Cuando hace unos meses, en el Salón de Ginebra 2012, se presentó oficialmente el Chevrolet Cruze SW con carrocería familiar, esta versión adelantó pequeños cambios estéticos con respecto a las variantes ya conocidas, el sedán de cuatro puertas y el hatchback de cinco puertas. Ahora por fin conocemos cómo lucirán estas versiones con el pequeño restyling que recibirán dentro de unos meses, adoptando las novedades estéticas del Cruze SW.

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Como ya veíamos en la primera parte de nuestra prueba en Mallorca del nuevo Audi A3, la tecnología ha cobrado todo el protagonismo de la nueva generación de este famoso compacto. Hay bastantes novedades, pero siguiendo la tendencia actual las más importantes son las que atañen a la eficiencia y a las satisfacciones que se pueden aportar al conductor. Si bien es cierto que en ambos aspectos el salto no ha sido radical, como tampoco lo fue a nivel estético, no cabe la menor duda de que este modelo se habría situado en una posición privilegiada respecto a sus rivales, que cada vez son más.

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Tras una larga ausencia volvemos a recuperar una sección muy interesante, la del tuning clásico. Hoy nos vamos al año 1987, sin duda alguna un gran año bajo muchos estándares, y también para el automóvil. Entre las joyas de dicho año se encuentra el Alpina C2 2.7, una preparación basada en el BMW 325i, en este caso con carrocería coupé. Realmente, preparaciones discretas y efectivas que dieron gran notoriedad a Alpina, que curiosamente tiene la condición de fabricante, no de preparador.

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El Renault Scénic fue el vehículo pionero del segmento de los monovolúmenes compactos. Cuando fue lanzado en 1996 apenas nadie había pensado en la idea de un vehículo con la modularidad y capacidad de un vehículo mucho mayor, hasta entonces personificado en máquinas como los Chrysler Voyager o Renault Espace. Este revulsivo inauguró un segmento ahora muy popular y poblado por vehículos tan conocidos como los Opel Zafira, Citroën C4 Picasso o Ford C-MAX, por citar sólo tres ejemplos.

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Pocas dudas hay al respecto si hablamos sobre el diseño del Alfa Romeo 8C. Una de esas obras de arte sobre 4 ruedas que de vez en cuando nos dejan algunas firmas. Una línea deportiva, como su corazón, un diseño clásico, elegante, un perfecto traje italiano. Un auténtico sueño hecho realidad para gran parte de aquellos a los que nos gustan, a los que nos apasionan los coches y que nos traslada directamente a alguna carretera secundaria, conduciendo bajo el sol por la Toscana.

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Holanda no tiene ningún fabricante de coches a gran escala, pero hay que reconocer que tienen buen tacto a la hora de fabricar deportivos. El primer fabricante holandés que nos viene a la cabeza es Spyker, sumido actualmente en una profunda crisis a consecuencia de la compra de Saab y el fallido intento de devolverla a la vida. No obstante, también podemos citar otras marcas como Donkervoort, especializada en fabricar excelentes deportivos inspirados en el Caterham Seven, tales como el Donkervoort D8 GTO.

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31 de Mayo de 2012

Alpine ha vuelto. Lo hizo la pasada semana con motivo del Gran Premio de Mónaco para celebrar el 50 aniversario de tan ilustre nombre. Para hacerlo, nos deleitó con un superdeportivo, pero en cierto modo para muchos tuvo un toque agridulce esta presentación. Una de cal y otra de arena con el regreso de Alpine, cumpliendo los rumores de los últimos meses al volver, pero volviendo no en forma de modelo de calle, sino de concept.

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31 de Mayo de 2012

Me imagino que a estas alturas todos conocemos a Steven Tyler. Por si alguien ha vivido en una burbuja durante los últimos 40 años, hablamos del frontman y cantante de Aerosmith, una de las bandas de rock más legendarias de todos los tiempos. Se puede decir que le va bien en la vida, y que cuenta con una gran fortuna para dilapidar muy a gusto en caprichos extravagantes. El último, el único Hennessey Venom Roadster del planeta, construido ex-profeso para él y su pareja.

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31 de Mayo de 2012

Agarraos, que vienen curvas. Curvas trazas con una buena dosis de polémica. Según los últimos rumores, Maserati tiene pensado camuflar el sonido de su motor a través del equipo de sonido. Sí, seguro que esto te suena de algo, suficiente polémica ha habido ya con el Active Sound Design del BMW M5, encargado de reproducirnos “con total fidelidad” el sonido de la mecánica V8 del alemán convertido en V10 y ahora, Maserati está dispuesta a hacer algo semejante.

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30 de Mayo de 2012