (Hungría), la misma que también produce el nuevo Clase B.

Mercedes-Benz F800 Style Concept (2010)

Mercedes-Benz trabaja en una estrategia a largo plazo. No sólo quieren cautivar al cliente que hoy se comprará uno de sus modelos, sino al que mañana seguirá confiando en sus productos cuando vaya a renovar su automóvil.

Pero lo más importante es que Mercedes-Benz ha desarrollado un plan de expansión a largo plazo de aquí a 2020, un proyecto en el que el segmento compacto tiene la voz cantante y dominante. La marca de la estrella no piensa únicamente en ventas a corto plazo sino en los clientes que el día de mañana comprarán sus productos. Evidentemente su estrategia pasa por cautivar a un público juvenil que hoy adquiere un un producto recién sacado del horno, véase un Clase A, un Clase C Coupé o sin ir más lejos el nuevo mini-CLS, y mañana cuando tenga que renovar su vehículo (eso será antes de 2020) confiará de nuevo en un modelo de Mercedes-Benz y probablemente, por las necesidades que le impondrá su cambio de estilo de vida, en una gama superior.

Cuando asistíamos a la presentación del Clase A en Ginebra nos preguntábamos si Mercedes-Benz había llegado tarde al festín de los compactos, del que se llevan beneficiando Audi y BMW desde hace muchos años. Ahora bien, la conclusión a la que llegaré yo a la vista de los hechos la resume perfectamente un refrán muy castizo: nunca es tarde si la dicha es buena.

Fuente: Mercedes-Benz
En Diariomotor: El Mercedes CLC podría presentarse el próximo mes: renders y vídeo espía | Rumores apuntan a que el nuevo Mercedes CLC estará en el salón del Nueva York | Mercedes BLS, el baby CLS, será la segunda apuesta de berlina coupé de la marca alemana

Lee a continuación: El Mercedes CLS más práctico llegará muy pronto en forma de Shooting Break

Ver todos los comentarios 5
  • Osoblanco

    Yo creo que no deberían renunciar a la tracción trasera, es un aspecto que les da ese premium que buscan sus compradores.

  • Chouri

    No creo que la tracción delantera o trasera defina el aspecto premium. Hoy por hoy los Mercedes son los más bonitos y sin ser todos iguales como los Audi.

  • Alberto Piqueras Ramos.

    Espero con ansiedad la nueva Cupé de la Clase A.

    Saludos.

  • Lucas

    Qué raro que no lo hagan SUV, o incluso allroad.

    Se me hace raro ver un lanzamiento de una berlina

  • Nonino90

    Creo que es version con traccion delantera. Vi unos andando y son delanteros. Patinaron en nieve y con traccion delantera.