Mazda MX-5 Senshu: más ediciones especiales para el Miata

Seguro que recordáis la última edición del Mazda MX-5, el MX-5 Yusho, con la que la firma nipona nos sorprendió hace sólo unos días. Una edición especial que llegaba con la principal novedad, y vaya novedad, de darle al Miata un empujón extra hasta los 241 caballos gracias a la incorporación de un compresor. Pero no era el único cambio. Llantas, un bonito difusor trasero con salida central, suspensión rebajada, tapicería…

Pero además de al MX-5 Yusho, Mazda nos ha dejado con motivo del Salón de Leipzig, con otra edición especial más del Miata, el Mazda MX-5 Senshu. Eso sí, si el Yusho era todo un alarde de cómo se debe hacer una edición especial, el Miata Senshu nos deja con ganas de más, con ganas de ver otro compresor bajo el capó en lugar de sólo detalles estéticos nuevos.

Tomando como base para la edición al Mazda MX-5 NC 2.0 Roadster Coupé, el de 160 caballos, Mazda ha introducido para Alemania nuevos detalles estéticos que nos dejan como principal novedad con el techo duro de la capota en negro, en lugar de lucir el color de la carrocería como es habitual.

Junto a este nuevo color para la capota, nos encontramos con nuevos gráficos en el perfil lateral en forma de banda gris con borde rojo y el nombre del modelo. Los cambios estéticos siguen, añadiendo también llantas de 17 pulgadas acabadas en negro, una parrilla nueva y en su trasera, un difusor acabado en negro mate del que sobresalen (con la configuración habitual nada de centrados como en el Yusho) las dos salidas del silencioso cromadas.

En el interior, nos encontramos con el último apartado de mejoras en esta edición especial. Pedales en aluminio y una tapicería específica en la que destacan las costuras en rojo a juego con el marco de los aireadores ponen el punto y final a las mejoras añadidas en el Mazda MX-5 Senshu.

Esta edición especial sólo es para el mercado alemán, con 200 unidades que llegarán a los concesionarios con un precio de 29.190 euros y limitada a los colores rojo, negro y blanco.

Fuente: Carbuzz
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